繼12C/650S、P1兩大車系之後，McLaren持續擴展產品線，傳聞許久的入門超跑終於誕生，而大多數人預估是針對Porsche 911車系而來的McLaren入門超跑570S Coupe，在性能規格部分根本就與911車系中多數車型在不同的層級上，性能數據直擊911 Turbo S，以更高的規格與性能強壓主要對手的意圖十分明顯。
依循著McLaren家族DNA，570S Coupe有著與P1十分神似的車頭造型，而車側造型部分則較為內斂平順許多，不會搶過家族兩位老大哥的風頭，但是在空氣力學上卻一點也不馬虎，在車身上還是可以見到為導引氣流的通道與擾流設計，車尾更是設有下分流器與許多排氣孔，讓氣流可快速通過車身，並且提供足夠的下壓力。
至於最受關注的性能數據方面，動力系統依舊搭載與同門師兄相同的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，但整體有30%經過重新設計與調校，可輸出達570ps/7400rpm最大馬力，以及600Nm/5000-6500rpm之峰值扭力，並搭配了SSG七速雙離合器變速系統，拜採用碳纖維單體車體結構所賜，整個單體車體結構僅不到80kg，整體車重也僅1313kg，比起多數對手幾乎輕了150kg左右，造就亮眼地重亮馬力比數據，每一公噸可由434ps來驅動，讓它可以在3.2秒的時間由靜止加速到100km/h，0-200km/h起步加速也只需9.5秒，極速可達328km/h。
同時，570S Coupe還擁有超跑中出色的燃油經濟性與碳排放量，平均油耗為25.5mpg，相當於平均10.84km/L，每公里二氧化碳排放量為258g。
進入座艙，570S Coupe仍就保持了簡潔設計，以擁有七吋觸控螢幕之IRIS整合式多功能系統為主軸，採半懸空方式置於中控台，盡可能減化操控按鈕的數目，其餘陳設則像長途駕駛所需要的舒適性靠攏，配置填充較厚實與高包覆性跑車座椅，提供高度人性化、智慧化的座艙空間，；另外，還在車頭部分設置了容積達150L的行李廂，讓570S Coupe成為McLaren家族中日常使用與運載機能最好的一款跑車。當然，McLaren亦提供了高度的客製化服務，買家可自行選擇車色、以及座艙各部件的顏色與材質，也可將原本的原廠音響，升級選配具備12支揚聲器〈標配為八支〉與1280W輸出功率之Bowers&Wilkins環繞音響系統。
