Audi正在測試全新的合成燃油技術「e-benzin」將可大幅改善汽油車的汙染問題

Audi繼發表電子合成天然氣(e-gas)與電子柴油(e-Diesel)的合成技術之後,近日又再發表電子合成汽油(e-benzin)的技術。

由於此類合成燃油無須使用原油提煉,主要原料來自大氣中的二氧化碳,對於減碳環保將提供莫大的貢獻(減少或平衡大氣的CO2含量),並且也不會像由原油提煉方式而含有硫與苯,而造成燃燒後的環境汙染。因此e-benzin也將為內燃引擎提供一個有利的未來「生路」!

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與e-Diesel相同,生產過程必須大量依賴電力,但Audi堅持零排碳,因此所有電力來源均來自水力發電,因此工廠建在水力發電資源豐富的瑞士Laufenburg。目前已與全球知名的生物能源公司-Global Bioenergies S.A.合作,成功生產出有史以來最大量的電子汽油(已成功合成出60升)。

「像所有Audi電子燃料一樣,新型燃料有很多優點。它不依賴於原油,使用現有的基礎設施就能生產,它提供了一個封閉碳循環的製程」Audi可持續產品開發負責人-Reiner Mangold如此提到。

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e-benzin電子汽油本質上是一種液態異辛烷。合成方式是將Global Bioenergies所生產的氣態異丁烯(C4H8),使用加氫的程序將其直接轉化成汽油提供燃爆壓力的主成分:異辛烷(C8H18)。所以燃料中不會含有硫和苯,因此燃燒後特別潔淨!而附加的好處e-benzin作為高純度合成燃料,會有很高的辛烷值而具有非常好的抗爆震特性,如此可以進一步提高引擎的壓縮比,從而增進燃燒效率。

Audi位在Laufenburg的燃料合成工廠今年將開始興建,目前已知未來預計每年將生產約40萬公升的e-Diesel替代燃料。並且現階段Audi已經提供幫助減少二氧化碳排放,可持續性能源供應的既有銷售車款,例如:80%已在銷售的G-tron車款。

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。