目前僅知確切的消息是將與Toyota共同研發，並且也很有可能會搭配小型的轉子引擎作為多元化的動力配置，首發車款先會是以小量銷售為主，但實際車款Mazda仍待觀察中。Fujiwara另外還提到，由於暫且不會採用大電池設計，所以不會另外開發專用平台，而會先從目前已有的內燃機動力車款共用平台進行生產。
電動馬達搭配Mazda專利-轉子引擎的Hybrid車款，感覺起來似乎是一部強車的概念。或者是轉子引擎直接像BMW i3一樣，將內燃引擎充當充電裝置，一來效率比往復式活塞引擎更佳，二來重量更輕、重心更低並且震動更少。這樣的做法過去Mazda就曾以上一代Mazda 2為基礎製作過概念車，以九公升油箱供應排氣量330c.c.轉子引擎發電用，具有純電行駛200km的續航里程；而油箱若加大至20公升，則可增加至600km左右。
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