其後輪轉向和四輪扭矩矢量導引系統由LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)統籌控制，其中央處理單元集成並控制著各駕駛模式之下的動態行為，並且擁有「前饋邏輯」能力。LDVI所運行的即時處理數據，包含了主動式懸吊、方向盤舵角、所選擇的檔位、煞車、油門深度、四輪驅動監控和駕駛模式，來識別駕駛的意圖。可預測駕駛下一步行動和需求，讓駕馭樂趣提升至最高點。
位在車輛中央重心位置的LPI動態控制核心(Lamborghini Piattaforma Inerziale)，可監控即時的橫向、縱向和垂直加速度，以及側傾、俯仰和側滑率。同樣升級到2.0版的磁流可變懸吊系統在LPI輸入後可比過去更快速地調整阻尼。新的牽引力控制系統與升級的四輪驅動和扭矩矢量控制相結合，可根據需要將牽引力導向單一車輪。
新配置具備後輪轉向的LDS轉向系統(Lamborghini Dynamic Steering)可以最低的方向盤轉向角，在轉彎時提供更高的響應性。與後輪轉向相結合，在低速時確保了靈活性，在高速轉彎和重度煞車時可具有最大穩定性。駕駛模式同樣具備三種：以街道使用舒適為主的STRADA、增加後輪驅動比例，可做出飄移動態的SPORT，以及以攻克賽道創造最佳圈速的CORSA。
動力部分仍是5.2升自然進氣V10引擎，升級採用了鈦合金進氣氣門和輕量化排氣系統。最大動力輸出與Huracan Performante同樣為640hp / 8,000rpm、600Nm / 6,500rpm(最高轉速可達8,700rpm)。，0-100km/h加速同樣僅需3.1秒即可完成、0-200 km/h加速可以9.3秒達成，而極速與Coupe款同為325km/h。至於100 km/h煞停距離為32.2公尺。
無論是開篷或關篷，駕駛都可以通過電子方式打開後窗，並且都能起到擋風的作用。當然，打開時更能夠放大EVO Spyder獨特的自然進氣引擎的獨特高頻聲浪。而電動液壓輕質軟頂可透過位於中央鞍座上的按鈕，僅需17秒即可打開，所容許的最高行駛速度可達50 km/h。另外，後座外側後方翅片之間的通風管道，則可減少開篷駕駛期間頭部空間湍流的產生。
車內改變的亮點同樣是全新的8.4吋HMI電容式觸控式螢幕，控制內容豐富包含了座椅與空調的設定，以及LDVI系統的即時狀態顯示，而信息娛樂系統具備Apple CarPlay連接功能、導航以及包括音樂、網絡電台和視頻播放器…等娛樂功能。
Lamborghini Huracan EVO Spyder的未稅價格歐洲為202,437歐元，美國為287,400美金，中國為人民幣3,650,000元。首批客戶將於2019年春季開始交付。
