2018紐約車展:抵擋日系中大型房車砲火,KIA Optima 美規小改款亮相

在一月底於韓國市場推出小改款的 Kia Optima,在日內瓦車展登場歐規車型以後,緊接著輪到了美規版本。Optima 無論在外觀或是內裝等都有顯著的升級,同時藉由全方位主動安全技術與新動力總成來面對 Honda Accord、Toyota Camry、大改款 Nissan Altima、Chevrolet Malibu 與小改款 Ford Fusion 等中大型房車市場的強勁對手,而北美消費者今年夏天就可以買到這款新車了!

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小改款 Optima 可說完整繼承大哥 Cadenza 的設計語彙,平面狀的虎嘯式水箱罩修改成啞光灰網狀虎嘯式樣,同時在保險桿上設計了更為激進的立體面貌,保險桿進氣口加大並導入 LED 日行燈組。至於車尾造型上也是在後保險桿進行更動,導入亮黑色設計的下定風翼搭配雙出尾管,LED 燈條所組成的新式樣尾燈組也是視覺焦點。

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車內主要將「質感」列為優先改進項目,擁有黑色/紅色與咖啡色/黑色等雙色車內配色,加上細膩的消光銀飾條貫穿整個中控台,副駕駛座與車門版下緣也導入氣氛燈設計。中控台8吋液晶顯示螢幕這次新增了 KIA UVO 3.0 車聯網服務搭配Apple CarPlay和Android Auto 連線機能與 Kakao i語音識別功能,其他像是全景式天窗、Harman Kardon音響系統、全車 Nappa 真皮座椅(咖啡色/黑色)、全車四個攝像頭所構成的 SVM 全景攝影系統、電子手煞車、前座加熱/通風座椅、加熱方向盤與無線充電版等均依照 LX、EX、SX 與 SXL 等區隔成選配或是標配。

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主被動安全系統上,Optima 美規版導入「Drive Wise」安全套件,當中包含 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LKA 車道偏移輔助、FCA 前方碰撞預警系統、DAW 駕駛人警示系統、DRM 後方行駛影像與全車七氣囊等配備。最後在動力總成上美規版本擁有 1.6 T-GDI 引擎設定,最大馬力178 hp /5500rpm、最大扭力 27kgm/1500~4500rpm,更擁有R-MDPS 轉向系統、換檔撥片與 IGS 怠速熄火裝置;而入門動力 2.4 直四引擎與 頂級 2.0 T-GDI 缸內直噴引擎,最大馬力245 hp/ 6,000 rpm、最大扭力35.9 kgm/1,350-4,000 rpm 也都維持不變。

至於 PHEV 與 Hybrid 等新能源車款的外觀與內裝都暫時不動,應該要等到韓國市場更新之後,美規車型才會進行改款的動作。

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Optima 其實是台灣森那美起亞的開山作品之一,雖然上一代車身造型可說是走在前段,動力與操控上都不輸給同時期的中大型房車對手如 Toyota Camry、Mazda 6 與 Ford Mondeo 等車款。不過礙於韓國品牌一直有著難以突破的「價格障礙」,超過 120 萬以上的車款都非常難賣,即使產品力足夠還是難以抵擋低迷銷售的狀況,因此新一代 Optima 就無緣、可能連小改款也不會再度出現於台灣市場。但基於一個品牌需要一點「形象牌」支撐,既然台灣森那美起亞決定導入 Stinger 這款「利基型」的車款,倒不如再度少量引進 Optima 作為填補100到150萬級距的中大型房車。

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