2018紐約車展:FT-AC 化作量產,Toyota RAV4 第五代正式亮相

就在幾個小時前公布預覽照的 Toyota RAV4,終於在眾人期待下發表了!全新第五代 RAV4 依照車型不同區分成 Adventure、Limited 與 XSE Hybrid 三種,「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」的名稱改走戶外休閒風,不僅將會在今年第三、第四季正式於北美市場上市,而且將於明年第一季重返日本市場!

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全新第五代 RAV4 在外觀上導入「Adventure&Refined」,沿用 FT-AC 的設計元素,全車塑料範圍面積上將會大大提高來營造出 Off-Road 氣息,而倒梯形大燈組結合八角形水箱罩的設計,讓 RAV4 整個車頭有如縮小版的 4Runner、Tacuma 等北美向 RV 車系。車身線條部分在後尾門設計上將會較為傾斜,營造出較為跑格的設定,至於車尾則採用類似 Highlander 的倒梯形尾燈組與車頭呼應。

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車身尺碼上,全新 RAV4 將為 4595mm x 1855mm x 1700mm,軸距為2690mm,比起現行車款短了5mm,但由於軸距加長了30mm,因此車內空間反而提升不少,尤其行李箱空間更是加大許多,而這也是考量到 C-HR 雖然接替 RAV4 擔當日本 C-Segment 市場 SUV 的位置,但有許多消費者抱怨說 C-HR 車室空間與行李箱空間太小,對於真正想要於戶外活動的消費者來說不太夠用,所以 RAV4 才會有重回日本市場的打算。

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RAV4這次共有三種等級:Adventure、Limited 與 XSE Hybrid ,依照車身不同可以自由搭配不同的車頂色,而三款等級在細節上有所不同,Adventure 是越野戶外為主、Limited 與 XSE Hybrid 則是走都會高級取向,但又帶有一絲狂野的細節處理。

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內裝設計上也採用「直來直往」的全新水平風格,搭配高質感軟質塑料與皮質包覆,電子手煞車開關、動態模式選擇鈕與排檔桿等設計在中央鞍座上,人體工學更符合一般人的習慣。另外中央恆溫空調面板上的HVAC旋鈕經過重新設計以提高觸感。 最後全新數位化儀表板無論是汽油或是 Hybrid 車型都能提供完整資訊顯示。

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全新標準 Entune 3.0 音響系統包含一個7吋觸控螢幕設計在中控台中央上方,至於高階車款使用的 Entune 3.0 Audio Plus 則是採用 8吋觸控式螢幕系統搭配 Sirius XM Radio、即時動態導航等。另外 RAV4 可以在前排和後排之間配備多達五個USB端口,以及位於中控台正面的可選Qi無線充電系統,另外原廠也換上全新的 JBL 音響系統,藉由 800W 11 隻揚聲器提供身歷其境的感受。

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RAV4 與 Corolla Hatchback 一樣,同步導入第二世代 Toyota Safety Sense P 並列為全車系標準配備,在維持單眼相機與毫米波雷射雷達系統之下,自動煞停除了原先的車輛(10km/h-180km/h)與行人(10km/h-80km/h)之外,還追加對於腳踏車騎士的偵測感知(10km/h-80km/h)。另外還有 RSA 路線標誌、AHB 遠近光燈調整系統等也都包含在內。

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此外藉由主動巡航系統運作時運行時透過轉向控制提供車道保持,並且透過攝影機進行車道線檢測之外的半自動駕駛技術「LTA (lane tracing assist)」、以及新增道路邊緣感知功能的 LDA(Lane Departure Alert)系統則;最後「DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)」系統全面升級為全速域,並且藉由雷達升級能夠對前方車距的判斷更加直覺,來進行加減速的動作。

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車身結構平台上,現行 RAV4 是採用 MC-Platform 平台建構而成,不過為了迎合北美地區與日本市場,這次第五代 RAV4 原先預期會採用與 C-HR 相同的 TNGA-C 平台,為了容納更大的動力系統與四傳因而改採與 Camry 相同的 TNGA-K 平台,因此第五代 RAV4 美國式樣車將採用 2.5 Dynamic Force Engine 引擎與 2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine + 電動馬達所組成的 THS II 油電混合系統,二套系統都擁有 D4-S 直噴技術,提供更為節能的油耗表現,而全新的Direct-Shift 8 速手自排設定也是亮點,至於歐洲、亞洲市場可能就以油電系統為主,再加上 2.0 Dynamic Force Engine M20A-FKS 引擎。

TNGA平台的導入也讓車體結構強化 57%,這都要感謝較長的軸距和較寬的車身讓整個車身重心降低。越野能力方面較短的前後懸,以及全新設計的四輪傳動系統,不僅離地間距升高超過30mm,將有助於提高 RAV4克服崎嶇地形的能力。最後RAV4採用了經過優化調整的多連桿後懸架,操控與舒適性都獲得提升。

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四輪驅動系統上,全新 4WD系統也將會一同導入,汽油車款將採用 Dynamic Torque Vectoring AWD系統、油電車款將採用新 AWD-i E-Four系統,搭配 AWD Integrated Management (AIM)系統,可協調引擎、變速箱、煞車系統和四輪驅動系統,提供卓越的操控性和穩定性。

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生產基地方面,全新RAV4 將會在愛知縣高崗工廠與豐田自動織機二座廠投產,前者專攻日本與大洋洲市場、後者則專攻北美與歐洲市場等左駕市場,正式投產為今年10月。也就是說台灣市場最快年底前就有可能會同步發表這款新車。

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