可想而知，也是使用了相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，讓GLC 63與GLC 63 S車款分別具備了476 hp、650Nm/1750~4500 rpm與510hp、700Nm/1750~4500 rpm的最大動力輸出。相較於最直接的競爭對手BMW X3/X4 M40i，卻只有360hp/465Nm的動力輸出，明顯讓AMG勝出一大截！而其他同級對手像是新一代的354hp/500Nm的Audi SQ5以及400hp/550Nm的Porsche Macan Turbo，動力輸出也都還是比不上，比對手更敢使用較大顆的V8引擎是GLC 63車系勝出的主要原因。

至於0~100km/h加速的成績，無論是SUV或是SUV Coupe車型，GLC 63具備4.0秒達成的實力；GLC 63 S則為3.8秒，也都是明顯贏過同級對手們。而可想而知的，新世代4Matic+的智慧型四輪驅動系統也同樣搭載於GLC 63車系身上，這代表者更為變換多端的前後驅動比例，以及扭矩矢量導引功能讓GLC 63不只只有拚直線的實力，過彎能力也是不容忽視的。AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱則是比C 63/C63 S車系的七檔更多了兩檔可供運用。至於有沒有具備與E 63 S相同的100%純後驅的甩尾模式，官方並未提及。

而在懸吊的設計上，GLC 63的設計可說是集AMG車系之大成所得來，前方使用了C 63車系的四連桿懸吊；而後多連桿系統則是來自於新款E 63，這讓GLC 63與GLC 63 Coupe具有比一般款更寬的輪距以及更大的負外傾角，來強化出更優異的過彎性能。另外，全車系還都標準配置了三氣室氣壓式避震器，並且具備了三段自適應阻尼調整，隨著駕駛模式可做切換。而在ECO駕駛模式中，還增加了滑行功能：於時速60~160km/h時，可自動切開離合器降低機件阻抗，來達到節約油耗的目的。而GLC 63 S車款同樣會多出更激進的Race模式。

在外型上，新世代正AMG車款已經很難區分與一般車型的不同，GLC 63也不例外，因此特別使用與AMG GT R相同的直柵式水箱護罩，這是一個最簡單的辨別方式。

其他部分也都能夠看到AMG家族的標準設計：A字造型大型氣壩的前保桿、車尾大型分流器以及四個梯形鍍鉻排氣管…等等。內裝方面，則是具備了AMG專屬儀表、平底式跑車方向盤以及跑車座椅…等等。