Lamborghini 自第一台車 350 GTV 開始搭載 V12 引擎之後，之後的 Miura、Countach、Diablo、Murcielago 與現今的 Aventador 等都維持這個傳統，即使是入門的 Gallardo 也堅持採用 V10 的設計，而創廠至今最小的引擎也是 Urraco 開始搭載的 V8 引擎，一路沿用到Silhouette、 Jalpa等車之後完結。因此即使面對現在大環境對於超跑的不友善，但 Lamborghini 開發部門負責人 Maurizio Reggiani 表示：「我的夢想就是要將V10/V12 等大排氣量引擎能維持多久就維持多久，不能放棄掉一台超級跑車所應有的傳統與堅持，這更是一輛跑車的靈魂！」

因此 Lamborghini 就成為少數尚未渦輪引擎與油電混合動力的跑車廠，不過這個現象即將於 12/4 發表的 Urus SUV 車型終結，原廠已經確認這款新世代 SUV 將採用雙渦輪增壓V8以及插電式混合動力系統，但對於 Lamborghini 來說那只是為了「迎合消費大眾」的產物，真正的超級跑車如 Huracan 與 Aventador 還不會這麼快導入。即使真的受到壓力必須導入，那也會是好幾年後，而且會在 Huracan 與 Aventador 後繼車推出之後以另外一種車型問世。

最後針對現在流行的自動駕駛技術，雖然 Lamboghini 母公司 Audi 擁有極為強大的自動駕駛技術可以支援，但 Lamboghini 再度重申對於這種技術興趣缺缺，如果非得採用的時候也將會是最後一個品牌使用自動駕駛技術，就是堅持不碰這個會讓消費者失去駕駛樂趣的東西。不過在輔助安全駕駛技術上，Urus 將會是品牌第一款擁有多項主動安全系統的車款，包括主動巡航、後方攝影機、車道維持輔助系統等等，未來也不排除會導入到 Huracan 與 Aventador 身上，提升安全性。