繼第二代Daihatsu Copen在2014年中於日本境內發表後，其餘曾打造過輕自動車(Kei car)跑車經驗的日本車品牌，旗下經典的Kei car跑車就一直有復出的傳聞，其中以Honda Beat、Suzuki Cappuccino這兩部在90年代號稱「平成ABC」三傑之一的後繼車款最受人矚目；如今，這股Kei car跑車熱潮在相隔約20年後，將重新在日本市場颳起旋風！
從流出的規格表能看到Honda S660將有四款車型編成，分別為標準的「β」配備等級及高階的「α」車型，並各自有六速手排與CVT的傳動選項。
平成ABC之中唯一採中置後驅配置的Honda Beat，其後繼車S660的市售車資料日前已在網路上流出，除了有車室內裝的定裝照之外，還有規格表與車輛三視圖、以及各種車色選項。
從概念階段的車室內裝與右下角的流出廠照對比，S660市售車還是因應量產化做了些許的修改。
從規格表來看，Honda S660依然符合日本境內輕自動車的規格規制，最大馬力也維持在Kei car自主上限的64ps，其64ps出力在6,000rpm產生，而峰值扭力則為10.6kg-m / 2,600rpm，相較目前市場唯一競爭對手Copen的64ps / 6,400rpm、與9.4kg-m / 3,200rpm，最大輸出的轉速域均較低，車重部份，S660六速手排 / CVT車型分別為830公斤與850公斤，Copen五速手排 / CVT車型則分別為850公斤與870公斤，不過Copen為電動摺疊硬頂，S660據悉為手動篷布車頂。
S660完全符合日本輕自動車長3.4米內、寬1.48米內、高2米內的車體尺寸規制，而排氣管將是單一中置尾管的配置。
Honda S660將規劃有標準配備的「β」等級車型，與高階配置的「α」車型，並同步提供手排與CVT無段變速系統的傳動搭配，而與Beat一樣，S660也將搭配前小後大的胎圈組配置，前輪為15吋、後輪則為16吋，另外在日本JC08規制測試下，S660手排車型的平均油耗為21.2km/l，CVT車型則為24.2km/l。
多樣的車色選項，讓S660的準車主能選擇最符合自身需求的個性色彩。
另外根據日本相關媒體預測，S660也將會推出外銷車型，外銷車型除了在車體規格將稍微放大外，引擎動力也將換成Honda全新開發的1.0升三缸VTEC Turbo渦輪汽油引擎，這具引擎則預估有120ps / 20kg-m以上的動力輸出，車名亦將更名為S1000。
從60年代初期輕自動車360cc年代的S360，到90年代的Beat，Honda並未放棄在Kei car級距打造運動化車款的想法。
Honda S660預計將會在今年2月於日本境內發表，預估售價約為200萬日圓，以今日匯率換算約新台幣53.5萬元；至於日本輕自動車生產製造大廠Suzuki部份，則似乎不打算推出Cappuccino後繼車，在即將登場的Tokyo Auto Salon 2015改裝車展上，Suzuki將會展出以甫發表全新Alto為基礎的性能化車型Alto Turbo RS概念車，這部性能化Kei car也預計將會推出市售車型。
