PGO【試車報導】巾幗不讓鬚眉!J-BUBU 115試駕

為此試車文下標前,筆者腦海中閃過了許多句子,如「表裡不一」、「女兒身,男兒心」、「外柔內剛」等,掙扎最後,決定由「巾幗不讓鬚眉」出線,從以上的形容,相信車迷朋友可以知道自身內心的全盤想法,對於此次的試車主角PGO J-BUBU 115,那柔性訴求的外觀,與令人驚艷的動力性能,產生的矛盾,內心起了多少激盪!

 

以女性購車為主要市場訴求,J-BUBU 115延續過往BUBU車系市場定位。

 

延續過往頗受好評的PGO BUBU車系,瞄準日益增加的女性用車族群,於6月中旬推出了定位為BUBU二代車系之J-BUBU 115車款,承襲車系家族一貫的柔性元素,但於整體造型線條重新安排後,靠攏謂為主流的復古路線,期望能吸引更多女性族群青睞;除了於造型面下足苦心外,J-BUBU 115更持續貫徹PGO近來的「高C/P值路線」,在強調經典設計的車殼底下,毫不手軟的導入好料配備與先進科技,此般的設計思維,正是讓筆者感到衝突矛盾的主因。

 

以「經典風格」作為整體造型的設計主軸,與當前時興的大眾潮流十分相符。

 

別擔心,此處所提的矛盾,決非負面的反對,而是當你將第一眼見到JBUBU的感受,對比上首次騎乘J-BUBU 115的心得後,絕對會於心中浮現的感想:「這小傢伙,還挺厲害的!」的確,導入諸多PGO近來大受好評的造車科技,J-BUBU 115這款主攻女性市場的全新機種,整體散發出來的動態魅力,自身認為,絕對不輸給外觀上的造型水準!

 

共具備五種車色的J-BUBU 115,此次試駕車型為相當亮眼的Tiffany藍車色。

 

與水泥叢林的背景相襯,J-BUBU 115造型與用色都十分搶眼。

 

從這角度欣賞,是不是與近來甫更換代理商的義系品牌機車頗為相似?

 

 

 


綜觀市面上的所有同級對手,有哪款與J-BUBU 115相同,同時導入油冷引擎、前後雙碟、雙後避震等配備規格?或許你認為以你一般都會代步的需求,此般配備過於奢華,但厲害的是,PGO更「佛心來的心態」,以新台幣63,900萬的售價,將上述過人配備於價格面全盤吸收。配備勝出、價格壓低的雙贏策略,說實在,在還沒試車前,個人就已相當看好J-BUBU 115未來的市場願景。

 

鵝卵石狀大燈搭配LED方向指示燈與尾燈,古典與前衛和諧並存。

 

J-BUBU液晶儀表採用PGO獨家的MMI智慧感知多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer),造型時尚復古,影像清晰、反應速度快,依需求切換功能,精準顯示時間、里程、油量、時速、轉速、電瓶電壓、ECU資訊及自我檢測等資訊,結合噴射系統電腦診斷功能,大幅提昇維修便利性。

 

對應前後碟的雙油缸規格,與造型簡單的左右把手開關總成一覽。

 

亮面電鍍後視鏡與咖啡色系的握把處理,都是提升復古風情的關鍵設計之一。

 

磁石防盜鎖功能十分齊全,可控制如油箱開關、座墊開關等附屬功能;不過其磁石開關設計如圖所示,較不就手。

 

前置物相搭配長達50mm之加長型掛勾,便利性的再度提升,其中置物箱中央還設計了弧形的飲料放置造型,相當實用。

 

導入電子式碼錶線,省去更換碼錶線的麻煩。

 

飛旋踏版為近來PGO一貫的造形設計。

 

一體成型的傳動外蓋,提升維修便利。

 

排氣管防燙架包含中段與尾段,提升用車安全性。

 

正式取車、進行兩日的試駕行程時,安排著J-BUBU 115上下班代步、郊區中程體驗途中,發現J-BUBU 115骨子裡發揮出的個性更是要得,這令筆者驚豔處,我們就從動力面開始說起。

 

J-BUBU 115動態表現如何?一起來看看!


三位數的速度實力


先從機械面切入,可提升進氣效應的高滾流比進氣道設計、最佳四閥機構設計、高溫不變形的一體式汽缸頭、NASA鋁合金活塞、強制氣冷+油冷、知名大廠Bosch電噴系統等,讓J-BUBU 115搭載的113.5c.c.單缸引擎可爆發出優異的10ps最大馬力與9.1Nm峰值扭力。以上大堆頭的科技與數據,別說是女性車主難以消化了,連終日沉溺在汽車領域的筆者,一時之間要消化上述文字,都還要些許時間的了解,不過其實簡單,其實你無需背誦J-BUBU 115那引擎系統內的過人處,當你轉下油門,你就會一切明瞭。

 

靜止起步開始,J-BUBU 115便可展現衝勁十足的低速扭力,市區拼起步有著絕對優勢。


從靜止開始的起步,J-BUBU 115給人衝勁十足的爆發力,輕轉油門,明顯的加速力立刻從後輪傳來,對於走停頻繁的都會用車,此般的起步衝勁對於爭取時間的確有相當助益;不僅如此,當速度帶起,充沛的加速力道讓J-BUBU 115速度提升相當輕快,幾乎沒有遲疑的一路往上提升至約莫70km/h左右,此時的速度區間,J-BUBU 115動力輸出曲線陡直,幾乎沒有停歇的給予騎士加速力道,無論是起步加速、或是中速域的再加速,要多少給多少,別說女性騎士,很多習慣了125c.c.等級動力表現的男性騎士們,J-BUBU 115的低中速域表現你也會驚豔。

 

中速再加速也飽滿十足,要多少給多少毫不遲疑!


還不僅如此!原以為以此小身軀的速克達而言,高速決非擅場,但當筆者多次試驗下,時速超過70km/h之後,J-BUBU 115依舊有著明顯的速度延伸性,70、80…甚至到達表速100km/h也不成問題,這絕非筆者誇口,在兩日的試駕過程中,J-BUBU 115的確多次達到這三位數的速度表現。

 

超過70km/h之後的高速延展性也十分優異,只要路況允許,達到三位數表速輕鬆容易。


除了低中速域的充沛,高速的延展性也毫不疲軟,到底極限可達多少,在路幅的限制下,筆者沒有機會多所嘗試,但在此速度區間內,相信對於多數騎士們、尤其是其目標客層的女性騎士,絕對十分夠用,且以自身經驗分享,對於諸多125c.c.車款而言,J-BUBU 115更有著威脅其加速表現的高潛能實力!

 

機油冷卻器位於前輪後方下擾流處。


歸功於雙後避震的穩定性 優異的後煞車手感


也因為此出人意料的動力表現,讓PGO原廠對於J-BUBU 115的車體剛性與懸吊設定下了功夫,除了令人滿意的車體結構強度外,刻意規畫的雙後避震系統,對於高速的穩定性幫助有加,在大幅上下擺動的彈跳時,車身回正的頻率與擺幅左右一致,沒有給人左搖右晃的不安心感;雖然於前後懸吊設定皆偏向較為舒適調性,遭遇坑洞時擺動的次數稍多了些,但面對著台灣不佳的道路狀況,個人認為是較偏向實用性的調校。

 

五段可調後雙避震提供高速行駛的穩定性。


制動系統的設定也是令筆者肯定之處,前後雙碟的規格,前端的制動力無庸置疑,但值得一提的是,PGO從Tigra 125c.c.開始,雖然同樣也為前後雙碟設定,但在研發過程中,考量消費者的使用調性與安全性,在控制碟煞的煞車油管中,前碟採用慣用的金屬油管,而針對後碟,則換上了前金屬、後塑料的複合式油管設計,相信有試駕過Tigra 125c.c.車型的騎士們皆有發現,那後煞車的手感較以往更為優異了!充分保有著過去鼓煞時代的軟Q線性,卻又可提供更安心且精準的煞車力道。J-BUBU 115亦同,後碟的線性手感,要多少制動力就給多少,精準但不過分犀利的表現,絕對值得給PGO的用心一番掌聲。

 

煞車規格為前180mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗,後165mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗;值得一提的是,透過特殊的複合式油管設計,後煞車手感相當出色。

 

前後十吋胎圈規格,反應在輕巧靈活的轉向動態上,靈敏但不過份神經的側傾穩定性,讓J-BUBU 115的操控表現保有充分親和力,也方便騎士們於都會中鑽進鑽出,不過美中不足的是,雖然J-BUBU 115有著同級最長的620mm座墊長度,但由於其明顯的加速力道,每逢全油門加速時,因懸吊較為軟調的設計,微幅的車頭上揚情事發生,加上水平化的座墊造型,筆者總會有斜往後的重心改變,需要改變出力方式以維持正確的騎乘姿勢,或許這,就是動力過於優異的反效果吧!

 

同級最長的620mm座墊長度,後方還提供實用的把手。

 

座墊下的置物空間達22公升,前端有雙安全帽掛勾外,後方另有電腦診斷插座、二次斷電防盜鎖與12V充電座等。

 

以AGV New Bali式樣3/4帽款放置,此置物空間輕鬆塞入,換成模特兒的隨身背包,當然也可完全置入。

 

換成AGV K-Class此帽體較大的全罩式安全帽嘗試,可惜的留下了如圖示般的空間,但相信以此車款的目標客層而言,會有此全罩帽選擇的騎士較少...


男女通吃的魅力


連兩日的試駕過程中,筆者每每全油門的全力「摧殘」,J-BUBU 115依舊可不及不徐的完成使命,這一方面,也說明了其油冷系統所提升的耐用度與抗熱衰竭特點;而除了自身的試駕外,拍攝過程中,所邀請的模特兒也對J-BUBU 115讚譽有佳,除了造形可人外,輕巧的動力表現與實用的設計,同樣是其所肯定之處,看來男女通吃的特點,或許是J-BUBU 115當初始料未及的魅力。

 

與造型可愛的J-BUBU 115搭配,模特兒也於拍照時擺出不少可愛姿勢搶鏡!

 

模特兒表示,J-BUBU 115十分輕巧,牽動時不會過於費力。

 

J-BUBU 115於側柱與中柱設計接符合人體力學,輕鬆便可將車輛架駐。

 

模特兒示範以中柱停放J-BUBU 115,簡單完成任務!


幸運的,在J-BUBU 115八月中旬正式的上市動作前,筆者有機會先行體驗J-BUBU 115的整體表現,在兩日的行程中,J-BUBU 115毫不客氣的展現其整體優勢,撇開因人而異的審美觀點,在實際的駕乘與使用過程中,論駕駛樂趣、論代步便利、論置物空間等,J-BUBU 115不僅可充分滿足女性平日的代步需求,進一步的提供了較多男性方為注重的駕乘樂趣,在其強調經典造型的外觀扮相中,骨子裡有此能耐,「巾幗不讓鬚眉」,你絕對可以認同。

 

 

 

PGO J-BUBU 115基本規格表:

 

車價(新台幣/元) 63,900
全長(mm) 1720
全寬 710
全高 1060
空重 98
引擎型式1 單缸 4V SOHC
循環數及冷卻方式 四行程油冷
總排氣量(c.c.) 113.5
壓縮比 10.0
最大馬力(ps/rpm) 10/8750
峰值扭力(Nm/rpm) 9.1/6750
點火方式 電晶體點火
啟動方式 電動啟動
供油系統 電子燃油噴射系統
使用燃料 92無鉛汽油以上
變速機構型式 CVT無段變速
懸吊系統 前:伸縮式
後:五段可調雙後避震
煞車系統 前:180mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗
後:165mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗
輪胎 前90/9010 後90/90R10
油箱容量(L) 5.5
年耗油量(L) 90
油耗值(km/L) 測試方式 機器腳踏車燃料消耗量試驗方式執行
測試值 41.6
定速耗油量 54.07
市區耗油量 36.11
排氣量等級 超過100c.c.至150c.c.
效率等級 4級

 

文=葉毓中  攝影=李承儒  模特兒=Nina