雖然比對手BMW早已量產的i3晚了許多，這或許是策略上的方向被Tesla的Model 3引導所致，但其實以平價的策略來搶佔市場，這絕對是未來要快速邁向零排碳、低汙染的最好方法！

去年的Generation EQ Concept是以GLC的大小為基礎來開發的車型，而雖然官方並為公佈EQ A Concept的尺碼大小，但想必應該是以A Class五人座掀背為基礎來開發的車型，但可以藉由Generation EQ Concept的確定動力規格來大概作推測。

Generation EQ具備了前後軸雙電動馬達/四輪驅動的配置，具有402hp/71.4kgm的最大動力輸出，足以在5秒內完成0-100km/h加速，並具備高達500km的單次充電續航里程的水準。

而EQ A Concept可能是以前驅架構來配置其動力，要在市場上也佔有一席之地，恐怕也必須要有足以抗衡的動力表現。以Tesla Model 3來說，單馬達/後驅的配置就同樣具有402hp的動力輸出，所以若以前驅配置至少也要個八成左右的動力才能有合理的競爭力！

目前的量產計畫，官方尚未有明確的公佈，目前僅知Mercedes-Benz預計在2025年以前，發表超過10款以上純電動車產品。詳細的規格與扮相將與Smart Vision EQ以及Mercedes-AMG首部自行開發的Hypercar超跑-Project One，一同在這個月的法蘭克福車展公佈、亮相。