Lamborghini之所以會設廠於西雅圖，主要是與美國波音公司長年合作的關係，來增進達「近水樓台」的快速研發效率。最早使用碳纖維的車款開始於Countach Quattrovalvole，而近年來的研發主力-鍛造碳纖維，則是首見於2010年的概念車-Sesto Elemento。

與傳統樹脂浸漬編織碳纖維片材的不同，鍛造碳纖維的結構概念升級到「層」交織的等級，並且能夠大幅縮短製程時間。其使用更緊密每平方英寸500,000交織層的纖維，並且微觀做到對齊碳原子排列的整齊結構，因而能夠有更高的強度，大幅減少車體重量。這使得Sesto Elemento的車台僅有當時Lamborghini Gallardo Superleggera的1/3重量。

而另一個與Lamborghini碳纖維技術異業結合，知名高爾夫球桿品牌-Callaway，其最新採用鍛造碳材質的產品-Diablo Octane，更因為新鍛造碳材質的運用，大幅增強其彈性，而具有比前款Diablo Edge更多出七米的最大射程。