例如365 GTB Daytona 以超過歐元20 萬成交，此外，於2010年5 月初甫落幕的RM 摩納哥拍賣會中，一輛1962 年出廠、出自賓尼法利納工作室之手的Ferrari 400 Superamerica 短軸敞篷跑車，更以高達280 萬歐元的拍賣落槌價，刷新了Ferrari Superamerica車系的拍賣紀錄，且成為該場拍賣會中得標價最高的古董車，甚至拍賣會當天五款身價超過200 萬歐元的經典古董車中，就有四輛是來自這間擁有超過60 年榮耀與熱情的工廠。

不過想擁有動輒超過200萬歐元的經典限量Ferrari，畢竟只是極少數收藏家才有機會實現的夢想，而這也是為什麼每次Ferrari每每推出限量車型時，總是會造成全球熱烈搶購的原因。甚至為了確保交易市場上每一輛經典Ferrari之車況，2006年Ferrari還成立「Classiche古董車復原工廠」，針對車齡20年以上的Ferrari道路用車和賽車，提供保修和復原的服務，並提協助鑑定認證，且在認證完後核發官方憑證，以保有這些經典都仍擁有破紀錄身價。

然而擁有Ferrari 的「未來經典」卻非遙不可及，例如剛創下 1 分 24 秒 Fiorano賽道最快單圈紀錄、原廠限量生產599 輛的599 GTO，上市數日隨即銷售ㄧ空,收藏價值已超過正式售價，總生產量不到800 輛的599 GTB HGTE，也會如同599 GTO ㄧ般，未來將有極高的收藏價值，而台灣目前則僅有爭取到3 輛的配額。

自從發表以來，599 GTB Fiorano 其實早已寫下許多現代超跑的性能新標準，而在2009 年追加的599 GTB HGTE（Handling Gran Turismo Evoluzione），則是讓它的操控表現又更上一層，不但懸吊系統重新調校，換上更硬的避震器、彈簧和後防傾桿，且電子系統也經過升級、變速箱換檔速度亦更快，以搭配全新引擎控制軟體與排氣尾段。

而在內外觀和造型方面，599 GTB HGTE 的後分流器採用霧面黑色處，並換上新式樣鋁圈，內裝部品則大量採用碳纖維製造，且藉由真皮與黑色Alcantara麂皮和碳纖維飾板混搭出強烈的跑格，在台基本車價為1771 萬，含台灣標準配備的售價則為新台幣1,819 萬，尚不到一輛經典限量Ferrari 古董車的四分之一，是成為收藏家、擁有傳奇經典的第一步。