全新第四代 Focus 可說是完全跳脫現行 Ford 的設計語彙，以全新「以人為本」的感性設計打造更為流暢的車身造型，因此讓 Sedan 風阻係數降至0.25、Hatchback 的風阻係數則為 0.273。雖然車頭水箱罩還是延續俗稱「馬丁頭」的倒梯形設計，但藉由新式樣 LED 大燈組與箭矢狀 LED 日行燈，輔以依照等級不同所推出四種不同保險桿造型（包括走精緻路線的 Trend 與 Titanium、運動化 ST-Line、豪華版 Vignale 與 Active crossove）截然不同的兩側霧燈位置也是快速區隔版本差異的地方。

車側部分也是翻天覆地的改變，無論是 Sedan 或是 Hatchback 都將原本C柱窗戶給取消，採用更具曲面線條的後門造型，當然前後葉子板有如神來一筆的隆起造型也是一絕；最後在車尾部分，Sedan / Hatchbcak / Wagon 尾燈組都採用橫條的造型設計，另外「FOCUS」的字樣也締造出高級感，簡單的說雖然車尾還是有上一代的影子，但細節設計處理上變得更為細緻。

走進車內，除了材質大量運用柔軟觸感的軟質塑膠以外，Focus 原先過於繁雜的按鈕配置大幅簡化，中控台部分配備了8吋懸浮式螢幕，下方帶有雙旋鈕和實體按鍵的按鈕區域也更為簡潔，而全新的 SYNC 3車載主機（Android Auto和Apple CarPlay 連線機能）搭配 4G LTE 連線功能也提供更為即時的連線機能。音響系統方面則導入 B&O PLAY ，比起上一代的 Sony 主機性能更好。而依照車型不同 Focus 採用了獨特的設計元素和材料，包括Vignale的細紋木紋飾版和高級皮革、ST-Line 則採用運動型碳纖維效果飾版和紅色縫線處理的座椅等。

不過相信眼尖的讀者應該會發現到，新一代 Focus 的排檔桿消失了，自排車款全部改成E-Shifte選鈕方式，同時手煞車也全面改成 EBD 電子駐車手煞系統。配備上包括無線充電板、擁有 USB 的後視鏡、可過濾PM2.5顆粒物的新電腦恆溫空調系統、FordPass Connect 更能讓車主通過智慧型手機手機執行各種車輛功能，比如定位車輛，檢查車輛狀態（包括機油壽命，油位等），鎖定和解鎖車門與遠程啟動。

後排乘客的乘坐體驗是新一代 Focus 升級的重點。加長的軸距，配合近乎全平的地板，為消費者營造寬敞的後排空間。後排乘客的肩部空間較現款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm。後排乘客的腳部空間向後平移35mm, 可以實現更為舒適的坐姿。兩片式全景天窗更在視覺上延伸了空間感，為乘客帶來更加愉悅的乘座體驗。

雖然現行款 Focus 在主被動安全系統上已經走在最前端，不過大改款 Ford 更導入完整的 Co-Pilot360™主動安全系統，包含自動緊急煞車功能(Automatic Emergency Braking, AEB)，即是具備行人偵測 (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)的Pre-Collision Assist主動安全防護輔助煞停系統，以及結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航，其他像是盲點偵測系統、車道偏移輔助系統、後方攝影鏡頭與 AHB 主動遠近光燈調節等。

動力系統上，歐洲市場擁有 1.0 EcoBoost 引擎，最大馬力分別為 84hp、99hp 與 123hp，以及全新 1.5 EcoBoost 引擎，最大馬力分別為 148hp和180hp，變速箱則將原先的 Powershift 雙離合器自手排取消，改成六速手排或全新八速自排系統，而1.5 EcoBoost 更擁有汽缸間歇停止技術，能在14毫秒內關閉其中一個氣缸。至於柴油引擎動力部分則擁有 1.5 EcoBlue 與 2.0 EcoBlue 二具四缸渦輪增壓柴油引擎 ，前者分別可以輸出 94 hp 與 118 hp、最大扭力則為  300 Nm；後者最大馬力則為 148 hp 、最大扭力則為 370 Nm，變速箱一樣為六速手排或是八速自排系統。

在採用全新 C2 平台之下，Focus 藉由全新獨立副車架的SLA後獨立懸吊系統（1.5 EcoBoost 及2.0 EcoBlue，1.0 EcoBoost 及1.5 EcoBlue 則用扭力樑, 並導入Fiesta ST 幾何設定）、新EPAS電子助力轉向系統以及採用超高強度輕量化車身設計帶來的20%車身抗扭剛度的提升，而首次全系標配多種駕駛模式選擇功能，令駕駛樂趣再度升級；提供標準、運動、經濟三種模式，每一種模式下油門、自排變速箱換擋邏輯、EPAS電動助力轉向系統以及ACC自適應巡航系統的相關特性均有不同呈現。此外 ST-Line的底盤進行了性能化調校，不僅將底盤高度調低10mm，還為其量身定制彈簧、避震器與​防傾桿，實現更為精準凌厲的操控表現。

ST LINE版本

Vignale版本（首次出現）

Active Crossover 版本（首次出現）

Wagon