全新亮相的E-Bike Concept是由Ford設計執行總監Martin Smith領銜設計而來，將Ford於汽車上的全新設計語彙融入其中，並且以中性角度這款無性別差異、人人可使用的未來交通工具，採不規則的梯型車架設計，並且使用鋁合金與碳纖維材質，創造出高強度、輕量化結構，全車僅2.5kg，黑色地鋁合金輪圈則在經過風洞測試後以六輻V字造型，後軸部分仍採傳統的自行車腳踏驅動模式，採用，龍頭把手採台灣捷安特出品、110mm之SLR Carbon碳纖維品，變速系統則是Shimano Alfine 11速內變速系統，並且透過碳纖維鏈條負責驅動。
至於電力驅動模組與鋰電池則是隱藏於車架內，同時在前輪轂中設有先進地永磁發電機，首度運用了源自F1的Magnetostriction磁致伸縮磁力感測傳感技術，利用輪軸內的磁鐵結構間的磁力變化，將磁力轉換為動能，並且可將動能訊息傳遞至動能控制單元，更精準地控制動能，適時地提供人力以外的動力輔助，若是採全電力行駛最高時速可達25km/h，續航力可達85km。配置之鋰電池供電量則為340Wh、36V、9.3Ah，充滿電需要3-4小時，兩小時則可充滿約80%的電力。
充分展現未來概念的E-Bike Concept，在車輛資訊顯示部分，未採用傳統的自行車儀錶，則是直接提供了智慧型手機連接埠，可直接以智慧型手機做為專用儀錶，在下載相關應用程式後，還可做為行駛模式控式系統，具有經濟、舒適與運動三種模式，調整電動馬達出力，而在顯示功能部分，則具備電池容量、速度、時間、距離、最大速度、平均速度、總距離等，未來還將開發iPhone等智慧型手機之控制應用程式。
即便單是2010年電動自行車於全球共銷出了約30萬輛，但是Ford短期內並沒有投入電動自行車生產的計劃，就如同前文所提到的，E-Bike Concept為Ford未來行動載具與替代性動力的開發概念基礎之一，同時展現Ford的研發與設計實力，不過若是消費者對此類交通工具有著強烈的需求，E-Bike Concept也許還是有投產的可能！
