Skyline 60周年鉅獻！18年式Infiniti Q50 168.8萬起登台發售

編輯：邱志翔 2017-10-31 18:32:16 發布於人車事新聞

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承襲經典豪華旗艦Q45之名，Infiniti全新世代豪華轎跑車Q50於2013年正式換名上陣，並在2014年台北車展首度於國內現身，帶來嶄新的高科技與2.0t高效渦輪、3.5L性能油電動力佈局，立刻在國內中型主管房車殺出一條血路，而隨著3月日內瓦車展上Q50發表小改款後，裕隆日產也在今日正式發表18年式Q50，正式售價為Q50 2.0t豪華版（168.8萬）、2.0t旗艦款（199.9萬），原S Hybrid旗艦款也改名為Q50 3.5 HYBRID S BLUE SPORT（268萬），相較改款前價格雖略為調漲，但罕見的比日本還早上市，可見得Infiniti對台灣市場的重視。

Steven Curry汽車品牌代言首作
裕隆籃球隊現場上演三對三鬥牛

發表會現場還有請裕隆籃球隊與裕日總經理李振成來一場三對三鬥牛，搭配著美女體育主播卓君澤現場即時轉播，場面可說是相當熱鬧。而之所以會安排這個橋段，乃是因為從今年起，NBA籃球巨星Steven Curry擔任起Infiniti品牌大使，首款合作的車款正是18年式Q50。

為配合Infiniti品牌大使Steven Curry合作首部作品就是Q50，多位籃球國手與裕日總經理李振成現場直接上演三對三鬥牛

美女體育主播卓鈞澤除了是主持人外，也擔任起籃球賽現場即時轉播，炒熱現場氣氛！

18年式Q50外觀更具跑格、內裝更添質感

小改款的Q50在今年推出其實別具意義，因為恰巧適逢Skyline車系問世60周年之際，作為最終壓軸大禮推出，並且在本屆東京車展也有展出。而18年式Q50針對內外觀細節進行點綴，導入新式樣雙拱型水箱罩搭配向兩側延伸的進氣壩與全新霧燈造型，車尾部分升級曳光式3D立體尾燈，搭配橫貫兩側的鍍鉻飾條，下保桿也升級擾流板，帶來更濃厚的跑格氛圍。

今年適逢SKYLINE車系問世60周年，本屆東京車展也展出18年式車款，預計12月才會在日本上市，而海外版的Infiniti Q50在台上市時間更早，顯見對台灣市場的重視！

內裝維持既有日式精裝的豪華感受外，但用料鋪陳方面更顯奢華，內裝飾板的更新，並在細節處點綴雙逢線設計，全新的三幅式跑車化方向盤與排檔桿、脊椎支撐強化的全車座椅、氣氛燈、升級成16具揚聲器的BOSE劇院級音響（2.0t旗艦/Hybrid車型專屬）等，無論是車室質感、座椅人體工學、視聽娛樂方面都更加講究。

18年式Q50也加入了SKYLINE 60周年紀念車專屬的「Aurora flare blue pear」晴空藍車色！

「Safety Shiled」改名「ProACTIVE」
主動安全防護系統一個都沒少

在科技配備方面，INFINITI InTouch雙觸控螢幕主控台，帶來更為直覺的操作，能夠無縫融合車輛與車主日常活動，而配備在2.0t旗艦與Hybrid車型上的「Safety Shiled」行車主動防護科技，為了對應「Nissan ProPILOT」半自動駕駛系統問世，而改以新名「ProACTIVE」來稱呼，依舊整合PFCW車輛追撞預警系統、FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助系統、IBA智慧型煞車輔助、BSI 盲點側撞預防系統附警示功能、LDP車道偏移預防系統附警示功能、BCI倒車後撞預防系統、ICC全速域智慧定速巡航等多樣主動防護系統。

2.0t渦輪、3.5L Hybrid雙動力滿足多元需求

動力部分照舊，Q50依舊擁有2.0t渦輪動力與3.5L Hybrid兩種動力單元。2.0升高效渦輪引擎，不僅可輸出208hp/5500rpm的最大馬力，更可在1250rpm的低轉速域，爆發媲美柴油引擎、並列同級2.0升汽油引擎之最的35.7kg-m強大扭力，激發令人血脈噴張的駕馭快感。

Q50 S Blue Sport動力來自3.5L V6引擎搭配電動馬達構築成油電Hybrid系統，綜效馬力來到350hp，0-100km/h僅需5.1秒

Q50 2.0t動力來自與M-BENZ合作的2.0升四缸渦輪引擎，擁有208hp/35.7kgm最大動力表現！

Q50 2.0t搭載7速手自排，而3.5L Hybrid車型則配備跑車化7速手自排，轉向系統則為DAS電子線傳系統，帶來更精準、細膩的轉向與操控表現

Infiniti Drive多模式行車控制系統，駕駛可在標準（Standard）、雪地（Snow）、節能（Eco）、運動（Sport）以及對應不同駕駛不同需求的個人化（Personal）進行切換

另外，搭載Infiniti Power Hybrid性能油電動力的Q50 S Hybrid，3.5L V6引擎配上Hybrid油電系統，創造出360hp的最大綜效馬力，0-100km/h更僅需5.1秒，均凌駕同級油電轎跑車，強悍的性能表現，而且還配置透過3組ECU電子控制單元，模擬方向盤轉向，無傳統機械式的延遲問題的DAS電子可變式轉向系統，搭配Infiniti Drive多模式行車控制系統，駕駛可在標準（Standard）、雪地（Snow）、節能（Eco）、運動（Sport）以及對應不同駕駛不同需求的個人化（Personal）進行切換，最多可創造出96種變化，徹底顛覆傳統油電車款性能表現不佳、只為純代步用車的慵懶印象。