這樣的數據不足讓人驚奇，S 63 AMG還有靜止加速至100km/h僅需3.5秒，大勝S 65 AMG 4.3秒的奇妙狀況，算是第一次AMG車款數字小的性能竟然能夠超越數字大的！而且同樣是V12渦輪增壓的競爭對手-BMW M760i，則是已經具備3.7秒的實力了，這樣S 65是要怎麼賣呀？看樣子就算要買，也應該是衝著V12而買的吧！

不幸的還不只這些，S 63因為是AMG新世代引擎，所以還配備了S 65所沒有的汽缸歇止功能，8.9L/100km的平均油耗表現更是S 65(為11.9L/100km)所不能相比的！另外，新世代可自動變換前後驅動比例的4Matic+四輪傳動系統也搭載到S 63身上，S 65則是維持純後輪驅動的配置。而S 63還配置了新的AMG Speedshift MCT九速變速箱，可想而知的是，S 65仍維持原本的七速變速箱。

簡直！所有好料都給S 63給裝上了！講到這邊，感覺S 65都是沿用舊設計，顯得好一無是處！

其實還是有贏過S 63的地方，那就是懸吊的層級。S 65還是維持了該車系的王者地位，配備了Magic Body Control高階的氣壓式懸吊，這組可升高40mm或高速時降低15mm的懸吊，不但會在過彎時自動補償單邊阻尼來抑制側傾，最高還可讓車身向內傾斜至2.65度以維持水平的乘坐感受。另外還具有進階的自適應調整功能，可利用立體相機精確地掃描前方道路的狀況，將每隻避震器的阻尼施以最佳的即時調整，以迎接即將到來的顛簸，讓駕駛與乘客充分享受無以倫比、舒適與操控兼具的高級享受。

至於S 63則是搭載了Airmatic氣壓式懸吊，可進行阻尼自適應的調整。而前輪的懸吊幾何則是特別為了S 63而有更大的負外傾角，並且配置了更粗的防傾桿，以及剛性更為強化的後副車架。

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