百萬以下,HYUNDAI Santa Fe 2.4GDi汽油款新上市

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HYUNDAI汽車總代理南陽實業同步發表三款重量級新車,其中國產豪華休旅Santa Fe正式追加2.4 GDi汽油動力車型,搭載先進2.4升缸內直噴科技引擎,展現卓越出色高效動能。全新上市Santa Fe 2.4 GDi 君爵款售價NT$ 99.9萬元,首席款售價NT$ 103.9萬,新車系加入後完整涵蓋2.2升柴油及2.4升汽油編成六等級,因應更多消費者對豪華休旅車期待。

現行第三代Santa Fe於去年4月正式導入,搶眼HYUNDAI新世代「Modern Premium」設計概念主導全然簡潔、精緻、豪華的新風貌,並立基在2.2升eVGT柴油渦輪增壓引擎強大動力,上市後迅速獲得消費者肯定青睞,至今已超過6,410位品味車主入主,使用滿意度高達92%,國產LSUV霸主地位當之無愧。

先進2.4L GDi缸內直噴引擎 同級最大192ps馬力輸出

隨著休旅市場的顯著成長趨勢及多元用車環境需求,今年度南陽實業積極再導入新2.4升汽油動力車型,搭載最先進Theta Ⅱ 2.4L GDi缸內直噴科技引擎,缸內結合六孔高壓直噴與ECU噴油系統、VCM進氣渦流閥、e-CVVT電子式連續可變汽門正時控制組,使得Santa Fe 2.4 GDi能兼顧燃油效率優化與大馬力輸出,搭配6速手自排變速系統,一舉達成超越同級的192ps最大馬力 / 24.7kgm最大扭力,動力輸出甚至相比同級2.5L休旅更出色。

Modern Premium概念展現 簡約、精緻、大器豪華車格

新Santa Fe 2.4 GDi承襲進化流體雕塑(Fluidic Sculpture 2.0)的美學線條,即使4,690mm長的大車身也因為線條更簡潔、勻稱而充滿都會動感,尤其前大型六角橫柵進氣壩的家族輪廓深深吸引注目,加上兩側銳利立體頭、尾燈造型與LED光源應用,當然盡顯LSUV大器休旅的英姿氣勢。車艙內裝同樣有著簡約設計、精緻作工的氛圍,環顧大量立體線條、幾何造型、鍍鉻飾材舖陳出高質感介面,並且可輕易發現隨處都有貼心置物格以及高完整度組裝品質,也是Modern Premium概念傳達一環。Santa Fe 2.4 GDi打造LSUV等級的2,700mm長軸距空間,五人滿座也還有充裕頭、膝部伸展空間,後排座椅四向調整傾倒變化可以是大型收納箱,空間一級實用。除了視覺美學外,Santa Fe 2.4 GDi也重視聽覺寧靜享受,特殊強化降低車體風切聲,底盤、車門與引擎式防火牆噪音阻隔於外,深至超越房車的極致行車寧靜。

配備規格媲美進口LSUV豐富度,是希望Santa Fe 2.4 GDi也能給予駕乘者移動時同樣感到舒適自在。多功能真皮方向盤整合定速巡航、音響及行車資訊按鍵鈕,駕駛直覺就手就能切換。車室前座是雙區負離子恆溫空調,B柱出風口則讓後座乘客同享沁涼。為了增添駕駛樂趣,Santa Fe 2.4 GDi也有集團陸續下放新車標配的Flex Steer可變模式轉向輔助力道系統,可依據車主喜好心情切換三種Sport、Normal或Comfort模式,動態表現各自迴然不同,為每次駕馭體驗創造新奇樂趣,亦或選擇Active ECO主動節能輔助系統的主動動力管理配置,一起創造低耗能的出色駕駛表現。

媲美進口LSUV等級 像家一樣安全城堡

而在消費者重視的主被動安全配備方面,Santa Fe 2.4 GDi比照進口高級車搭載VSM整合式車身動態管理、BAS剎車輔助/BOS煞車優先系統,並有DBC陡坡緩降、HAC上坡起步輔助,ROP電子車身防傾等為車主把守各種危急路況;被動安全設定最多7顆SRS輔助氣囊更是凌駕所有車型配備,目的只為保障車上每位乘客安全。另一項LSUV級距值得信賴的標準配備是智慧4WD四輪傳動系統,由行車電腦智慧偵測車輛動態,再分配動力比例至前後各輪,協助精準掌握行駛的安穩抓地表現,這套系統共同結合ESP電子車身動態穩定、ATCC彎道循跡控制以及MDSP電子輔助方向盤等先進安全性配備,乃是同級最智慧安全四輪驅動系統。

全新Santa Fe 2.4 GDi有著相同國產LSUV旗艦休旅純正血統,汽油動力一貫的線性順暢動力表現,以及舒適中亦能帶給運動休旅動態設定,絕對是嚮往LSUV休旅的滿意選擇。Santa Fe汽柴油動力齊全多元,歡迎前往全國各HYUNDAI展示中心搶先體驗。

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HYUNDAI Santa Fe 規格表

君爵款

2.4 DI

首席款

2.4 DI

豪華款

2.2 eVGT

貴族款

2.2 eVGT

菁英款

2.2 eVGT

領袖款

2.2 eVGT

尺吋
規格
全長 (mm) 4,690
全寬 (mm) 1,880
全高 (mm) 1,690
軸距 (mm) 2,700
輪胎尺寸 235/65R17 238/55R19
車重 (kg) 1738 1797 1840 1930/1968
乘坐人數 5 5人 / 7人
內裝色
引擎
底盤
排氣量 (c.c) 2,359 2,199
引擎型式 直列四缸汽油引擎 直列四缸柴油引擎
增壓系統 自然進氣 eVGT 電子可變幾何渦輪增壓系統
供油系統 GDi 缸內直噴系統 第三代高壓共軌直噴系統
壓縮比 11.3:1 16:1
最大馬力 ps/rpm 192 / 6,300 197 / 3,800
最大扭力 kgm/rpm 24.7 / 4,250 44.5 / 1,800~2,500
驅動方式 4WD FWD 4WD
轉向系統 MDPS電子輔助式方向盤 + Flex Steer可變模式轉向輔助力道系統
最小迴轉半徑 (m) 5.45
變速箱型式 六速手自排
前懸吊系統 麥花臣附防傾桿 + H型強化副車架
後懸吊系統 多連桿附防傾桿
油箱尺寸 (L) 64
Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。