焦點儀式貴賓為經濟部次長黃重球(右前第3位)、新竹縣長邱鏡淳(右前第二位)與工研院董事長蔡清彥(右前第四位)。

並在高鐵站前展示了台灣第一座結合大眾低碳運輸且符合台灣電動車規範的「充電站建置」，現場同時提供電動車零組件與電動車整車展示。民眾可以免費搭乘由納智捷、裕日車、必翔以及台灣車輛研發聯盟所提供的電動車，繞行高鐵週邊道路，體驗低碳運輸的服務。

經濟部次長黃重球表示，現有的車輛使用大量石化能源，且排放污染嚴重，而由於全球能源逐漸減少，近年來各國政府陸續提出促進電動車發展策略方案來推動產業發展。台灣在電子電機產業競爭力強，且產業鏈完整，所擁有的製造技術基礎，非常適合發展智慧電動車。行政院未來3年將投入新台幣22億元推動電動車示範運行、與運行階段3年免徵貨物稅的優惠；在輔導產業發展部分，未來6年將編列新台幣69億元預算來推動智慧電動車關鍵零組件、整車及市場推廣；並希望在102年可以完成推動10個智慧電動車示範運行專案，創造3,000輛智慧電動車上路，105年完成台灣智慧電動車生產量超過6萬輛及關鍵零組件核心技術自主研發，行銷國際1.5萬台，孕育排名全球前10大，並擁有自有品牌之智慧電動車旗艦廠商。

工研院結合國內多家業者研發的智慧電動商用概念車。

黃重球進一步提到，經濟部目前正積極推動台灣智慧電動車產業發展及創新服務模式，透過補助、稅賦優惠等方式，鼓勵電動車關鍵零組件核心技術自主研發和示範運行等。這二年來已獲得電動商用車、智慧電動汽車、智慧巴士、電動機車、智慧電動車零組件、充電系統、車輛安全駕駛系統與車載資通訊系統等相關成果。為了讓更多的業界先進及民眾可以了解台灣在電動車的相關實力，展現台灣低碳運輸服務模式以及車輛智慧化、電動化的新興產業能量，藉由體驗活動讓民眾實際感受智慧電動車科技與服務。

經濟部次長黃重球(中)、新竹縣長邱鏡淳(左)與工研院董事長蔡清彥(右)。

工研院機械所所長、同時也是台灣車輛研發聯盟主任委員吳東權表示，智慧電動車是國內車輛與ICT跨領域整合之未來新商機。因此工研院已整合全院跨領域之11個單位，並與台灣車輛研發聯盟之其他研發單位共同研發創新技術與推動產業服務，以協助產業提高整體國際競爭力。同時工研院也與國際知名產品安全標準制定與認證機構UL(Underwriters Laboratories)合作，雙方共同發展電動車電力系統安全設計技術與規範，掌握國際電動車相關安全標準之發展趨勢，提供國內業者建立國內外安全驗證與產品研發之解決方案，協助產業在未來國際競爭取得先機。另外工研院也推動實驗運行，結合工研院內Green Campus建置，以院區作為電動車運行與環境建置的雛型示範地，為智慧電動車產業及服務模式的發展邁出第一步。

工研院的可攜式FleXpeaker,得到2009年華爾街日報科技創新獎。

工研院機械所副所長王漢英表示，當天發表的「智慧電動商用概念車」，是工研院結合國內車輛關鍵模組廠商以及與創意庫設計公司共同發展的成果。其中包含與東元電機合作發展高效率動力系統；工研院得到國際RD100獎項的STOBA與能元科技合作發展電池模組；與國內廠商合作發展的車輛全週影像安全監視系統。其中也更導入工研院獲得華爾街日報科技創新獎之FleXpeaker超薄軟性揚聲器之創意設計，展示出輕、薄、可攜式的座艙揚聲系統設計。未來台灣車輛研發聯盟與工研院的更多科技也將陸續整合研發，將此概念車的技術讓國內廠商可逐步運用到未來更多種智慧電動車上。

工研院「中興院區」已同步設置完成國內首套相容國際規範及通過國內認證的充電機，提供電動汽車與電動機車使用。自9月1日開始，將展開中興院區與新竹高鐵站間之電動車接駁實驗運行，工研院未來亦將持續主動參與制定國際標準規範制定交流與討論，協助台灣電動車產業邁向國際水準。

本次活動的執行單位為「台灣車輛研發聯盟」。「台灣車輛研發聯盟」由工業技術研究院、中山科學研究院、金屬工業研究發展中心、車輛研究測試中心與華創車電公司所共同組成，為經濟部推動智慧電動車產業創新技術研究所召集成立的聯盟。「台灣車輛研發聯盟」投入研發智慧電動車之關鍵模組技術及營運服務模式，同時也運用「業界開發產業技術計畫」鼓勵業者開發智慧電動車整車與關鍵模組技術，這次的活動將科專計畫的電動車研發成果做了完整展示並提供民眾運行體驗的機會，讓民眾可以自由選擇試乘Luxgen EV＋、Nissan LEAF、必翔Venus及智慧巴士等各式智慧電動車款，讓科技與民眾零距離！