Lotus再推終極武器-Evora GT430

Lotus Evora 400和Evora Sport 410的銷售大成功之後,似乎燃起Lotus的慾火,去不斷地創造出更強的蓮花。

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美麗而純粹地將優雅與力量相結合,讓近年來Lotus在手工製作的碳纖維部件上引起了人們的關注,無提供後座的Evora GT430比Evora Sport 410傾向於賽道使用更多,因此碳纖維材質的運用也就更多。像是全新設計的全碳纖維前後保桿、前下擾流、車內門檻、高聳的尾翼以及車頂…等等。

看到高聳的尾翼就可想而知空力效果的提升幅度也必定是增進了不少,不僅有尾翼以及全然不同的前後擾流的設計,Evora GT430還特別將前輪後方的鈑件,做了內縮的造型設計,來方便將前輪拱內的氣流更快速地排出;而後方同樣也是具備摟空設計,方便後輪拱內的氣流排出,如此可使時速190km/h時的下壓力達250kg之多。

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與Evora Sport 410相比,整體淨重減少了26公斤,達到了1,258公斤,這使其成為到目前為止最輕的道路版Evora。動力同樣使用3.5升機械增壓V6引擎,並搭配上輕量化的單質量飛輪、鈦合金排氣管…等等。最大馬力升級至430hp的同時,也讓最大扭力提升了30Nm而來到了440Nm,並配置了附有冷卻器的六速手排變速箱,如此可讓靜止加速到100km/h只需3.8秒,極速則可達305km/h。至於Hethel測試賽道上,則跑出了1分25.8秒的單圈成績,打破Evora在此賽道之前的紀錄。

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此外,Evora GT430特別配備了扭力感應式LSD,並且可進行Drive、Sport、Race及Off四種不同的駕駛模式,其中還包括一個新開發的可變牽引力控制功能,讓駕駛樂趣更為豐富!可允許駕駛員在Race與Off模式中設置車輪的滑移程度,具備了五種牽引力控制:1%、3%、6%、9%、12%的滑動程度,甚至是全滑的緊繃動態。

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雖然具備如此的競技設計,但Evora GT430仍可選配具備觸控式螢幕的集成式信息娛樂系統,可進行iPhone連接、藍牙以及衛星導航…等等實用功能,並且可以選配倒車攝影系統。成為Lotus旗下最能兼具市區代步與賽道戰鬥的極具多元實用性的跑車。

英國當地售價為112,500英鎊,僅限量生產60部。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。