同時Mercedes-Benz也在2018年創造有史以來最佳季銷售，創下595,098輛交付量比第二名多出了4%。同時，2018年12月也有相當優異的成績：206,532輛，比2017年同一時期成長了6.7%。
Daimler AG行銷和銷售的管理委員會成員- Britta Seeger表示，「在 2018年, Mercedes-Benz交付了240多萬輛汽車，我們再次連續第8次超過了自己的銷售記錄。此外，儘管今年充滿挑戰，但我們仍會保持著在高端領域的最高地位。對我們車型的興奮熱忱和客戶給予的忠誠，促使我們在新的一年裡繼續奉獻最好的產品。」
近幾個月來，新A-Class的強勁增長顯示了新一代MBUX車載多媒體娛樂系統…等高素質的創新，在市場上所能獲得的前進力。未來從2019年開始，將有超過10款Mercedes-Benz車型將以MBUX的直觀操作理念及其人工智慧系統繼續激勵我們的客戶，不僅在緊湊型小型車領域如此，在SUV領域也是！
SUVs的貢獻最大！總共交付了820,721輛，比2017年成長了1.9%並佔整體銷售約三分之一。同時在亞太地區、歐洲和北美地區，也都擁有比以往任何時候都要多的明星級銷量。而最暢銷的SUV為GLC與GLA，而2019年的重要成員在將會是全新世代GLE、小改款的GLC / GLC Coupe以及首款純電動車EQC。
Mercedes-Benz每售出四部車，就有一部是小車
2018年共有609,000位客戶選擇了新A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake以及GLA，這些車最受到歡迎的市場是中國和德國。其中大改款A-Class成長了3.4%並國當地大幅成長了21.8%。而2019年的小型車明星將會是A-Class Saloon、B-Class以及剛發表的CLA。
C-Class Saloon與Estate在2018年經歷了小改款更新，並一如往例再次成為Mercedes-Benz最大銷量的單一系列車款，2018年共交付了397,000輛。專門在中國製造和銷售的C-Class，包含長軸版本創造了兩位數增長的新紀錄，表明了滿足當地客戶需求的重要性。因此中國也成為最大、增長最快的市場。C-Class 2018年在亞太地區創下了新的成長紀錄：11.4%。
E-Class全車系部分，2018年為大改款之後第一個完整年度銷售，共有超過355,000輛 Saloon / Estate交付給客戶，實現了1. 3%的增長。儘管Mercedes-Benz陸續不斷擴大E-Class的產品類型，但過去從沒有任何一年能比2018年有更優異的銷售數字。這一增長的一個重要驅動因素，主要是長軸版本在中國的持續普及，比2017年驚人成長了32.7%。
S-Class部分，小改款之後也正是在2018年完成第一個完整銷售年度，比2017年成長了12.2%共交付了77,927輛。而在歐洲的銷售也成長了7%，其中頂級的Mercedes-Maybach S-Class Saloon更創下非常優異的成績，大幅成長了21.8%。其中約三分之二交給了中國客戶。
2018年，許多客戶再次實現擁有Mercedes-Benz跑車與敞篷車的夢想，全球共交付了近 66, 000輛。其中大改款CLS Coupe貢獻最大，大幅比2017年驚人成長了69.7%。而全新推出的C-Class Cabriolet與Coupe也於2018年下半年開始陸續交付。
至於最熱血的AMG系列，儘管一些國際市場的認證出現延誤，2018年仍有118,204的交付輛(-10.4%)，同樣與2017年都實現了六位數的銷售成績。而AMG兩個主要銷售市場為中國和日本，在該地區刷新了紀錄，均實現了兩位數的成長！
2018年AMG有需多新增的亮眼車型，例如：CLS、E-Class Coupe / Cabriolet三款車型加入了首款油電混合動力：53，AMG獨立車型更新增了自SLS與GT以來的第三款車型：AMG GT 4-door Coupe，並且還有特有吸引力的入門車款：Mercedes-AMG A 35 4MATIC。
2018年，V-Class也創造了全年銷售新紀錄，銷量為62,699輛(+6.8%)。其中在德國對此多功能車輛的需求特別強勁，並且中國市場也有顯著的增長。在2017年底於歐洲上市的首部貨卡車型X-Class，也在南非和澳大利亞…等其他核心市場推出也獲得熱烈回響，自2018年7月起還推出新款六缸動力車型，整年度的銷售共交付超過了14,000輛。
smart在2018年正好為第20週年，並實現了過去十年中的第三強銷售成績，全球共交付了128,802輛(-4.6%)。其中德國的銷量大幅兩位數增長超過了41,000輛(+14.0%)，而在中國是市場，smart於2018年創造出自2009引進該地區以來，第二高的銷售業績。另外，2018年也是smart首款純電動力車型第一個完整銷售年度，並也創下相當不錯的成績。
隨著去年春季電動smart與EQ產品和技術部門整合之後，於市場所販售的三款純電動力smart也可視為EQ純電家族的第一款量產車型。未來，Daimler AG集團的目標是到2020年十，將在歐洲徹底將smart全車系轉換只剩下純電動力車型(美國、加拿大和挪威已經完成轉換)。
2018年的主要市場是中國、美國和德國
向亞太地區客戶交付的 943, 473輛比2017年成長了7.8%，同時也是亞太有史以來最佳的成績。中國共有652,996輛的交付成績(+11.1%)並且60萬大關在2018年11月就已經達成，中國不僅是亞太地區最強勁的市場，在全球來看也是如此。而亞太地區第二大市場是韓國，也創新紀錄並成長了+4.9%。而日本、印度、泰國、馬來西亞和越南一年來交付的乘用車款也都比以往任何時候更多。
不過在歐洲地區卻是小幅衰退了2.3%，2018年總共向客戶交付了 93,697輛乘用車，其中最佳銷售車款為SUV全系列、S-Class Saloon以及新一代的A-Class。而在德國僅微幅成長了0.1%達到了303,862輛，佔全歐洲銷售約32%。並且在西班牙、瑞士、瑞典、波蘭、丹麥和匈牙利…等許多歐洲市場，也都創造了新的銷售紀錄。
在北美地區也小幅衰退共交付了378,013輛(-5.6%)，但墨西哥的表現就比較突出比過去成長了8.4%。至於美國部分，共銷售了315,959輛為最主要的市場(-6.3%)，並且同樣也是以SUV為最主要的戰力。加拿大也有很不錯的成績，Mercedes-Benz在該國已連續第五年保持市場領先地位。
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