台灣賓士總裁康柏瀚Eberhard Kern與副總裁波利斯Lars Pauly一起揭幕C 63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition台灣限量車型。
除了專屬的空力套件外，C 63 AMG Coupe也於車側與車尾有著專屬的身分銘牌。
以C-Class Coupe車型為基礎強化性能表現而來的C 63 AMG Coupe，換上了原廠代號M156之6208c.c. V8自然進氣汽油引擎，可具備457hp最大馬力與600Nm峰值扭力，搭配SpeedShift MCT 7G-Tronic變速系統，使其可於4.4秒完成0-10km/h加速過程，極速則以電子限速在250km/h階段。
C 63 AMG Coupe搭載6208c.c. V8自然進氣汽油引擎，可具備457hp最大馬力與600Nm峰值扭力，可於4.4秒完成0-10km/h加速過程，極速則以電子限速在250km/h階段。
SpeedShift MCT 7G-Tronic變速系統以濕式離合器取代傳統扭力轉換器，提供更直接的動力傳輸，同步降低動力損失與油耗。系統提供〝C〞(Controlled Efficiency)節能運行模式，有效控制引擎轉速，平均油耗可達8.33km/L(歐盟NEDC測試結果)。
SpeedShift MCT 7G-Tronic變速系統以濕式離合器取代傳統扭力轉換器，提供更直接的動力傳輸，同步降低動力損失與油耗。
〝S〞或〝S+〞模式中，直接充沛的動力傳輸，透過拉高引擎轉速與延遲換檔時間，可壓榨出引擎的更大極限。值得一提的是，當車輛處於〝S+〞模式時，變速系統加速換檔齒輪嚙合時間將縮短至100毫秒內。
除了C-Class Coupe貫有的Agility Control敏捷操控套件，以智慧型避震阻尼系統(Selective Damping System)、敏捷操控方向控制(Agility Control Steering)與敏捷操控換檔(Agility Control Gearshift)三位一體，讓車內電腦可依車速、路況、車輛動態反應等多元參數，自主調整懸吊阻尼系數，取得舒適運行與激烈操駕中的需求因應；懸吊部分，則採用AMG跑車化懸吊系統，採用前麥花臣式三連桿、後多連桿之幾何設計，以及加寬的輪距，更大幅提升不同路況下的駕駛樂趣。
座艙內，C 63 AMG Coupe配置專屬三幅Nappa真皮運動化方向盤，以上下切平式設定，手握處包覆透氣皮革，操控靈巧且順手，後方並標配鋁合金換檔撥片。有別於一般5.8吋中控台彩色資訊顯示幕，在C 63 AMG Coupe上則標配了7吋螢幕，除了搭載原廠授權台灣賓士中文導航與倒車攝影機外，更擁有專屬六片DVD讀取與10G內建記憶體功能，讓AMG在道路奔馳之餘，還能滿足視聽娛樂的需求。
而於本屆車展現身的C 63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition台灣限量車型，則是Performance Studio特別為台灣市場量身打造的車型，搭載超過百萬的配備，包含有：
Designo消光夜黑車色
AMG 19吋霧黑多幅式鋁圈
AMG碳纖維內裝飾板
Designo紅色縫線黑色真皮座椅
AMG紅色車縫線黑色麂皮包覆方向盤
AMG紅色標誌紅色滾邊絲絨腳踏墊
Taiwan Edition雷射鑲嵌AMG紅色螢光迎賓踏板
而於本屆車展現身的C 63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition台灣限量車型，搭載了120萬的專屬配備。
C 63 AMG Coupe車價：新台幣486萬元。
C 63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition：新台幣550萬元。
文=葉毓中 攝影=李承儒
