RC F 小改款全車不斷延續 F 系列的優異性能，除了減輕重量和空氣動力學性能，同時在動力總成、輪胎、懸吊幾何上各方面加改進，提供出色的操控、穩定靈活的駕駛和極限範圍。而 RC F Performance Package 更是首款強調可直接進賽道享受極限操駕樂趣的街道版跑車，在 Gazoo Racing 於世界各大賽事中展露頭角之下，這次 F Performance Package 顯然就是正式向歐洲1A2B 的對手叫戰！

外觀部分 RC F 頭尾燈換上了最新版的 LED 燈具設計，雖然維持與過去相同的空力套件裝扮，但前保桿兩側的新造型提供更強大的下壓力，同時側裙後方的擾流翼可抑制後輪四周亂流，另外再換上更輕盈的材質之後，車身重量比過去要減輕20公斤。

RC F Performance Package 部分，則是在引擎蓋、車頂、前導流翼及後尾翼換上 CFRP 碳纖維材質，使得全車重量比小改款前 RC F 減輕70公斤；至於底盤結構上則換成碳纖維陶瓷煞車、鈦合金排氣管、輕量化鋁圈等，另外 RC F Performance Package 車尾採用固定式後尾翼，比起標準版RC F的活動式尾翼提供後輪更強的下壓力與循跡性，這些都是源自於日本Super GT、Daytona 24小時耐力賽，還有RC F GT3賽車上面的開發經驗而來。

動力系統上，RC F 還是維持 5.0V8 2UR-GSE 自然進氣引擎，最大馬力 472ps/7100rpm、最大扭力54.6kgm/4800rpm，搭配六速手自排。但為提升動力反應並釋放出更高功率輸出，集氣箱造型不僅更為優化，節氣門控制機構也經過改良，讓油門反應更快。另外為了抑制瞬間扭力造成空轉，小改款車型特別加入 Launch Control 功能。另外為強調極限狀態下仍保有優異操控性，Lexus 重新開發專用胎面紋路及胎質，使得在賽道上可以提供良好的操控安定性。

台灣市場部分，應該會在日規車型亮相之後旋即導入台灣，不過 RC F Performance Package 「賽道專用」規格會不會同步導入則有待觀察！