相信從近期諸多媒體報導中可得知，過去曾於台灣跑車市場中占有一席之地的Lotus英國蓮花此跑車品牌，即將重返台灣車市，經過諸多的試駕活動暖場與曝光後，嘉鎷興業取得總代理之後Gama Lotus選擇於6月28日當天舉行了正式的發表活動，除了宣告Lotus重返台灣之外，更於發表會現場同步宣告Elise SC與Exige S240兩款車型的上市動作，除此之外，發表會現場意外出現的Evora嬌客，乃是Gama Lotus商請Lotus原廠支援之展式車款，Evora正式引進台灣時間應會落在今年年底，因此目前尚未有車輛報價與接單動作；除了Evora之外，Exige Cup 260也是會於今年內登台的嶄新車款。
Lotus品牌發表會除了有Gama Lotus總經理趙一葵先生〈右一〉與Lotus 亞洲區域經理Taddeo P. Bonelli〈左一〉以外，還邀請許多台灣知名賽車手共襄盛舉，包含有林帛亨〈左二，以下依序往右〉、李一統、陳俊杉、盧政義等。
60年造車精髓 Lotus於賽道上再度發光
雖然曾經短暫離開台灣車市，但Lotus所擁有的60年造車歷史、對於手工組裝跑車的堅持與近年來的發展更是有目共度，於賽事中的彪炳戰績清楚證明了Lotus於跑車領域中的強悍，不但曾獲先後七次拿下F1年度冠軍，更在離開F1賽場多年後，於2010年重返此賽車殿堂，相信未來Lotus之名號，還將於F1賽場上持續發光發熱。
秉持輕量化的堅持
經過多年發展，Lotus持續承繼創辦人Colin Chapman的造車堅持，有著一貫的輕量化車身、低重心與優異的底盤架構，搭配上簡約設計、高效率引擎輸出，如此的組合在賽道上屢創佳績；也因此堅持，使得Lotus更加符合近年來受到環保意識抬頭所改變的車壇主流，小排氣量搭配輕量車身，兼顧著優異油耗與低二氧化碳排放量，Lotus猶如車壇小辣椒般，輕巧卻又嗆辣無比。
Lotus Elise SC
發表會中同時現身新車款之一的Elise SC，乃是最新之2011年式車型，售價為新台幣288萬元。於今年日內瓦車展發表之小改款Elise，外表承襲Lotus一貫簡潔、動感設計語彙，並融入Evora設計元素。與前款車型相較，在車頭造型與全車空氣力學方面經由大幅度改造，車頭鈑件嵌入鋁合金網狀散熱氣孔。有別於以往猶如四目凝視的Lotus經典頭燈設計，2011年式Elise SC將晝行燈與方向燈整合於頭燈組當中，並導入LED技術，不但大幅提升照明效果，更營造出科技感的氛圍。呼應全新車頭，Elise SC車尾也有所改變。Lotus最新「雙脊式」引擎蓋設計讓Elise SC更具架勢，後擾流器上方則將後車牌融入其中的全新後保桿，展現一體成型的美感。
經由全車空氣力學的全面進化，Elise SC的風阻係數較小改前有效減低達4%，達到更優異的空力效能。Elise SC車身尺寸長3785mm，寬1719mm，高1117mm。車重僅有輕盈的870公斤。基於對便利度與舒適性的全面考量，全新Elise SC行李箱的開啟較以往便捷許多，有別於經由鑰匙操作來開啟行李箱的上一代車型，全新Elise SC可直接由車艙內進行開啟動作。
Elise SC搭載1.8升機械增壓2ZZ-GE直列四缸引擎，具備220ps/8000rpm最大馬力與21.6kgm/5000rpm峰值扭力，搭配C64六速手排密齒比變速箱，0-100 km/h加速過程僅需4.6秒，0-160 km/h僅需10.8秒，極速可達233 km/h；由於極為輕量的車重，使得平均油耗可達11.8km/L，二氧化碳排放量與前代車款相較降低有13%之多，僅有199g/km的排放。
Elise SC搭載1.8升機械增壓2ZZ-GE直列四缸引擎，具備220ps/8000rpm最大馬力與21.6kgm/5000rpm峰值扭力，搭配C64六速手排密齒比變速箱，0-100 km/h加速過程僅需4.6秒，0-160 km/h僅需10.8秒，極速可達233 km/h。
Elise SC主被動安全性部分，標準配備Brembo卡鉗，而針對賽道調教的ABS系統，同樣列為標準配備；被動安全方面，除了高剛性車體之外，駕駛座和乘客座也標準配備安全氣囊及pre-tensioning安全帶，形成更完整的被動安全防護。
Elise SC的車主可自由選擇多種特殊車色塗裝，原廠並提供多樣外觀與內裝套件，如由總代理Gama Lotus所引進的Elise SC，即選配了包含有黑色鋼圈及黑色分流器塗裝的專屬外觀套件。若對性能表現有絕對的要求，則可選配運動套件，其中包含賽車座椅、跑車懸吊、專屬輕量化鋁圈及麂皮內裝等多樣熱血配備。總代理Gama Lotus並為Lotus Elise SC提供三年、哩程數60,000公里的保固。
Lotus Exige S240
發表會現場另一部現身的Exige S240，更是建立在Elise車型基礎上，換上Coupe設定，經過重新的戰鬥設定後，擁有賽車血統的公路、賽道雙用跑車，原廠定位為Exige高階性能版，Exige S240售價為新台幣328萬元。
Exige S240車身尺寸為3797×1727×1159mm，並僅有935公斤的輕盈車重，其設計著眼點就是為了能夠發揮輕量化優勢與靈活性。Exige S240車尾配備了2007年在日內瓦車展亮相的Exige GT3新式尾翼，不僅有效增進空力效能，並在車速達到160 km/h時能維持42公斤的下壓力，增強高速穩定性。Exige S240標準配備Y型八幅輕量化鋁圈，搭配Yokohama Advan A048LTS性能胎，展現純粹的競技風格。
Lotus Exige S240搭載1.8升2ZZ-GE機械增壓引擎，具備243ps/8000rpm最大馬力，與23.5kgm/5500rpm峰值扭力，優異的馬力重量比下，結合C64六速手排密齒比變速箱，0-100 km/h加速過程僅需4.5秒以內；不僅如此，中置引擎後輪驅動的設定加上競技化的底盤懸吊調校，Exige S240無論於賽道或於山道之中，絕對有機會與千萬等級之超跑並駕齊驅。而在油耗和環保表現上，Exige S240平均油耗為11.8km/L，二氧化碳排放量更僅低於199 g/km。
Lotus Exige S240搭載1.8升2ZZ-GE機械增壓引擎，具備243ps/8000rpm最大馬力，與23.5kgm/5500rpm峰值扭力，優異的馬力重量比下，結合C64六速手排密齒比變速箱，0-100 km/h加速過程僅需4.5秒以內。
Exige S240雖專為競技而生，但也針對安全與舒適性有所要求。全車標準配備ABS防鎖死煞車系統與駕駛、乘客雙氣囊；同時Exige S240也配備冷氣空調系統、引擎啟動按鈕及Alpine收音機音響娛樂配備，使Exige S240更多出幾分實用性。
Exige S240配備冷氣空調系統、引擎啟動按鈕及Alpine收音機音響娛樂配備，更多出幾分實用性。
針對熱血車主的賽道駕駛需求，總代理Gama Lotus引進的Exige S240，同時搭載有Performance Pack性能套件。前輪標準配備AP Racing 308 mm加大通風煞車碟盤、與四活塞鋁合金二片式煞車卡鉗。此外，可調式防滑循跡系統及Launch control起步控制系統也同樣列為Exige S240標準配備。
Exige Cup 260
總代理Gama Lotus也預告將在最快時間引進更輕、馬力更強大的Exige Cup 260，搭載1.8升機械增壓引擎，全車運用了大量碳纖維材質，如車頂、尾門、中控台、後擾流尾翼等部位，使車重僅有輕盈的890公斤，並在中置引擎後輪驅動的佈局之下，創造出0-100 km/h加速僅4.1秒、極速達245 km/h的至高水準表現。
此為2009年式之Exige Cup 260車型。
更具戰鬥氣息的內裝，幾乎無須改裝便可直接下賽道征戰！
為使車主體驗純正Lotus精神，總代理Gama Lotus另追加十個名額，提供超過13萬元的英國Lotus Cars原廠駕駛學院行程，除了參觀工廠、Classic Team Lotus、見證每一台Lotus精細的手工製作過程外，更將由原廠專業試車手，親自下場指點，帶領Lotus車主於傳奇賽道上感受Lotus正宗賽車風味。
Lotus Evora
至於年底的重頭大戲Evora，更是全球唯一2+2人座配置的中置引擎跑車，不僅承襲Lotus過去出色的成就，更要翻新經典、創造全新的Lotus風潮。
Lotus Evora搭載代號為2 GR-FE的3.5升V6引擎，其中並融入雙VVT-i等多項先進科技，可發揮出280ps/6400rpm最大馬力，與35.7kgm〈350Nm〉/4700rom峰值扭力，透過Lotus Sports獨家研發的T6e引擎管理軟體、進化後的排氣系統、六速手排變速箱，與僅1382kg的車重，使得Evora僅需5.0秒可以完成0-100km/h加速過程，極速則高達261 km/h，平均油耗為11.5km/L，二氧化碳排放量僅205 g/km。
Evora外觀上，運用大量流線設計，簡潔平滑的車頭造型則自然地流露出高度時尚氛圍。車尾充滿陽剛味，並整合LED科技、與類似Lotus招牌四圓尾燈設計，而基於全車空氣力學的考量之下，以賽車運動為靈感的擾流翼、及「漂浮式」尾翼等設計，亦提供車體足夠的下壓力，使車輛在高速激駛時更加穩定。
Evora車身尺寸為4342×1848×1223 mm，與Elise、Exige相較，Evora擁有更高、更寬的車門開口設計，還可輕鬆容納2位身高達195公分的成年男性乘坐，同時提供舒適的後雙座空間。
Evora車艙內裝有別於過去Lotus賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格，包含儀表板、中控台、及座椅等處，均以高檔真皮所包覆，結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板，讓全車不僅散發高貴優雅的豪華氛圍，亦不失現今流行的科技前衛風格。
Evora車艙內裝有別於過去Lotus賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格，包含儀表板、中控台、及座椅等處，均以高檔真皮所包覆，結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板。
而在發表會後，Carstuff人車事也將會各位車迷朋友們帶來Elise SC最火熱的試駕報導，可千萬不可錯過！
