而近日Outlander PHEV在銷售端也傳來捷報，達成了自2013年12月上市（統計至2017年12月）以來累積10萬銷量，足跡遍佈歐洲34個國家，雖然花了4年才達成此一紀錄，看在一般車型而言或許是個微不足道的數字，但對Mitsubishi新能源策略而言卻是相當成功。
同時，Mitsubishi也公佈了Outlander PHEV歐洲累積販售前10大市場：
1：英國（34,108輛）
2：荷蘭（25,399輛）
3：挪威（13,429輛）
4：瑞典（9,957輛）
5：德國（6,743輛）
6：法國（2,580輛）
7：西班牙（1,941輛）
8：瑞士（1,321輛）
9：葡萄牙（795輛）
10：比利時（725輛）
而小改款的Outlander PHEV也藉由2018台北車展默默登台，售價維持199萬，除了在外觀上導入與汽油車款相同的 Dynamic Shield 全新家族識別設計語彙，在內裝上更是有不少變革，將傳統手煞車改成了 Auto Hold & 電子手煞車系統、並且新增 EV Priority 模式，主動安全系統上則導入行人偵測的FCM 主動式智慧煞車輔助系統、後方來車盲點偵測系統/前方車輛倒車警示系統等。
動力上維持與現行車款相同的插電式油電混合動力系統，搭載電動馬達與2.0L MIVEC汽油引擎的PHEV，輔以高效能的 12 kWh 驅動用電池，汽油引擎最大馬力為 121ps / 4500 rpm、最大扭力為19.4 kgm / 4500rpm；前軸馬達馬力/扭力為 82ps/14.0 kgm、後軸馬達馬力/扭力為 82ps/19.9kgm，讓其快速充電時間約30分鐘，更擁有49km純電續航里程，且行駛中隨時可自動回收多餘能量的動能回收系統，僅需要使用電力行駛就能滿足通勤用車需求，平均油耗是一般Hynrid車型難以企及的54.6km/L。
