SCR的運作原理就是使用俗稱含有氨或阿摩尼亞(NH3)的AdBlue尿素，注入到排氣系統SCR裝置中去與氮氧化物作用，將其轉化成對人體無害的氮氣(N2)與水。然而這項化學作用必須仰賴足夠的溫度才能完全轉換。

最理想的溫度為250°C，絕大多數的柴油引擎沒有辦法在發動引擎之後，都能保持這個溫度，因此效果有限。更因為如此，近期歐盟WLTP的新制度必須進行實際上路實測更嚴格的規定，可能讓車廠們未來紛紛會放棄推出柴油車款。

來自英國拉夫堡大學(Loughborough University)的研究團隊在去年公佈了ACCT新技術(Ammonia Creation and Conversion Technology)，將能突破柴油引擎淨化技術的瓶頸，其可捕獲廢氣所攜帶出的氮氧化物達98％。

簡單來說，ACCT是一種「較低溫」的SCR轉化技術，反應物同樣還是使用阿摩尼亞，但透過連結專有的ACCT裝置轉化成氣態氨，可讓反應溫度大幅降低！在150°C的溫度下，ACCT僅需9秒左右就能反應完全；而傳統SCR技術在這溫度之下，不僅需要花費3分鐘，並且還會生成沉積物，時間一久累積在排氣系統將會嚴重影響引擎的輸出效能。

而ACCT的最低反應溫度可達60°C，這將大幅改善所有柴油引擎的排放問題，並且不易累積沉積物，對於柴油車長久使用來說，將可明顯降低油耗！

訊息來源：autocar