其宗旨提到Mazda將致力於提供駕駛樂趣和卓越的環境和安全性能，並有鑑於汽車行業的迅速變化，新視野將從更長遠的角度出發，並兼具駕駛樂趣汽車的根本吸引力，來幫助解決人、社會與地球所面臨的各種問題。

首先，所有熱愛Mazda的朋友們所最關心的新動力技術：Skyactiv-X，此技術讓Mazda成為全球有史以來第一家量產壓縮點火汽油引擎的車廠，也就是所謂的HCCI(Homogenous Charge Compression Ignition)均質充量壓縮點火，正式的量產時間將會在2019年。

Mazda將此項新技術取名為SCCI火花控制壓縮點火(Spark Controlled Compression Ignition)，結合了汽油和柴油引擎的優點，可以實現卓越合乎環保、效率以及加速性能的優異展現。其扭矩輸出表現將比現行汽油車款所使用的Skyactiv-G技術提高10-30％。並且可使用比目前所有火星塞點火汽油引擎更為稀薄的空燃比，增進效率可達20-30％，若拿2008年份相同排氣量的汽油引擎來做比較，更是提升效率達35％-45％之多！Skyactiv-X的優異效能甚至還超越了目前最新的Skyactiv-D柴油動力技術。

由於可以使用更少的燃油就能輸出動力，未來對於變速箱的齒比配置，更可以擁有更高的自由度，無需使用厚重的大齒比齒輪來換取扭矩輸出，間接地！也對節能減碳有所幫助。

此外，Mazda還提到：將會最大化Skyactiv-X使用壓縮點火的使用範圍，並實現壓縮點火和火星塞點火之間的無縫轉換，所以這應代表著Skyactiv-X會使用HCCI與傳統火星塞點火兩種方式並用的技術，來讓效率達最佳化。所以為了節能減碳的目的，應會是在低轉速時使用HCCI點火；較高轉速時則切換成傳統火星塞點火。

為了保護地球，Mazda也將會在2019年開始，大量提高電氣化技術的使用比例，以期2030年時排碳量減少至2010年時的50%，並且到2050年時則減少90%。

對於社會應盡的責任，除了持續開發更先進的安全技術，努力實現消除交通事故的目標之外。在執行面上，從2018年將開始促進i-ACTIVSENSE先進安全功能逐漸成為所有車款的標準配備。而Mazda正在進行測試的「Co-Pilot Concept」Level 3自動駕駛技術也預計將於2020年正式發表，並預計在2025年之後逐漸成為所有車款的標準配備。這項技術主要用在意料之外的情況處置，例如：駕駛者意識突然喪失，自動駕駛系統將直接接手，將車輛安全行駛到最合適的位置。

對於人們的需求，除了持續提供「人馬一體」的駕駛樂趣之外，將會使用「Breathing Life into the Car」的新設計語彙結合到KODO魂動的設計理念之中，更加提升車輛設計的藝術水平，來豐富所有看到Mazda車款人們的感官感受。

訊息來源：Mazda

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