更高科技的商用好夥伴,Volkswagen Transporter 6.1 小改商用規格正式亮相

在2月多的時候,VVCV 發表了大規模小改款的 Volkswagon T6.1 先行預覽,而商用版本 Transporter 並沒有同台演出。如今過了二個多月後原廠也旋即推出了商用版本的樣貌,當然這也是見到對手 Mercedes-Benz V-Class/Vito 小改款雙車系已經正式亮相,VVCV 顯然不想要輸人一截,趕緊將小改款 Transporter 6.1推行到市場上。不過目前僅有短軸 Panel Van 的照片釋出,長軸版 Panel Van、一般商務版本則同樣在吊大家胃口。無論是 T6.1或是Transporter 6.1 都將在今年秋季在歐洲上市銷售。

 

外觀上 Transporter 6.1造型與 T6.1 幾乎一模一樣,全新設計的 LED 頭燈搭配日行燈設計,讓商用取向的Transporter變的時髦不少,同時大型進氣口保險桿也相當的吸睛。至於車尾部分則與 T6.1 相同換上了新式樣的尾燈組,其餘維持不變。

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內裝部分由於是走商用取向,因此與 T6.1 相比少了不少舒適性配備,但 MIB3 多媒體車載系統並沒有缺席,同時駕駛員座椅旁邊也具備230V插座、乘客側雙座椅下方的可鎖定隔間等都是新增的配備。此外為了增加置物空間更設計了貨物裝載選項:貨物空間可以延伸到乘客側的雙座椅下方(Under-seat loading function)。這將使最大貨艙空間長度從2,450 mm增加到2,800 mm,以及原本長軸版的2,900 mm增加到3,300 mm。最後新標準功能是能夠貨艙和駕駛室中間是可以鎖定/拆下的。

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動力系統部分 Transporter 6.1 採用通過歐盟六期法規的 2.0 TDI 柴油渦輪增壓引擎,最大馬力區分成 89hp、 109 hp、148 hp 與 196 hp 四種動力輸出,其中148 hp 與 196 hp 高輸出規格可以選用 4MOTION 四輪傳動系統,當然為了因應純電世代的來臨也推出了一款純電規格,藉由77.6 kwh 鋰電池組搭配電動馬達的設計,最大馬力為 110 hp ,續航力以 NEDC 規格下去測試為 400km。

而就如同 T6.1 一樣,這次 Transporter 6.1 的液壓動力轉向系統同樣改成電子轉向機電系統,因此可以結合進階的車道維持主動安全功能以及自動停車功能,主動進行轉向控制干預。其他的安全輔助系統還有後方交通警報,以及全T6.1車款均標準配備的防側風安全輔助(Cross Wind Assist)。

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