【焦點新聞】輕量就是力量!Lotus重返台灣,Elise SC/Exige S240同步上市

久違台灣市場的英國Lotus跑車品牌,終於在嘉鎷興業有限公司的努力中,正式引進台灣,選擇於2010年6月28日當天進行品牌發表會,同時宣布Elise SC〈售價288萬〉與Exige S240〈售價328萬〉正式上市,至於搶先於發表會中曝光的Evora則會選在年底正式上市。


相信從近期諸多媒體報導中可得知,過去曾於台灣跑車市場中占有一席之地的Lotus英國蓮花此跑車品牌,即將重返台灣車市,經過諸多的試駕活動暖場與曝光後,嘉鎷興業取得總代理之後Gama Lotus選擇於6月28日當天舉行了正式的發表活動,除了宣告Lotus重返台灣之外,更於發表會現場同步宣告Elise SC與Exige S240兩款車型的上市動作,除此之外,發表會現場意外出現的Evora嬌客,乃是Gama Lotus商請Lotus原廠支援之展式車款,Evora正式引進台灣時間應會落在今年年底,因此目前尚未有車輛報價與接單動作;除了Evora之外,Exige Cup 260也是會於今年內登台的嶄新車款。

 

Lotus品牌發表會除了有Gama Lotus總經理趙一葵先生〈右一〉與Lotus 亞洲區域經理Taddeo P. Bonelli〈左一〉以外,還邀請許多台灣知名賽車手共襄盛舉,包含有林帛亨〈左二,以下依序往右〉、李一統、陳俊杉、盧政義等。


60年造車精髓 Lotus於賽道上再度發光


雖然曾經短暫離開台灣車市,但Lotus所擁有的60年造車歷史、對於手工組裝跑車的堅持與近年來的發展更是有目共度,於賽事中的彪炳戰績清楚證明了Lotus於跑車領域中的強悍,不但曾獲先後七次拿下F1年度冠軍,更在離開F1賽場多年後,於2010年重返此賽車殿堂,相信未來Lotus之名號,還將於F1賽場上持續發光發熱。


秉持輕量化的堅持


經過多年發展,Lotus持續承繼創辦人Colin Chapman的造車堅持,有著一貫的輕量化車身、低重心與優異的底盤架構,搭配上簡約設計、高效率引擎輸出,如此的組合在賽道上屢創佳績;也因此堅持,使得Lotus更加符合近年來受到環保意識抬頭所改變的車壇主流,小排氣量搭配輕量車身,兼顧著優異油耗與低二氧化碳排放量,Lotus猶如車壇小辣椒般,輕巧卻又嗆辣無比。


Lotus Elise SC


發表會中同時現身新車款之一的Elise SC,乃是最新之2011年式車型,售價為新台幣288萬元。於今年日內瓦車展發表之小改款Elise,外表承襲Lotus一貫簡潔、動感設計語彙,並融入Evora設計元素。與前款車型相較,在車頭造型與全車空氣力學方面經由大幅度改造,車頭鈑件嵌入鋁合金網狀散熱氣孔。有別於以往猶如四目凝視的Lotus經典頭燈設計,2011年式Elise SC將晝行燈與方向燈整合於頭燈組當中,並導入LED技術,不但大幅提升照明效果,更營造出科技感的氛圍。呼應全新車頭,Elise SC車尾也有所改變。Lotus最新「雙脊式」引擎蓋設計讓Elise SC更具架勢,後擾流器上方則將後車牌融入其中的全新後保桿,展現一體成型的美感。

 


經由全車空氣力學的全面進化,Elise SC的風阻係數較小改前有效減低達4%,達到更優異的空力效能。Elise SC車身尺寸長3785mm,寬1719mm,高1117mm。車重僅有輕盈的870公斤。基於對便利度與舒適性的全面考量,全新Elise SC行李箱的開啟較以往便捷許多,有別於經由鑰匙操作來開啟行李箱的上一代車型,全新Elise SC可直接由車艙內進行開啟動作。


Elise SC搭載1.8升機械增壓2ZZ-GE直列四缸引擎,具備220ps/8000rpm最大馬力與21.6kgm/5000rpm峰值扭力,搭配C64六速手排密齒比變速箱,0-100 km/h加速過程僅需4.6秒,0-160 km/h僅需10.8秒,極速可達233 km/h;由於極為輕量的車重,使得平均油耗可達11.8km/L,二氧化碳排放量與前代車款相較降低有13%之多,僅有199g/km的排放。

 

Elise SC搭載1.8升機械增壓2ZZ-GE直列四缸引擎,具備220ps/8000rpm最大馬力與21.6kgm/5000rpm峰值扭力,搭配C64六速手排密齒比變速箱,0-100 km/h加速過程僅需4.6秒,0-160 km/h僅需10.8秒,極速可達233 km/h。


Elise SC主被動安全性部分,標準配備Brembo卡鉗,而針對賽道調教的ABS系統,同樣列為標準配備;被動安全方面,除了高剛性車體之外,駕駛座和乘客座也標準配備安全氣囊及pre-tensioning安全帶,形成更完整的被動安全防護。


Elise SC的車主可自由選擇多種特殊車色塗裝,原廠並提供多樣外觀與內裝套件,如由總代理Gama Lotus所引進的Elise SC,即選配了包含有黑色鋼圈及黑色分流器塗裝的專屬外觀套件。若對性能表現有絕對的要求,則可選配運動套件,其中包含賽車座椅、跑車懸吊、專屬輕量化鋁圈及麂皮內裝等多樣熱血配備。總代理Gama Lotus並為Lotus Elise SC提供三年、哩程數60,000公里的保固。

 


Lotus Exige S240


發表會現場另一部現身的Exige S240,更是建立在Elise車型基礎上,換上Coupe設定,經過重新的戰鬥設定後,擁有賽車血統的公路、賽道雙用跑車,原廠定位為Exige高階性能版,Exige S240售價為新台幣328萬元。

 


Exige S240車身尺寸為3797×1727×1159mm,並僅有935公斤的輕盈車重,其設計著眼點就是為了能夠發揮輕量化優勢與靈活性。Exige S240車尾配備了2007年在日內瓦車展亮相的Exige GT3新式尾翼,不僅有效增進空力效能,並在車速達到160 km/h時能維持42公斤的下壓力,增強高速穩定性。Exige S240標準配備Y型八幅輕量化鋁圈,搭配Yokohama Advan A048LTS性能胎,展現純粹的競技風格。


Lotus Exige S240搭載1.8升2ZZ-GE機械增壓引擎,具備243ps/8000rpm最大馬力,與23.5kgm/5500rpm峰值扭力,優異的馬力重量比下,結合C64六速手排密齒比變速箱,0-100 km/h加速過程僅需4.5秒以內;不僅如此,中置引擎後輪驅動的設定加上競技化的底盤懸吊調校,Exige S240無論於賽道或於山道之中,絕對有機會與千萬等級之超跑並駕齊驅。而在油耗和環保表現上,Exige S240平均油耗為11.8km/L,二氧化碳排放量更僅低於199 g/km。

 

Lotus Exige S240搭載1.8升2ZZ-GE機械增壓引擎,具備243ps/8000rpm最大馬力,與23.5kgm/5500rpm峰值扭力,優異的馬力重量比下,結合C64六速手排密齒比變速箱,0-100 km/h加速過程僅需4.5秒以內。


Exige S240雖專為競技而生,但也針對安全與舒適性有所要求。全車標準配備ABS防鎖死煞車系統與駕駛、乘客雙氣囊;同時Exige S240也配備冷氣空調系統、引擎啟動按鈕及Alpine收音機音響娛樂配備,使Exige S240更多出幾分實用性。

 

Exige S240配備冷氣空調系統、引擎啟動按鈕及Alpine收音機音響娛樂配備,更多出幾分實用性。


針對熱血車主的賽道駕駛需求,總代理Gama Lotus引進的Exige S240,同時搭載有Performance Pack性能套件。前輪標準配備AP Racing 308 mm加大通風煞車碟盤、與四活塞鋁合金二片式煞車卡鉗。此外,可調式防滑循跡系統及Launch control起步控制系統也同樣列為Exige S240標準配備。


Exige Cup 260


總代理Gama Lotus也預告將在最快時間引進更輕、馬力更強大的Exige Cup 260,搭載1.8升機械增壓引擎,全車運用了大量碳纖維材質,如車頂、尾門、中控台、後擾流尾翼等部位,使車重僅有輕盈的890公斤,並在中置引擎後輪驅動的佈局之下,創造出0-100 km/h加速僅4.1秒、極速達245 km/h的至高水準表現。

 

此為2009年式之Exige Cup 260車型。

 

更具戰鬥氣息的內裝,幾乎無須改裝便可直接下賽道征戰!


為使車主體驗純正Lotus精神,總代理Gama Lotus另追加十個名額,提供超過13萬元的英國Lotus Cars原廠駕駛學院行程,除了參觀工廠、Classic Team Lotus、見證每一台Lotus精細的手工製作過程外,更將由原廠專業試車手,親自下場指點,帶領Lotus車主於傳奇賽道上感受Lotus正宗賽車風味。


Lotus Evora


至於年底的重頭大戲Evora,更是全球唯一2+2人座配置的中置引擎跑車,不僅承襲Lotus過去出色的成就,更要翻新經典、創造全新的Lotus風潮。

 

 


Lotus Evora搭載代號為2 GR-FE的3.5升V6引擎,其中並融入雙VVT-i等多項先進科技,可發揮出280ps/6400rpm最大馬力,與35.7kgm〈350Nm〉/4700rom峰值扭力,透過Lotus Sports獨家研發的T6e引擎管理軟體、進化後的排氣系統、六速手排變速箱,與僅1382kg的車重,使得Evora僅需5.0秒可以完成0-100km/h加速過程,極速則高達261 km/h,平均油耗為11.5km/L,二氧化碳排放量僅205 g/km。


Evora外觀上,運用大量流線設計,簡潔平滑的車頭造型則自然地流露出高度時尚氛圍。車尾充滿陽剛味,並整合LED科技、與類似Lotus招牌四圓尾燈設計,而基於全車空氣力學的考量之下,以賽車運動為靈感的擾流翼、及「漂浮式」尾翼等設計,亦提供車體足夠的下壓力,使車輛在高速激駛時更加穩定。


Evora車身尺寸為4342×1848×1223 mm,與Elise、Exige相較,Evora擁有更高、更寬的車門開口設計,還可輕鬆容納2位身高達195公分的成年男性乘坐,同時提供舒適的後雙座空間。


Evora車艙內裝有別於過去Lotus賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格,包含儀表板、中控台、及座椅等處,均以高檔真皮所包覆,結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板,讓全車不僅散發高貴優雅的豪華氛圍,亦不失現今流行的科技前衛風格。

 

Evora車艙內裝有別於過去Lotus賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格,包含儀表板、中控台、及座椅等處,均以高檔真皮所包覆,結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板。


而在發表會後,Carstuff人車事也將會各位車迷朋友們帶來Elise SC最火熱的試駕報導,可千萬不可錯過!

 

試駕車型為2010年式之Elise SC,引進車款為2011年式,車身造型稍有不同,但操控魅力絕對一貫承襲!