外觀部分其實改得不算明顯，導入更搶眼的 Solid Wing 進化型設計語彙，鍍鉻飾條貫穿了 LED 大燈組，以及更為霸氣的保險桿進氣口設計，都讓 Pilot 顯得更為年輕許多。另外車身周遭的鍍鉻飾條也做到畫龍點睛的提升質感效果，也讓部分不想要開 Minivan 的客群更容易接受。
至於內裝部分大體上沒什麼變化，僅有加入支援Apple CarPlay™和Android Auto™ 的全新Display Audio 車載系統，同時將原先觸控式音響控制桿成獨立音量物理旋鈕的設計。其他現有的主要技術升級包括 4G LTE車載Wi-Fi，帶Blu-Ray™和串流視頻功能的大型後座娛樂系統、CabinTalk™車載廣播系統以及支持智慧型手機的CabinControl™應用程序等。
主動安全系統上，小改款 Pilot 直接將 Honda Sensing 列為全車系標準配備，包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統與 FCW 前方碰撞警示系統。
最後在動力系統上，Pilot 既然是老大哥當然使用的是 3.5 V6 i-VTEC 引擎，最大馬力維持280hp/6,000 rpm、最大扭力則為355Nm/4,700rpm，當然四輪傳動系統上還是採用相同的智慧型可變扭力管理系統（i-VTM4），藉由電子控制的液壓驅動後差速器分配前後軸之間的引擎動力，並在左右後輪之間動態分配扭力，提供卓越的全天候操控性與更精確的轉向。
此外小改款 Pilot的9速自排系統（只有Touring和Elite車型）進行了新的調整，當駕駛人油門力道從輕度至中等時，現在能以二檔啟動，以實現更平穩的啟動和更低的速度加速。當ITM系統處於雪地模式時，變速箱也會改以二檔起步。至於在全油門、陡坡、S模式、沙地與泥漿模式的時候，變速箱則會以一檔啟動。
而升級的怠速停止系統能與二檔起步模式結合在一起，現在它具有新的系統編程和煞車壓力觸發功能，在引擎暫停時能更快地重啟，同時空調系統也重新配置，減少壓縮機不斷啟動問題。此外在怠速停止時，當車子排入P檔位的時候引擎會保持關閉狀態，以獲得更直覺的駕駛體驗。
