下一世代BMW G20三系列預計要以新大五、大七所使用的CLAR平台為基礎,更廣泛地使用鋁合金與部分CFRP碳纖維複合式塑料來建構主車體結構,此舉將會帶來40kg的減重效果。並且還要推出M340i與M340d的M Performance車款,來填補一般款三系列與M3之間的產品空缺。
而M3/M4當然也是順應地使用新平台架構來享有更輕量化、提升性能表現的效果。但根據最近國外媒體訪問BMW產品經理-Alexander Kotouc的內容指出,由於有很高比例購買iPerformance車款(例如:530e iPerformance)的消費者都會加選M Sport套件,這代表著一個新的市場需求,喜愛BMW節能動力的消費者,同時也想要兼具性能表現。
Alexander Kotouc並暗示著:未來可能會有配置電動馬達的「iM」車款,可能是油電混合;也可能是純電動力,並且推出的時間不會等待很久,或許這幾年就有望看見!這會代表是另一個獨立產品線嗎?或者這就是下一代M3/M4了呢?
如此,油電混合系統所可能增加的重量,讓減重40kg的新車體結構可能對下一世代M3/M4幫不了很大的忙。雖然油電混合對於M3/M4是有其極高的可能性,但相信至少有一重點是M3/M4應會絕對堅持下去的,那就是絕不搭載四輪驅動系統,保持最純粹的後驅駕駛樂趣,才不違背其終極駕駛機器的盛名。據稱屆時新M3/M4將會配置一具小型電動馬達,可將最大馬力提升28hp至453hp。
G20三系列預計最快會在明年亮相,按往例新M3就應該會在接近2020年時推出。
訊息來源:caradvice