「C.A.S.E.」迎接汽車產業的轉型
本次的主講人以台灣賓士總裁高明漢 (Mr. Michael Grewe)為主，攜手戴姆勒集團數位轉型長潘賞世 (Mr. Sascha Pallenberg)、台灣賓士轎車行銷業務處副總裁何睿思(Mr. Markus Henne)，以「C.A.S.E.」為主軸闡述身為汽車產業領導者的Mercedes-Benz，如何對應汽車產業的轉型。
近幾年適逢人類移動歷史上前所未有的變化，汽車科技的進步比任何時候都還要迅速，同時還面臨能源危機、全球暖化、空氣污染等急迫的環境挑戰下，Mercedes-Benz母集團Daimler便提出「C.A.S.E.」全球發展策略的解決方案，涵蓋 「Connected 聯網科技」、「Autonomous 智能駕馭」、「Shared & Services 共享與服務」、「Electric 電能驅動」等四大領域， 看似各自為政，其實就是描繪未來移動的藍圖。
「EQ」即為M-Benz對於未來綠能移動的解答
面對汽車產業的綠能轉型，Mercedes-Benz應該是再熟悉不過，因為133年前創辦人之一的Carl Benz 發明全球首輛搭載內燃機引擎的三輪汽車，就此改變了人類的交通方式；而現在汽車產業因為更趨嚴苛的排汙法規被迫進行革命性的綠能轉型，M-Benz當然也是車壇的領導者，找尋純淨能源的步伐從未停止，隨著科技進步，引擎效能日漸優化，伴隨著油電混和動力系統、燃料電池等技術加入，達成「零排汙」目標不再只是遙不可及的夢想，「EQ」即為M-Benz對於未來最好的答案，所屬於的正是Electric的範疇。
現場還有展出133年前創辦人之一的Carl Benz 所發明全球首輛搭載內燃機引擎的三輪汽車
而「EQ」這個名詞相信國內讀者及車主並不陌生，因為現行W205小改款C-Class的C200車型正是台灣賓士所販售的第一款搭載嶄新EQ動力的車款。不過話說從頭，Mercedes-Benz在2016下半年電動車策略才有明確的步驟與方向，率先註冊包含了「EQ A」、「EQ B」、「EQ C」等等一直到「EQ X」的商標使用權，確保往後不會遇到與其他品牌車款”撞名”的窘境，在10月巴黎車展上推出的「Generation EQ」電動概念車算是起點，隨後也立刻證實「EQ」將做為電動車子品牌，地位就如同專司性能領域的AMG一樣，而這輛「Generation EQ」也就是現在量產版的EQC。
W205小改款C-Class的C200車型正是台灣賓士所販售的第一款搭載EQ動力的車款
EQC前導概念車EQ Concept最早是在2016巴黎車展以「Generation EQ」為名，2018台北車展時也曾在台亮相
M-Benz電動車子品牌「EQ」首款量產車型EQC
「EQ」是由Merceds-Benz的核心價值”Emotion & Intelligence”(情感 & 智能)轉化為Electric Intelligence(電能智慧)，它同時代表著電動車子品牌以及卓越的電能技術。在原廠的規劃下，「EQ」共有4種主要車型區間，由入門向上堆疊依序為輕型複合動力EQ Boost、PHEV插電式複合動力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及純電動力的EQ，根據賓士的規劃到2022年前將推出超過50萬電動車，範圍涵蓋所有產品線，而C200所屬的級距為以48V輕型複合動力為輔的EQ Boost。
一輛車有9成時間閒置，快充真有必要性?
過去消費者對於電動車最大的疑問就是電池的續航里程以及充電站等基礎設施，進而形成所謂的「里程焦慮」，因此即便油價高漲，但電動車的銷量也並未翻倍成長，不過拜電池及充電技術的突破，現在電動車隨便就有破200公里的續航里程，而快充的技術更可以在30分鐘內將電回充8成，雖然使得電動車的接受度大為提升不少，但消費者仍然對充電站數量及充電速度遠不及加油站深感頭疼，但實際上真的是這樣嗎？
就M-Benz的調查指出，平均一輛汽車每日約有超過九成的時間處於閒置狀態，而且多半是城市中移動或是住家與工作場所間移動，電動車有沒有時常處於滿電狀態似乎也沒那麼重要，因此只要善用這些閒置時間，讓車輛能夠在辦公地點附近或家裡充電，僅需使用一般交流電充電系統，便能自然地讓車輛在需使用時擁有充沛的電量。
因此，與其充電設施廣泛設置，不如以適地適所、以「車在電也在」的思維來規劃基礎建設的位置來的重要。同時，整合車輛長距離旅途需求的佈局，結合國道服務站、觀光景點等策略性地點設立直流電快充系統，合理分配資源，不僅節省政府建構基礎建設成本，更解決了民眾的里程焦慮感受，在不影響台灣本身用電環境的情況下，迎接純電時代的來臨。
汽車業轉型為數位服務
汽車產業除了急迫性的面臨綠能轉型外，包含自動駕駛、汽車共享、聯網科技等也讓汽車從本質上的製造業轉型為「數位服務」。基於聯網科技，汽車將成為城市中資訊溝通的媒介，協助解決交通壅塞問題，同時藉由自動駕駛技術讓駕駛者擁有享受通勤時間的自由；而共享思維，可讓你在抵達目的地後，讓車輛自行前往郊區停車、解決都會停車不便的問題，或是共享承載他人，提升車輛的應用與移動效率，真正地把移動選擇權交還給所有車主。
Mercedes-Benz 認為「Connected 聯網科技」將是智慧城市不可或缺的要素，因為智慧移動載具的取得便利搭配高速網路甚至是未來5G的蓬勃發展，將讓智慧連網更加快速，而賓士藉由 Mmc（Mercedes me connect）互聯與 MBUX 多媒體系統，透過聯網科技讓未來車輛與居家生活、辦公室、停車場等物聯設施緊密連結，舉凡遠距啟動引擎/冷暖氣、設定車輛充電時間、查詢停車場空位等都可以即時完成，提供零距離的便利生活。
