首代Lamborghini Huracan Super Trofeo於2014年8月正式亮相，為單一車種統規賽事開啟了新的一頁。三年以來，Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門為此輛指標性車款更深度的進化，廣泛的重新打造，並加強現有的特色與優點，保有車款的最大優點—以適合素人車手的參賽成本提供媲美GT3賽車級別的性能與駕馭樂趣。

基本上仍然也是以Huracan LP620-2為基礎，但冠名了Evo這三個字母，代表了有更革新的進化。從外觀來看進行了全新空氣力學款式的造型換裝，比過去更為乖張！其由Lamborghini賽車運動部門、設計中心，以及Dallara Engineering公司合作研發以碳纖維材質打造而成，重點著重於延續強大的下壓力，增進空氣力學效應並加強駕馭穩定性。

設計風格可以看得出來，結合了Veneno與Sesto Elemento的各項設計元素，像是誇張外擴的輪拱、後方中央大型鯊魚鰭片以及獨特的多孔鯊魚鰓造型的引擎蓋…等等，都能看到這兩部車的設計風格融入其中，而車頭下擾流的設計更是來自於Huracan Performante的靈感。整體下壓力並未改變，但風阻卻降低了8%。另外，車頂上方還增加了進氣口，對於性能的提升可具有顯著助益！

「進化的空體力學以及極致輕量的材料是Huracan Super Trofeo EVO研發過程中最重要的元素。」Automobili Lamborghini 首席技術長Maurizio Reggiani說道，「如同Huracan Performante使用複合式碳纖材質打造的空力系統成就無可比擬的駕馭性能，這些對完美永不妥協之精神即是我們的執著。而Huracan Super Trofeo EVO著重於相同的元素，並持續成為同級別的標竿。」

動力部分，同樣是維持前款620hp、後輪傳動的配置，與市售版小牛最大的不同是取消了雙模式供油系統，僅留下IDS缸內直噴的部分，並有許多其他賽車專用的部件升級，例如：可進行十種模式設定的牽引力控制系統、X-Trac六速序列式變速箱、三片式飛輪離合器，並且使用了Motec M182整套包含監控儀錶與ECU電腦…等等的電子裝備，以及Ohlins TTX 36雙向調整的賽車避震器。

另外，Pirelli也特別針對Huracan Super Trofeo Evo開發了全新專用的熱熔胎，其前後尺寸分別為305/660-18以及315/680-18。而性能的提升也獲得賽道認證，Huracan Super Trofeo Evo在Monza賽道已跑出了1分46.3秒的單圈成績，非常優異！比前款快了1.5秒。

這部新世代賽車的售價為23.5萬歐元，預計將在2018年的春季於歐洲、亞洲、北美洲系列賽事正式參賽。值得一提的是，Huracán Super Trofeo EVO將不僅限參加Lamborghini Super Trofeo統規賽，也將於GT Championships中的GT Cup級別，以及耐久賽事中亮相，提供車手以及車隊更多元性的選擇。