【車訊新聞】EVOQUE半個月接單超過30張,Range Rover將發展全新品牌產品線

Range Rover品牌首作EVOQUE自2011年五月初開始於台灣開放預約接單後,在完全無新車導入的情況下,短短的20天內總代理九和汽車便已經接獲超過30張的訂單,為讓媒體朋友更進一步了解Land Rover與Range Rover品牌間的定位與產品劃分,以及EVOQUE的產品實力,九和汽車特地舉辦媒體餐敘,針對Range Rover品牌與EVOQUE做詳盡介紹。

 

〝Land Rover〞與〝Range Rover〞 未來將分別有各自的產品陣容,在車頭的廠徽字樣上也會有所不同。

 

一定會有很多車迷朋友納悶Range Rover不是Land Rover旗下的旗艦車款?如今為何又成為單一品牌;事實上,自Range Rover Sport推出之後,Land Rover原廠便計劃逐漸將〝Range Rover〞轉化為獨立品牌經營,因此我們可以在Range Rover與Range Rover Sport於車頭部分所使用的為〝Range Rover 〞字樣,而非〝Land Rover〞以區分高端產品,同時Land Rover原廠也希望在原本的頂級休閒機能的形象之外,藉由Range Rover具頂級旗艦的身分,區分出屬於精致奢華產品路線,因此決定將〝Range Rover〞由原本的單一產品名稱,擴充為另一個獨立產品陣線來經營,至於為何行文至此我們又說〝Range Rover〞是另一個獨立產品陣線,而非品牌,原因是在英國原廠人員對於〝Range Rover〞是否該完全獨立為單一品牌,有了正反兩極的看法,同時在部分地區Land Rover的既有知名度較高,仍統稱為Land Rover較易於行銷,所以在擴充成兩種不同風格產品線的原則不變下,對外各自表述,〝Land Rover〞與〝Range Rover〞 將分別有各自的產品陣容,掛上〝Land Rover〞廠徽的產品將著重於原本所擁有的頂級休閒機能形象,而掛上〝Range Rover〞徽章的產品則走精品時尚與奢華路線,而在2011年正式上市的EVOQUE,就可視為Range Rover產品陣線正式的第一個代表作,同時也將引領著Range Rover產品陣線的未來風格。

 

〝Range Rover〞產品線在獨立出來後,於EVOQUE的水箱護罩內就未鑲上〝Land Rover〞的廠徽銘牌。

 

所以,〝Range Rover〞產品線在獨立出來後,也可視它為〝Land Rover〞的頂級副牌,關係類似於Puma 與Puma Black Station,原廠更計劃將〝Range Rover〞的定位進一步拉高至可與Bentley媲美,因此,下一代的Range Rover車款將以更為奢華的樣貌現身,亦或著推出更高等級的車款,屆時〝Range Rover〞中頂端車型引進台灣後的售價將可能突破千萬大關,而下一代Range Rove Sport也將以EVOQUE為藍本,更具前衛時尚地運動風格。

 

至於在〝Land Rover〞部分,將讓現有頂級休閒機能風格更為多元化,推出如Pick-up等豐富產品線,不過在新車推出的時程上目前將略晚於〝Range Rover〞。

 

 

而已經在台灣開始預接單的Range Rover EVOQUE,是〝Range Rover〞品牌進軍小型豪華運動休旅車級距的入門主力,在原廠設定的定位上也有別於傳統地LSUV〈Luxury Sport Utility Vehicle〉,創造所謂的Compact Premium SUV級距,同時也是少數同時擁有Coupe與五門設定的SUV車系;在台灣引進的車款部分共有兩款四級車型,動力部分皆配備全新2.0升Si4汽油引擎(具有240hp/5500rpm最大馬力與34.7kgm/1750rpm峰值扭力輸出),其結合了六缸引擎的精緻運轉與強勁性能表現,卻又同時擁有四缸引擎的燃油經濟性;在根據歐盟規範標準測試下,Range Rover EVOQUE平均油耗為11.9 km/L,CO2排放量則降至199g/km,是Range Rover旗下全新高效率汽油動力科技的表率。而且在重量部分,也較Freelander 2所使用的3.2 L 直六引擎輕了40kg。

 

EVOQUE之動力部分皆配備全新2.0升Si4汽油引擎,並搭配了新一代的AW F-21六速自排變速箱,同時,全車系皆將跑車式的方向盤換檔撥片列為標準配備。

 

EVOQUE在時尚氛圍下,維持了〝Range Rover〞一貫地奢華傳統。

 

八吋的觸控式螢幕為EVOQUE的標準配備。

 

而在車內鋪陳方面,EVOQUE在時尚氛圍下,維持了〝Range Rover〞一貫地奢華傳統,其中較特別的部分是,在皮革包覆部分,Prestige以上等級車型,皆採用了Oxford牛津真皮,包覆面積達10平方公尺,相當於三坪大小,並且以精品慣用的雙縫線縫製,對於用料方面的堅持可見一斑;另外,車外後視鏡的照地燈部分,更可以在發出對地光芒時打出〝Range Rover〞字樣,不僅絢麗十足,也讓車主倍感尊榮。

 

EVOQUE座艙內大多數鋪陳使用了大面積地高級皮革包覆,並且以精品慣用的雙縫線縫製,質感極佳。

 

EVOQUE沿用了同集團內Jaguar所採用的旋鈕式排檔桿設計,後方為Land Rover獨有的Terrain Response地型反應系統,且EVOQUE使用的為進階版本,除了保有四種原本的一般與越野行駛模式外,對應其定位還增加了Dynamic賽道模式,在Off-road與運動動態表現上取得平衡。

 

售價方面,分別為五門Pure車款256萬元、五門Prestige車款286萬元、Coupe Dynamic車款286萬元以及頂級Coupe Dynamic+車款336萬元,目前總代九和汽車表示已接獲超過30張的訂單,其中約1/3的買家選擇了Coupe車型,可見如此創新的車型,仍可獲得新世代層峰買家青睞;不過由於Range Rover EVOQUE在四月份於上海車展發表後,在中國已接獲了超過4000張訂單,十分驚人,所以在產能有限下,台灣市場在2011年的配額僅有100輛,因此對於Range Rover EVOQUE有興趣的朋友,可得趕緊向九和汽車洽詢,至於Range Rover EVOQUE究竟何時會正式在台灣現身,根據九和汽車表示,目前EVOQUE仍於認證測試階段,交車的時程將可能至12月開始,至於發表的部分則為完全定案,不過在EVOQUE台灣專屬網頁下方的倒數計時錶,似乎透露出了EVOQUE的上市時間將可能為2011年的11月1日前後,屆時台灣的消費者將有機會實際見到EVOQUE的迷人風采。

 

文=李承儒 圖=Land Rover

 

EVOQUE也配置了ADS電磁式主動動態懸吊系統,利用改變減震統內的電磁液之磁性,達到調節懸吊阻尼軟硬的效果,當切入Dynamic賽道模式時,懸吊系統也會增加硬朗程度,提供更好的支撐性。

 

在EVOQUE上,原廠也提供了豐富的色彩供消費者選擇,同時還擁有懸浮式車頂設計,車頂與車身可選擇不同顏色搭配,充滿了時尚感。