當今車壇跨界正夯，Crossover不僅成為一種全新車型的代名詞，更是車商不斷創新的靈感來源。不斷求新求變的Kia近年來也在車型上尋求突破，延續著Picanto GT Line的勁裝，再注入跨界元素的Picanto X-Line由此登場，這也代表著 KIA 希望藉由差異化的風格來吸引更多消費者的注意。
從外觀望去，Picanto X-Line雖然是承襲自GT Line的扮像，但透過細節的點綴，仍可以明顯感受兩者的差異。首先，印入眼簾的是虎鼻式的水箱護罩連同下方霧燈座皆採用萊姆綠飾條，看來格外搶眼，另提供銀色飾條可做選配，而輪拱周圍也透過黑色防刮塑料以及前後保桿添加金屬防刮飾板，讓整體越野風格更加鮮明。
當然，Picanto X-Line也不只是毛皮上的修容，本質上因應這”X”元素做了些調整，車高比起標準版車型離地高度略加15mm來到156mm，並搭配16吋鋁圈，不僅獲得更佳的輕越野機能，駕駛人視野也因此提升不少。
內裝除了在門把加入萊姆綠的飾板及縫線外，基本上與標準版Picanto維持一致，包含三幅式多功能平底方向盤、金屬踏板、可支援Apple CarPlay與Andorid Auto的7吋觸控螢幕、智慧型手機無限充電、倒車顯影等功能也都一應俱全；安全配備也不馬虎，包含6氣囊、ESC、VSM等，AEB（Autonomous Emergency Braking）自動緊急煞車系統也列入選配之中。
至於動力方面，Picanto X-Line 反倒是維持 1.2 MPI 引擎不變，市區油耗為12.78 km/l、高速油耗為 20.37 km/l、平均油耗為 16.7 km/l，規格上最大馬力為85ps/6000rpm、最大扭力為12.3kgm/4000rpm，搭配傳統四速自排設定。
當然相信很多人看到依舊使用舊引擎都會覺得很沒誠意，國外不是有更新穎的 1.0 TURBO 三缸渦輪增壓引擎嗎？但事實上不管是 Picanto 或是 Morning 都是都會代步取向，新動力導入上去成本一定會向上堆疊，加上維修成本考量，就不難理解為何還要持續沿用這具引擎。當然我們也希望最終售價能夠與現在國產 Morning 維持平盤，畢竟全新 Picanto 車型是採用新平台打造的車款，在安全性與操控性上都有提升，如果能維持在60萬以內，應該會比日系對手如 Suzuki Ignis 來得有競爭力。
