下一世代BMW G20三系列預計要以新大五、大七所使用的CLAR平台為基礎，更廣泛地使用鋁合金與部分CFRP碳纖維複合式塑料來建構主車體結構，此舉將會帶來40kg的減重效果。並且還要推出M340i與M340d的M Performance車款，來填補一般款三系列與M3之間的產品空缺。

而M3/M4當然也是順應地使用新平台架構來享有更輕量化、提升性能表現的效果。但根據最近國外媒體訪問BMW產品經理-Alexander Kotouc的內容指出，由於有很高比例購買iPerformance車款(例如：530e iPerformance)的消費者都會加選M Sport套件，這代表著一個新的市場需求，喜愛BMW節能動力的消費者，同時也想要兼具性能表現。

Alexander Kotouc並暗示著：未來可能會有配置電動馬達的「iM」車款，可能是油電混合；也可能是純電動力，並且推出的時間不會等待很久，或許這幾年就有望看見！這會代表是另一個獨立產品線嗎？或者這就是下一代M3/M4了呢？

如此，油電混合系統所可能增加的重量，讓減重40kg的新車體結構可能對下一世代M3/M4幫不了很大的忙。雖然油電混合對於M3/M4是有其極高的可能性，但相信至少有一重點是M3/M4應會絕對堅持下去的，那就是絕不搭載四輪驅動系統，保持最純粹的後驅駕駛樂趣，才不違背其終極駕駛機器的盛名。據稱屆時新M3/M4將會配置一具小型電動馬達，可將最大馬力提升28hp至453hp。

G20三系列預計最快會在明年亮相，按往例新M3就應該會在接近2020年時推出。

訊息來源：caradvice