基本上 Aventador S Roadster 與 Coupe 車型完全相同，最大的差異在於「可拆卸式」碳纖維材質車頂，而且重量更近一步壓在 6kg 以內，使得駕駛人可以很方便的拆下硬頂之後放置前方行李箱當中，讓乘客能夠進一步親近大自然。而原廠也設計了可升降式後窗，開篷的狀況下駕駛人僅需按個按鍵就能自動開啟或關閉，不僅能夠降低氣旋讓車內乘客頭髮亂掉的機會，也能讓想要「聽覺享受」的乘客或駕駛人可以更仔細的聆聽 V12 的聲浪。

車尾與 Coupe 車型一樣配備依循車速和駕駛模式來調整的後尾翼，而下定風翼的造型也家誇張，在處於特定狀態下， Aventador S Roadster 所產生的下壓力比起小改款之前的車型提升了400%。同時原先中置四出排氣尾管也升級成中置三出排氣系統，同時輕量化 20%左右的重量。

相信也有讀者注意到那個非常顯眼的車色，本次 Aventador S Roadster 提供13種特殊車色，從標準的 Giallo Evros 黃到 Ad Personam Blu Aeigir （官圖選用色調），不喜歡的還能藉由 Lamborghini Ad Personam 部門進行客製化，讓多金的消費者不怕選不到，只怕你有選擇困難症啊。

內裝部分雖然與 Coupe 一致，但就配色鋪陳與選用材質上，Roadster 反倒是展現蠻牛優雅的一面，座椅表面採用菱形設計，搭配淺色系的頂級真皮，另外中控台車載主機一樣支援Apple CarPlay/Android Auto 系統，迎合近年來車載系統智慧化的風潮。

動力系統上維持 6.5 V12 自然進氣引擎，最大馬力為 740hp（544 kw）、最大扭力 690Nm (509lb-ft) ，搭配七速 ISR 變速箱，而性能表現由於 Roadster 車型僅有 1,625 kg ，0-100km/h (62mph) 也僅需要3秒，極速則為 350km/h (217mph)。而前20吋、後21吋鋁圈搭配 Pirelli P Zero 輪胎，結合標配的碳纖維陶瓷煞車碟盤，煞停表現更為優異。

而 Aventador S 原先就有的四輪轉向系統、主動式懸吊與駕駛模式等通通保留下來，其中駕駛模式擁有 STRADA(公路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道) 與EGO模式。在EGO模式更能針對引擎、懸吊系統、轉向系統等進行個人化設定，享受極高的駕馭體驗與樂趣。