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Lamborghini推出新款Huracan Super Trofeo Evo賽車(內有影片)

Lamborghini推出了新型Super Trofeo統規賽的賽車,其中由車身彩繪可以看到主要贊助商,已從原本的寶珀(Blancpain)換成同樣也是知名瑞士機械錶品牌的Roger Dubuis,藉此機會也順勢宣告雙方的合作關係。

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首代Lamborghini Huracan Super Trofeo於2014年8月正式亮相,為單一車種統規賽事開啟了新的一頁。三年以來,Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門為此輛指標性車款更深度的進化,廣泛的重新打造,並加強現有的特色與優點,保有車款的最大優點—以適合素人車手的參賽成本提供媲美GT3賽車級別的性能與駕馭樂趣。

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基本上仍然也是以Huracan LP620-2為基礎,但冠名了Evo這三個字母,代表了有更革新的進化。從外觀來看進行了全新空氣力學款式的造型換裝,比過去更為乖張!其由Lamborghini賽車運動部門、設計中心,以及Dallara Engineering公司合作研發以碳纖維材質打造而成,重點著重於延續強大的下壓力,增進空氣力學效應並加強駕馭穩定性。

設計風格可以看得出來,結合了Veneno與Sesto Elemento的各項設計元素,像是誇張外擴的輪拱、後方中央大型鯊魚鰭片以及獨特的多孔鯊魚鰓造型的引擎蓋…等等,都能看到這兩部車的設計風格融入其中,而車頭下擾流的設計更是來自於Huracan Performante的靈感。整體下壓力並未改變,但風阻卻降低了8%。另外,車頂上方還增加了進氣口,對於性能的提升可具有顯著助益!

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「進化的空體力學以及極致輕量的材料是Huracan Super Trofeo EVO研發過程中最重要的元素。」Automobili Lamborghini 首席技術長Maurizio Reggiani說道,「如同Huracan Performante使用複合式碳纖材質打造的空力系統成就無可比擬的駕馭性能,這些對完美永不妥協之精神即是我們的執著。而Huracan Super Trofeo EVO著重於相同的元素,並持續成為同級別的標竿。」

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動力部分,同樣是維持前款620hp、後輪傳動的配置,與市售版小牛最大的不同是取消了雙模式供油系統,僅留下IDS缸內直噴的部分,並有許多其他賽車專用的部件升級,例如:可進行十種模式設定的牽引力控制系統、X-Trac六速序列式變速箱、三片式飛輪離合器,並且使用了Motec M182整套包含監控儀錶與ECU電腦…等等的電子裝備,以及Ohlins TTX 36雙向調整的賽車避震器。

另外,Pirelli也特別針對Huracan Super Trofeo Evo開發了全新專用的熱熔胎,其前後尺寸分別為305/660-18以及315/680-18。而性能的提升也獲得賽道認證,Huracan Super Trofeo Evo在Monza賽道已跑出了1分46.3秒的單圈成績,非常優異!比前款快了1.5秒。

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這部新世代賽車的售價為23.5萬歐元,預計將在2018年的春季於歐洲、亞洲、北美洲系列賽事正式參賽。值得一提的是,Huracán Super Trofeo EVO將不僅限參加Lamborghini Super Trofeo統規賽,也將於GT Championships中的GT Cup級別,以及耐久賽事中亮相,提供車手以及車隊更多元性的選擇。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。