Eclipse Cross是在2017日內瓦車展上才正式公開命名的全新Crossover，並在同年10月東京車展才首度在亞洲展出，不過實際上日本要等到明年3月才會發表，所以此次在台上市，不僅是與歐洲、北美並列首發團，更稱的上是亞洲首發，台灣車主終於不必再羨慕別人，也呼應Mitsubishi持續深耕台灣的決心！
在Dynamic Shield的家族設計語彙下，其實看起來與Outlander大致相同
頭燈更有自動遠光燈調節設計，使用起來更為便利
根據中華三菱規劃，採日本原裝進口的Eclipse Cross，將擁有傳奇型、魅力型以及S-AWD旗艦型三個等級，預售價分別為95.9萬、108.9萬、118.9萬，其中日蝕紅限定S-AWC旗艦型專屬車色，須加價1.5萬；於12月底前下訂即享早鳥禮『日本原廠遮物捲簾』，另外適逢中華三菱針對12月推出的「三菱好神器」促銷專案，月底前完成交車領牌還可再享有【Dyson V7 Trigger無線手持吸塵器】或【Dyson Supersonic吹風機】好禮二選一(市值最高16,900元)。
Coupe Like SUV：Eclipse Cross為SUV重新定義
Eclipse Cross承襲過去經典跑車名號，再加入時下正夯的跨界元素雕琢以及家族式Dynamic Shield的車頭設計，成就嶄新的Coupe Like SUV類跑旅車型，車身尺碼落在4405×1805×1685mm、軸距 2670mm 的身形塑造出比同級更大的車格，並搭配雙模式電動全景天窗，創造出更加優異的視野空間。此外為了配合日蝕的稱號，原廠也特別調配了採用六層噴塗、三次烘烤工序，呈現光彩晶透的日蝕紅Red Diamond車色來與之匹配（僅有旗艦款可加價1.5萬選配）。
車尾的層次相當鮮明，也帶出了不少動感氛圍
車側的板金摺線創造出更為豐富的視覺感受
其實車頭看去是有點類似Outlander的設計，畢竟在家族化識別之後，改變的範圍並不是太大，但是從車側看去就可以明顯感到車長更短，尤其是車尾的短翹設計，搭配上侧邊板金線條以及鍍鉻飾條的搭配下，更多了俐落的感受，而且車尾的層次顯現的恰到好處，從上方的尾翼到下方尾燈處都帶出了更多動感的氛圍，下方保桿並沒有尾管的裝飾，取而代之的是一整片的平整化設計，更有未來的感受，整體而言算是符合新世代車輛設計語彙，相當對現代人的胃口。
窗框的設計也採用較為有稜有角的樣貌，跟車輛整體更為搭配
下保桿看不到尾飾管的妝點，其實個人認為這樣比較好看
在雙色鋁圈的搭配下，整輛車更是活潑起來
質感媲美豪車、安全傲視同級Eclipse Cross戰鬥力十足
Eclipse Cross做為品牌全新戰略車款，無論是內裝鋪陳與人因工程設計等都面面俱到。為配合其跨界跑旅的年輕有活力，在內裝設計上也有了突破，包含全新設計的直立式中控台總成搭配活躍動感的飛翼式飾條，帶來嶄新的視覺體驗，內裝在軟質塑料、黑色鋼琴烤漆、銀色金屬飾板、全景天窗的鋪陳下，則有著前所未有的高質感呈現，而聳立在中控台上方可支援Apple CarPlay的7吋車載螢幕、HUD抬頭顯示器、聲控系統以及中央鞍部的Touch Pad 觸控板更是品牌首見。
內裝上維持的中規中矩的演出，雖然螢幕較遠，但透過手寫板的控制相當就手
除了手寫板以外，也有HUD抬頭顯示器，讓駕駛氛圍更好
並且可以搭配Apple CarPlay，並且搭配方向盤上的按鍵就可以使用Siri功能
而在內裝空間表現方面也相當不錯，後座不僅有20cm前後滑移的功能，而且椅背還有16-32度8段可調功能，讓後座乘客都可以享有舒適的乘坐感受，雖然後座缺少了出風口可能夏天會有點影響，但座椅舒適度還是維持著Mitsubishi的良好水準，透過後座6/4傾倒功能可以擴增行李箱空間，雖然後座傾倒後座椅並不是非常平整，但是後箱跟椅子之間並沒有段差，要放置物品也相當方便實用。
後座擁有前後20cm的滑移功能，椅背更擁有8段調整功能
示範者身高175cm左右，膝部以及頭部空間都還有一個拳頭左右的寬度
安全配備方面，國內販售的Eclipse Cross全車系標配連同駕駛座膝部、車側簾幕式在內的7具SRS氣囊，常見的ABS/BAS/EBD/BOS/ESS五合一煞車系統、車身動態穩定、循跡防滑控制、陡坡起步輔助等也都一併俱全，就連一般是高階車型才有的AHB智慧遠光燈、LDW車道偏離警示、FCM含行人偵測的主動式智慧煞車等也都列為標配；最高規的S-AWD旗艦型再升級ACC主動車距控制巡航、LCA車道變換輔助、BSW盲點偵測、RCTA後方來車警示、USM誤加速抑制控制等，以滿滿的主被動安全保護駕乘者，更何況Eclipse Cross在歐洲車輛安全權威測試單位Euro NCAP還拿下五顆星的評價，安全無須懷疑。
有ACC以及語音空能，透過方向盤就可以簡單操作
頂級版的車型更有低音喇叭，音質聽起來也相當棒
此次的ACC比Outlander更加升級，可以完全靜止在出發，而且可達兩分鐘之久，主動煞車系統在速差40km/h之內都可以作動，搭配上行人偵測系統讓車輛更加安全，不僅保障車內的人，對於車外的人車也都有一定的保障，在重視安全化的現代社會，新車該有的配備一項都沒有少，顯見Mitsubishi對於這輛車的重視程度！
前方的攝影機正是為了安全系統而來，Eclipse Cross身上還有搭載行人偵測防撞系統，大大提高了行車安全性
雖然不是全景天窗，但是前後都有天窗的設計也讓陽光可以直接灑在車內，相當討喜
全新開發渦輪動力Eclipse Cross性能與節能兼具
Eclipse Cross搭載全新開發出代號4B40的 1.5 MIVEC 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為163ps/5500rpm與最大扭力25.5kgm/1800-4500rpm，搭配模擬8速CVT無段變速系統，無論加速或爬坡，皆可在低轉速時即可輸出峰值扭力，提供源源不絕的動力感受，同時兼顧優異的節能表現，平均油耗達到14.6 km/L(2WD車型)水準，4WD車型配置S-AWC超能全時四輪控制系統，整合AYC(Active Yaw Control)偏擺控制系統，精準控制左右側車輪動力，並可選擇三種操控驅動模式：自動模式、雪地模式、砂石路面模式，讓駕駛者可根據不同路面選擇適當的模式，展現絕佳操控力。
在中華汽車的積極努力之下，Eclipse Cross搶先全球在台灣掛牌上路，正當全球都還只能用眼睛看這輛車的時候，台灣的車友已經有機會可以前往經銷商試乘， 體驗這輛Mitsubishi全新開發的中型SUV所帶來的極致風采，也為Mitsubishi許久未導入的車型陣容當中，打入一記強心針，拯救了Mitsubishi已經低迷許久的銷售量，相信在這輛車的出現之後，明年將會有超好的表現！也請各位CarStuff的讀者鎖定我們後續的試車報導。
