為了完成這項不可能，Lamborghini特別斥資了25億美金，在義大利聖阿加塔打造了最新4.0版智能工廠來應付大量的訂單。

Urus不但不是一部軍車，也與絕大多數SUV不同，當然也包含了同級距價位較接近的唯一競爭對手Bentley Bentayga(4.0 Disel：1080萬)，Lamborghini Urus是目前車界第一部結合了超級跑車性能，並且同時具備越野功能的跨界SUV，它可以提供極佳的舒適性與寬敞的空間，也可以隨時下賽道或者下沙場奔馳。因此Lamborghini將如此多用途的Urus定義為Super SUV。

Urus的造型設計靈感除了來自LM002之外，也效法了Countach。像是前葉子鈑上的三角形飾板，以及前後六角形車輪拱，並且與Countach相同的三分之二車身與三分之一車窗的出眾比例。

Urus是Lamborghini的第一部渦輪增壓車款，動力來至於一具4.0升V8雙渦流雙渦輪增壓引擎，並且擁有集團內所有品牌V8動力車款最大的馬力，具備了650hp/850Nm的最大輸出，無論是賽道或越野使用，為求極佳的反應僅需1,100rpm就可發揮85%的扭力輸出。而平原式最大扭力則是出現在2,250-4,500 rpm。這使得車重達2.2噸的Urus僅需3.6秒即可完成0-100 km/h加速，0-200只需12.8秒，最高時速可達305 km/h。為目前全世界性能最強悍的SUV。

雖然Urus具備越野功能，但其實是一部更偏向跑車設計的車款，當然是不可能用上LM002特別厚重的前中後自鎖差速器來增加不必要的車重。它採用了Torsen扭力感應式中央自鎖差速器，可在所有駕駛條件下提供最大限度的控制和靈活性，特別是越野駕駛。在一般狀況下，標準前後扭矩分配為40/60，並且依狀況前軸可允許70％的最大扭矩分配，或後軸87％的最大扭矩。

Urus結合了Huracan(上圖左四)與Aventador S(上圖右四)的8項「戰技」，並再增加了新的Tamburo(中文字義為鼓)駕駛介面、氣壓式懸吊、主動式防傾桿與扭矩矢量控制功能。

在EGO自選模式中，特別增加了制動選向，這對於較低摩擦力越野路面的駕馭是一大幫助，藉由較柔順不致過於犀利的煞車反應，可以大幅降低輪胎鎖定的發生，可讓越野駕馭更好上手。

在STRADA，TERRA(越野)和NEVE(雪地)的駕駛模式中，主要減少轉向不足以實現安全穩定的駕馭控制。而在SPORT和CORSA中，扭矩矢量系統可允許變得更加敏捷，並具有更大的轉向過度特性。其中三個越野模式NEVE，TERRA和SABBIA(沙地)，還可主動調高離地間隙來更安全地克服崎嶇障礙地形，而Lamborghini首次搭載由48V系統供電的機電式主動防傾桿，在所有模式轉彎過程中，均能提供左右獨立不同程度的不對稱作動，來確保最佳牽引力。

除了12向可調的電動座椅為標準配備，還可選擇升級至具備通風與按摩功能的18向可調的電動座椅。另外，若選配四人座，後座也會升級成電動座椅，並且會追加後座專用的信息娛樂系統觸控面板。

另外，後輪轉向系統可根據車速和駕駛模式的不同，轉向角可以在+/- 3.0度之間變化：在低速時，後軸轉向角與前輪相反，可有效「虛擬」縮短軸距最高可達600毫米，增加敏捷性並減少迴轉半徑；在高速行駛時，後軸轉向角則與前輪方向相同，將軸距「虛擬」延長600毫米以增加乘坐舒適性以及最穩定的駕駛動態。而新的氣壓式懸吊，還可以根據不同的駕駛條件進行連續阻尼調整：轉彎時主動調硬；直線行駛則恢復較軟的設定。

Lamborghini Urus集實用、寬敞、科技與性能於一身，不僅提供既有Lambo車主一輛極佳代步的選擇，也著實為Lamborghini帶來許多未曾接觸過的新客戶，讓更多的朋友和家人可以一同享受駕馭Lamborghini的「探險」。

之前義大利聖阿加塔的廠內發表時，公佈起始售價為171,429歐元(約新台幣610萬起)，國內則開出了一千萬內的預售價並且已造成了搶購熱潮。據總代理嘉鎷表示，保守估計目前下訂之後的候車期約需18個月。

Lamborghini Urus預售價：新台幣999.89萬起

車身尺碼

長寬高：5,112x2,016x1,638 mm
軸距：3,003 mm
車重：2,200 kg

引擎

排氣量：3,996 c.c.
缸徑衝程：86x86 mm
最大馬力：650hp/6,000 rpm
最大扭力：850Nm/2,250-4,500 rpm
最高轉速：6,800 rpm

傳動

八速手自排變速箱
四輪驅動
扭力感應式中央差速器
扭矩矢量導引控制後差速器
後輪轉向系統

底盤

前雙A臂；後多連桿懸吊
前10；後6活塞卡鉗煞車
前440 mm/後370 mm陶瓷碳纖維通風碟
前285/45 ZR21(9.5J)；後315/40 ZR21(10.5J)

上方第三代信息娛樂系統(LIS)標準配置包括：無線充電、語音控制的電話座艙、USB連結、藍牙媒體功能、DVD播放器、Apple CarPlay、Android Auto和四聲道/八揚聲器的音響系統…等等。另外，還提供了Bang & Olufsen高端音響系統的選配，其具備了1700瓦輸出功率以及21個全功能揚聲器，可提供更身臨其境的3D音效體驗。

而更特別的是，Urus還具備了七組個性化設置的記憶選項，可設定包括信息娛樂各項預設、座椅位置角度偏好以及EGO駕駛自訂模式，來讓每一位駕駛上車時都能迅速調整到自己最舒服的設定。

下方螢幕除了恆溫空調功能之外，還具備了手寫識別的虛擬鍵盤功能。為了防止駕駛途中誤觸，所有觸控面板在操作時都必須再按壓才能執行選定的功能。 

Urus配置了ADAS主動駕駛安全輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems)，包含了可自適應調整的遠光燈切換、Level 2等級的雷達測距定速巡航、自動煞車以及前後停車輔助...等等。

行李箱蓋標準配置「掃腿」自動感應啟閉功能，在五人座車款中可提供616升的行李箱容積(四人座為574升)，可容納三套高爾夫球用具，而後座全傾倒之後可延伸至1596升。

這次亮相的Urus選配了最大尺寸23吋的鍛造輪圈。