由BMW財務管理委員會成員-Nicolas Peter博士的報告中指出，BMW已連續第八年核心業務的稅前利潤比率達到8~10%的目標範圍內，儘管2017年花費在研發上的錢比以往任何時候都更多(2017年集團資本支出共46.9億歐元，比前一年高出近10億歐元)，但仍實現了8.9%的數字達標。
BMW集團2017營業額攀升至986.8億歐元，比前一年增加4.8％，主要是由於銷售量增加。總利潤達到近107億歐元，高於原本2017年初的預期。
最值得注意的是，BMW與中國合資企業-華晨寶馬的強勁表現：在BMW 5系列、X1…等新車型的推動下，中國市場的盈利貢獻比2016增加了1.24億歐元，達到6.31億歐元。而新投資的圖資公司-Here更是在去年貢獻了1.83億歐元的利潤，而稅後2017的淨利潤達到87億歐元以上。另外，目前BMW也完全掌握了DriveNow的所有權，並且收購了Parkmobile LLC公司，使BMW集團成為全球最大的數位停車解決方案的國際供應商。
新的一年BMW所要設定新的戰略方向：2018年將在慕尼黑郊外開設自動駕駛技術學院，與IT及其他OEM供應商強大合作夥伴緊密合作。並且繼續加強在電池方面的研究，未來幾年持續再投資數百萬歐元進行研發。
而除了繼續致力於發展電力驅動和自動駕駛系統之外，也透漏了新一代信息娛樂/通信iDrive和駕駛輔助系統將於2018年亮相。並且也預告不久未來將會推出i系列全新車款：以i Vision Dynamics概念車為設計基礎的i4，以及純電動力的iX3，目前已知iX3應該在2020年上市，並且可能在今年4月北京車展就會首次亮相。
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而下一部純電動車，則是在2019年推出純電動力的Mini Electric，這部車將在英國牛津與中國廠生產。到2025年，共會有25款電動車型，其中12款是純電動車。另外，與Rolls-Royce Phantom、Cullinan共用平台的X7，則預計在2018年底開始生產。
第一款等級至少可達Level 3的全自動駕駛車型-iNEXT，預計將在2021年推出。Level 4/5的測試車隊也將與iNEXT同時實施實際路測。為此，2018年BMW會將自動駕駛測試車隊的規模擴大到約80輛。
最後，BMW還宣佈：有鑑於2017年的優異獲利，將發放每股最高4.02歐元的股息(優先股；一般股為4歐元)，這將是BMW集團有史以來支付的最高股息，總計派息支出為26.3億歐元，佔2017年度淨利潤的30.2％將支付給股東。
