全新V6與V8引擎分別以3,498c.c.與4,663c.c.的排氣量，搭載第三代高燃油效能的缸內直噴BlueDIRECT科技，以提升燃油效率、避免不必要怠速損耗、減少引擎運轉阻力消耗等，將內燃機引擎的油耗表現，推向全新世代最高水準；同時，Mercedes-Benz也推出節能性能兼具的新思維科技－AMG全新5.5升雙渦輪增壓引擎（M157），輸出效能全面提升、油耗精進、排放大幅降低，為豪華車款與節能環保結合的完美傳奇，再添新頁。
Mercedes-Benz新世代V6與V8引擎
缸內直噴科技領航者
代號M276與M278的新一代V6與V8引擎，搭載全新供油技術，乃是BlueDIRECT的科技精髓。利用氣缸內部最新壓電式噴油嘴，在先進電子控制技術下，精準釋放單次或多次燃油供量，並控管油料霧化狀態與供給時間，配合多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可點火達4次，讓缸內燃燒效率更佳化、穩定且均勻，防止爆震發生，同時瞬間釋放全數引擎運轉力量，讓駕駛者在操控全新BlueDIRECT V6、V8引擎時，感受全新的順暢力道及更為靈敏的車輛加速性，即使車速高達150km/h時，仍保有優異的經濟油耗表現。
此外，Mercedes-Benz BlueDIRECT科技針對引擎進行結構上的改良，特別就正時鍊條改採兩階段驅動設計，透過主要正時鏈條及介面齒輪來驅動兩條較短的正時鏈條，且每具鍊條皆含獨立張力調整功能，配合液壓葉片式(Vane-Type) 進排汽凸輪調整裝置，反應更為迅速且凸輪軸可調角度範圍高達40度。如此一來，使得汽門正時更恆定、減少引擎機構體積及重量，同時引擎運作更順暢寧靜。藉由上述技術的搭配，Mercedes-Benz所研發全新BlueDIRECT引擎科技，與現行S 350引擎相較，全新V6引擎達成24%的燃油效率提升，更提供完全不容妥協的強悍性能，及極致的駕馭樂趣。
Mercedes-Benz在內燃機引擎的長足領先，及其缸內直噴系統的領導地位，在發展至第三世代的BlueDIRECT燃油缸內直噴科技上，展現品牌與科技的成功傳承。早在1954年，令車迷津津樂道、如雷貫耳的傳奇工藝經典－300 SL，就已搭載首具量產燃油噴射引擎，並從此開啟Mercedes-Benz品牌噴射引擎歷程；直到1994年，Mercedes-Benz工程師始研究燃油缸內直噴的可能性，讓內燃機引擎發展邁向更寬闊的想像與發展；隨後，Mercedes-Benz於2002年發表了第一具1.8升排氣量的BlueEFFICIENCY 引擎，象徵著缸內直噴初世代的誕生。
第二代CGI引擎於2006年起搭載於經典四門轎跑CLS 350上公諸於世，不僅為Mercedes-Benz寫下品牌引以為傲的篇章，更重要的科技意義在於新技術讓CLS 350的V6引擎，成為世上第一具擁有壓電式噴油嘴之缸內直噴引擎，較原來的V6噴射引擎提升10%之燃油經濟性。第三世代燃油缸內直噴引擎，以BlueDIRECT科技來闡述精深的進程，利用兩具引擎本體，分別以3,499c.c.與4,663c.c.的排氣量，率先搭載於旗艦車系S 350 BlueEFFICIENCY與S 500 BlueEFFICIENCY之上，開啟豪華車壇節能新世代。
Daimler AG車輛研發執行董事Thomas Weber博士表示「Mercedes-Benz全新BlueDIRECT V6與V8引擎科技，將強悍動力、舒適寧靜與高效性能等特點完美結合，帶給消費者最優異的表現，並且對環境更為友善。同時，該引擎可配合ECO Start/Stop怠速熄火系統、4MATIC全時四輪驅動與HYBRID油電混合模組使用，一展科技實用性。」
S 350 BlueEFFICIENCY 3.5升V6引擎
自然進氣引擎極致表徵
S 350 BlueEFFICIENCY引擎不假渦輪之手，自然進氣設計已可提供車輛306hp峰值馬力，最大扭力則由原350 Nm提升至370 Nm，並於3,500至5,250引擎轉速間形成扭力高原，而為尋求更穩定的運轉水平，氣缸的V型夾角以原有90度角更改為60度角，降低震動；同時引擎的進排氣系統，在可變歧管的幫助下，更為順暢；在Mercedes-Benz標準化模組的設計下，此V6自然進氣引擎，也可輕易的由原廠改裝成渦輪增壓動力，讓動力輸出更為強悍。
S 350 BlueEFFICIENCY之平均油耗成績達到7.6L/l00KM，比起原有的V6動力，大幅提升24%之油耗精進效能，更讓S 350 BlueEFFICIENCY之省油在同級競爭對手中名列前茅；每公里二氧化碳排放量僅為177g/km，從靜止加速至時速100km/h也僅需6.9秒，極速達到250km/h（電子限速），動力表現絲毫不受影響。
S 500 BlueEFFICIENCY雙渦輪
坐擁435 hp馬力
S 500 BlueEFFICIENCY搭載全新V8引擎，以4,663c.c.排氣量取代現有5,461c.c.，另搭配雙渦輪增壓系統，縮小15%的排氣量卻能夠一舉推升馬力峰值達12%，提供飽滿充足的435hp最大馬力，而扭力輸出部分更大幅上揚至32% 達到700 Nm，這也是Mercedes-Benz不斷推動車壇前進的引擎演進新潮流－排氣量更小、輸出更大，卻更節能、更經濟。
儘管引擎輸出動力上提升47hp馬力與170Nm扭力，S 500 BlueEFFICIENCY的節能表現，與現行車款相較下，則更精益求精，首先締造了9.5L/100KM之平均油耗成績，長軸版更擁有16% 的油耗成績提升、二氧化碳排放量落在每公里219g CO2/km；在飽滿的動力後盾下，讓大器的S 500 BlueEFFICIENCY可於5.0秒間從靜止加速至時速100km/h，極速達到250km/h（電子限速）。
百萬公里耐久測試
Start/Stop 精進節能表現
為了讓車款節能表現更臻完美， Mercedes-Benz BlueDIRECT引擎科技搭配改良升級的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統，以全新Direct-Start功能，在引擎怠速熄火後，電腦可偵測每具凸輪軸之角度，判讀各活塞位置，當引擎需要再次啟動時，電腦便可立即指定最適合的汽缸活塞位置配合瞬間啟動車輛，接著流暢地再度驅動車輛，高度舒適性與節能同時得以兼顧。
為追求最佳品質與顛峰水準，全新BlueDIRECT V6與V8引擎正式量產前，經過一連串產品測試，包括高、低溫運轉、遠距離道路測試、引擎往復啟閉等關卡，52,000個測試時數內，更包含了27,000小時的無停擺運轉。這二具全新設計的引擎更搭載於測試車輛，從北極，一路經歷炙熱的死谷、沙漠、熱帶雨林，甚至高速行駛的Nardo賽道至繁忙擁塞的都會交通，也讓測試引擎的路程超過7百萬公里，藉由完整的全路況、全氣候的試驗來保證Mercedes-Benz車款的優異品質。
( ) 數據為搭配原廠AMG Performance package AMG性能套件
潔淨柴油引擎BlueTEC與旗艦動力AMG
性能節能兼具的最佳明證
除了全新汽油動力技術外，鑑於柴油燃料在歐陸同等受到消費者青睞，Mercedes-Benz於2010年夏天為S-Class裝置了第一具BlueTEC柴油引擎。2005年法蘭克福車展發表的S?320 BlueTEC HYBRID概念車，則是Mercedes-Benz命名為BlueTEC的柴油動力科技首次的應用，搭配Mild Hybrid系統，讓車輛達到6.8L/100km平均油耗，動力表現也展現7.2秒加速至時速100km/h的亮眼成績。
突破概念階段後，Mercedes-Benz首具量產BlueTEC柴油引擎立即於2006年底現身，搭載於E?320?BlueTEC車款之上，率先進駐美國市場，獲得空前的市場擁戴；2007前底Mercedes-Benz亦為歐陸市場推出E?300?BlueTEC。在此同時，BlueTEC柴油引擎的初試啼聲，以成熟的水準獲得市場肯定，更在學界大有斬獲，在美國獲得知名如Scientific American研究期刊的年度50大科技創新提名、Popular Science期刊年度最佳創新產品，並入選Ward’s 2007年度十大引擎。
2010年，伴隨市場趨勢的演進與一再提升的運轉細緻度，Mercedes-Benz最將BlueTEC柴油引擎納為S-Class的動力心臟之ㄧ，首輛以豪華節能為表徵的作品為S 350 BlueTEC，提供車輛258 hp最大馬力之時，與前一代相較成功提升10%的馬力，更坐擁620 Nm峰值扭力，平均油耗數值落在14.7km/l，二氧化碳排放量每公里僅為177g CO2/km，已提早符合計畫於2014年施行的歐盟Euro 6排汙規定。
同年秋天，柴油共軌直噴作品－S 250 CDI BlueEFFICIENCY的表現更令人驚豔，配合BlueEFFICIENCY節能科技概念的應用，成就車輛17.5km/l的亮眼油耗，每公里二氧化碳排放量降至149g CO2/km，成為該級距之最，亦是Mercedes-Benz品牌創立125周年之際，足以自豪的成就之ㄧ。Mercedes-Benz表示S-Class與潔淨柴油動力的成功結合，是品牌極為重視的發展關鍵！1886年Carl Benz先生創立品牌之後，今日的Mercedes-Benz要再度挑戰汽車工業的創新科技與領導地位。
性能、效能更潔能
AMG 5.5升雙渦輪引擎
2010年3月，Mercedes-Benz廠方展開「AMG Performance 2015」計畫並首次宣告Mercedes-Benz的世紀新思維－AMG全新5.5升雙渦輪增壓引擎（代號M157），在燃油精準缸內直噴與渦輪增壓系統的挹注下，挾帶著544 hp至571 hp的驚人馬力，峰值扭力可釋出900 Nm，再宣告63 AMG的新里程碑。
以5,461c.c.為排氣量的全新AMG動力引擎，以V型8汽缸為本體打造，配合98.0mm x 90.5mm之缸徑與衝程、10.0:1之壓縮比，搭配燃油精準缸內直噴、壓電式噴油嘴與雙渦輪增壓系統，壓榨出544 hp最大馬力與800 Nm峰值扭力，扭力高原於引擎轉速2,000~4,500轉之間湧現；在AMG性能套件加持下，更可輸出更為猛爆的571 hp馬力與900 Nm峰值扭力，淨重204公斤的引擎本體，由原0.41 kg/hp的馬力重量比提升至0.39 kg/hp。
輸出效能的全面提升，僅是「AMG Performance 2015」計畫的一角，計畫的著眼點在於精進油耗、減輕排放，訂定性能車輛耗能新標準。全新AMG 5.5升引擎比起原有6.2升動力，油耗降低至少25%，造就10.5L/l00KM之平均油耗 （S 63 AMG），二氧化碳排放量落在246g CO2/km，亦有28.5%的進步幅度；就性能表現而言，以全新S 63 AMG為例，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速變速箱，可於4.5秒完成靜止至時速100km/h加速，極速為250km/h（電子限速）、選配AMG性能套件者，則可將0~100km/h加速推進0.1秒，極速提升到300km/h（電子限速），如此傑出的性能演譯，鞏固S 63 AMG豪華與性能雙旗艦的龍頭地位。
全球肯定
豪華車壇領導地位無可匹敵
Mercedes-Benz頂級旗艦房車S-Class六十多年來的尊榮地位，以創新科技的應用改寫車壇歷史，成為超越當代的經典，不但備受消費者推崇，更屢獲全球各項大獎肯定。包括1987~1990年連續四年榮獲J.D.Power消費者滿意度調查第一名；2005年成為首部獲德國技術條例委員會(German Commission on Technical Compliance)頒發環保認證車輛；2006年獲英國知名保險公司British Insurance「年度最安全汽車獎」、澳洲汽車雜誌Wheels Magazine「年度最佳汽車設計獎」、美國汽車雜誌Ward’s Auto World的年度汽車內裝大賞(Automotive Interior of the Year Awards)「最佳汽車座椅設計獎」以及英國著名汽車節目Top Gear 「年度豪華房車大獎」等殊榮，更於今年在德國知名汽車雜誌Auto, Motor Und Sport所舉辦的讀者票選活動中獲得年度最佳豪華房車獎項(The Best Cars of 2011)，充分證明Mercedes-Benz旗艦車款S-Class一直是豪華級距中的模範與標竿。
Mercedes-Benz S-Class以領導車壇潮流的領袖思考、高瞻遠矚的科技進化、無可匹敵的領導地位，2010年台灣銷售近2000輛、位居全球市場前十名的的產品實力，都讓競爭對手望塵莫及！
