跨界嘗試大膽突破,Toyota C-HR運動性格掛帥

Toyota-C-HR-2017-1280-01.jpg以「Coupe High-Rider」為核心設計理念,2014年首度現身的C-HR可說是Toyota對於跨界風格的絕佳詮釋,跨入正大行其道的SUV銷售風潮並結合充滿肌肉線條的跑車外型,讓即將在2016年底上市的C-HR成為Toyota旗下備受期待的銷售新星。

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跳脫國民品牌枷鎖,運動化特質油然而生

正式在2016日內瓦車展發表量產車型的Toyota C-HR,完整承襲了概念車充滿肌肉感的鈑件線條,碩大的輪拱與懸浮式車頂讓C-HR即使挑高底盤,在視覺效果上也保有難忘的蹲鋸姿態,從任何角度望去C-HR都跳脫Toyota既有設計風格,成為品牌之中獨樹一格且令人難忘的存在。

立基於Toyota最新的TNGA模組化底盤平台,C-HR的車身尺碼僅僅4360×1795×1555mm,基本上不脫小型車範疇而與Honda HR-V、Mazda CX-3等車款處於相同級距。受惠於TNGA平台訴求輕量化與低重心等開發優勢,C-HR跳脫傳統SUV不善激烈操駕的弱點,傳遞與動感外型相互呼應的敏捷動態反應,顛覆既有Toyota偏重國民車的品牌形象。Toyota-C-HR-2017-1280-0e.jpg

而近日正式公開的C-HR內裝設計更是將質感提升到全新層次,不對稱、偏重駕駛者導向的T字中控台,運用皮革、軟質塑料與黑色鋼琴烤漆飾版交互堆疊,在運動與豪華風格之間取得絕佳平衡,環繞座艙的藍色飾版更如畫龍點睛一般增添不少年輕風格。Toyota品牌中首度出現的三幅式方向盤造型極具運動風格,與金屬排檔頭共同賦予駕駛最直接的熱血操駕感受。Toyota-C-HR-2017-1280-0f.jpg

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新世代動力加持,油電複合、小排量渦輪雙雙搭載

身為TNGA平台最新的全球戰略車款,Toyota C-HR共有三種因應不同市場需求的動力單元,其中最先進也最為節能的當屬hybrid油電複合動力系統,採用與Prius 4相同的動力基礎,具備122hp最大馬力輸出。油電複合動力當中最重要的Atkinson循環自然進氣汽油引擎具備高達40%的熱效率,讓C-HR Hybrid行駛每公里僅排放85g的二氧化碳;平均油耗表現更來到27km/L的亮眼成績。

針對喜好傳統燃油動力的車主,Toyota C-HR也提供了最新世代的小排氣量渦輪動力供選擇,這具1.2L直列四缸汽油渦輪引擎代號為8NR-FTS,採用Toyota旗下名為D-4T的缸內直噴技術,優異的燃燒效率締造116hp/5200rpm-5600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm動力表現。原廠並針對渦輪版C-HR提供六速手排與CVT變速箱兩種選擇,CVT車型更可選擇AWD全時四輪驅動,提供更為優異的操控穩定性。此外針對特定市場Toyota C-HR也配有2.0L自然進氣汽油引擎,提供150/19.6kgm的動力輸出表現,並單一配置CVT無段變速箱。

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不僅跨界更開創品牌全新局面

Toyota C-HR從設計之初便是一款針對年輕族群所打造的新世代車款,以極具質感的內外觀造型與高效率動力單元,滿足年輕世代對於一輛汽車的全方位需求。在TNGA模組化平台所建構的優異基準下,C-HR被原廠定位在介於Auris Touring Sport與RAV4之間,尺碼緊湊卻不失實用性、高人一等的視野卻保有優異操控,種種特點都讓Toyota C-HR成為一輛備受消費者期待的全新坐駕。Toyota-C-HR-2017-1280-05.jpg