綜觀過去研發歷史，早從1980年代開始，BMW便將衛星遙測的遠端控制功能，從F1賽場上發揚光大，也清楚說明持續研發新科技，對於品牌持續進化的重要性；1990年代，PDC停車輔助系統透過當時的7系列首次現身；1994年，7系列開始搭載整合式導航系統，也讓BMW至今成為台灣市場中唯一使用繁體中文呈現的原廠衛星導航技術；2004年，BMW運用於當時的5系列與7系列上搭載歐系車廠首見的HUD抬頭顯示系統；2005年，紅外線感熱式夜視系統問世，有別於競爭對手的系統，此夜視系統可有效避免因外在光源所產生的能見度影響；2008年車內上網功能開始研發等，諸多領導車壇的創新研發，展現出BMW品牌於研發領域的高能量，而繼過去五年BMW於車壇導入的Efficient Dynamic高效動能科技、展現出兼具品牌一貫操控樂趣與節能環保的高效率特點後，從2011年開始，未來五年內，BMW除了持續推動Efficient Dynamic高效動能科技外，更將主力著墨於BMW ConnectedDrive聯網駕馭概念。

BMW ConnectedDrive聯網駕馭概念，乃是以人、車輛與環境間的互動為發想基礎，以三大核心主題，分別為便利(Convenience)、資訊娛樂(Infotainment)與安全(Safety)，三個面向透過分門別類的創新科技，不僅同時提高駕乘者與行人的安全性，更衍生出許多輔助性、資訊導向的功能，完整將行車旅程與日常需求結合，優化生活品質。

為了明確的與全球車壇溝通此全新科技概念，於今年日內瓦車展中，BMW以Vision ConnectedDrive此概念車作為開端，將此概念車整體設計以BMW ConnectedDrive聯網駕馭三大核心主題加以炫目包裝。

環繞車體內外的彩色光纖在啟用各主題特定的功能時，將透過不同的傳輸路徑投射紅、藍、綠三種光彩，具體呈現BMW聯網駕馭與車輛、環境和駕駛者之間的串連互動。

為了明確的與全球車壇溝通此全新科技概念，於今年日內瓦車展中，BMW以Vision ConnectedDrive此概念車作為開端，將此概念車整體設計以BMW ConnectedDrive聯網駕馭三大核心主題加以炫目包裝，環繞車體內外的彩色光纖在啟用各主題特定的功能時，將透過不同的傳輸路徑投射紅、藍、綠三種光彩，具體呈現BMW聯網駕馭與車輛、環境和駕駛者之間的串連互動。期望以此具聲光效果的概念車說明，更清楚強調出BMW ConnectedDrive聯網駕馭於車與人之間的互動關係，不過別以為BMW ConnectedDrive聯網駕馭與Vision ConnectedDrive概念車相同的如此遙不可及，其實BMW ConnectedDrive聯網駕馭，早已廣泛的運用在當前BMW旗下車款中。

11月23日舉辦的「BMW Innovation Day說明會」中，汎德也以旗下新車型528i作為示範車型，展現BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技的現實運用。

BMW 528i為全新動力車型，搭載2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎，具備245hp/5000rpm最大馬力與350Nm/1500rpm峰值扭力，0-100km/h加速僅需6.3秒。而即將加入5系列銷售陣容的528i，售價為新台幣318萬元。

透過排檔座後方的按鍵切換，透過車輛前方攝影機可提供車前兩側視覺死角的影像外，透過車外後視鏡下方的攝影機，環景顯示系統也讓駕駛者一覽車外環境全貌，與倒車顯示系統結合後，更可達到270度的寬廣視野，協助駕駛者在行駛或停車時掌握外界動態。

透過排檔座左側的動態駕馭控制系統，可讓車輛駕駛模式立刻切換，具備SPORT+、SPORT、COMFORT與ECO PRO四種模式，其中切換至ECO PRO時還會顯示出煞車動能回收狀態與顯示最適切的駕駛模式建議。

於iDrive系統中的車輛資訊功能內的Efficient Dynamic項目，可提供更多車輛動能表現的相關資訊，其中也提供了功能說明頁面，讓車主可進一步的了解此功能的使用方式與設計目的。

另一輛展示的740Li，也展示了多項BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技。

BMW iDrive整合專輯封面顯示功能。

BMW 聯網駕馭ACC系統之下的碰撞警示暨煞車啟動系統、車道變換警示系統則能主動協助駕駛者避免危險發生，也可透過方向盤左方的整合按鍵，調整此系統的警示距離。

如車道偏離警示系統、碰撞警示暨煞車啟動系統等功能啟動鍵獨立設置，可讓車主自行選擇啟動與否。

取自於噴射機飛行員專屬的科技，抬頭顯示系統以高畫質全彩方式，將現行車速、導航指示等資訊直接投射在駕駛者前方的視線區域，並且依據光源的大小及需求調整明暗度與高度，路況與行車資訊一目了然。

車道變換警示系統設置於兩側方向燈內，透過三角警示燈的輔助減少因視覺盲點造成的危險。

便利(Convenience)

透過車外後視鏡下方的攝影機，BMW聯網駕馭的環景顯示系統讓駕駛者一覽車外環境全貌，與倒車顯示系統結合後，更可達到270度的寬廣視野，協助駕駛者在行駛或停車時輕鬆掌握外界動態。只要透過USB隨身碟或BMW線上服務，BMW聯網駕馭的駕駛者設定模式可將共計高達160種個人設定，如後視鏡、座椅位置、音響調整等設定個別儲存或轉移到另一輛BMW車輛上，對於家中有多輛BMW車款、或是使用租賃方式的車主而言，是相當便利的功能。而主動式定速控制系統、主動停車輔助系統、倒車顯示系統與免鑰匙晶片控制系統不僅節省駕駛者的行車時間，更同時兼顧了安全考量。BMW聯網駕馭更可提供停車場資訊、Google地區搜尋、加油站資訊、語音朗讀(僅限於特定國家)等服務，讓車主隨時掌握世界動態。

資訊娛樂(Infotainment)

透過BMW聯網駕馭的網路概念，駕乘者可經由iDrive螢幕與旋鈕進行操控並瀏覽網頁，讓駕乘者在車輛上以最快的效率處理要務。BMW聯網駕馭的行動辦公室功能，能將智慧型手機上重要的辦公資料，如行事曆、訊息與工作清單等透過藍芽傳輸顯示在iDrive螢幕上讀取所需資料，甚至可透過解說功能朗讀出行事曆或電子郵件的內容，妥善的利用通勤時間(台灣規格並未提供網際網路及行動辦公室功能)。BMW聯網駕馭讓車輛變成行動的娛樂空間，經由藍芽音訊串流和專輯封面顯示功能，可將隨身音樂播放器，或行動電話中的音樂傳輸至車輛內的音響系統，樂曲標題與專輯封面也能顯示於iDrive螢幕上，隨時聆聽喜愛的音樂，為行車旅程帶來無限樂趣(音樂標題顯示功能會依據音樂播放裝置或行動電話機型而異)。

安全(Safety)

以安全至上為出發點的BMW聯網駕馭安全科技，取自於噴射機飛行員專屬的科技，抬頭顯示系統以高畫質全彩方式，將現行車速、導航指示等資訊直接投射在駕駛者前方的視線區域，並且依據光源的大小及需求調整明暗度與高度，路況與行車資訊一目了然。此外，車道偏離警示系統，以及利用紅外線攝影機偵測頭燈照明範圍之外物體的BMW夜視系統，都能將資訊投射於抬頭顯示系統之上，讓駕駛者能預知潛在的危險性。除了提供行車過程中的必需資訊，在BMW 聯網駕馭ACC系統之下的碰撞警示暨煞車啟動系統、車道變換警示系統則能主動協助駕駛者避免危險發生。位於車頭的雷達感知器在前方的車輛突然煞車時，碰撞警示暨煞車啟動系統會先做Level 1的視覺警告，若駕駛者沒有反應，Level 2功能將立即介入，同時閃爍警示燈與加入聲響的訊號。倘若駕駛者人未注意到，剎車便立即進行減速動作，確保與前車之間的安全距離。當從駕駛者從高速公路交流道，或從巷弄進入主車道時，位於車輛兩側前輪拱的攝影機可判讀車輛左右側的狀況，將影像傳送至iDrive螢幕上，以便駕駛者做適當的判斷。


對於上述關於網路服務的BMW聯網駕馭科技，目前汎德也積極的與台灣提供網路服務的電信業者溝通合作可能，當未來此科技正式於BMW車款上搭載時，期望可於台灣當地提供與國外相同的網路便利服務。


或許從Vision ConnectedDrive概念車開始，對於許多消費者會認為BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技仍是放眼未來、與當前無法立刻連結的前衛科技，但其實透過當前旗下車輛的陸續導入，BMW聯網駕馭科技已經一點一滴的融入BMW現有車款，以便利、娛樂資訊與安全面向持續的改善BMW車輛與用車者間的互動關係，並進一部的提升用車便利性與生活品質，以下特別整理出現今BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技已運用的BMW車型，進一步的讓所有車迷朋友了解此科技的運用程度，並拉進此高端科技與用車者的連結。

*上述部分車款視不同排氣量車型可選配備而有所不同，詳細資訊請洽詢全台BMW經銷商。
*本表僅供參考規格配備以時車為準。

文=葉毓中  攝影=李承儒