曾有七度駕車環遊世界經驗、獲得最多才多藝駕駛頭銜、駕駛Audi A3 1.9TDI e於三日內完成跨越歐亞非三洲紀錄的Gerhard Plattner，此次再度以Skoda Fabia GreenLine作為紀錄挑戰車型。
曾有七度駕車環遊世界經驗、獲得最多才多藝駕駛頭銜、駕駛Audi A3 1.9TDI e於三日內完成跨越歐亞非三洲紀錄的Gerhard Plattner，對於駕駛有著過人的熱情與精湛的技術，此次陪伴他挑戰紀錄的，乃是Skoda Fabia GreenLine車型，搭載著1.2TDI柴油引擎，具備75hp馬力輸出，原廠測試的平均油耗為29.4km/L，不過在Gerhard Plattner的終極測試中，Fabia GreenLine加滿油後，從奧地利出發，主要駕駛德國高速公路為主，抵達丹麥，油箱內的料全部使用完後，共計駕駛了2006公里，經過換算，油耗成績為45.25km/L，相當驚人。
Fabia GreenLine加滿油後，從奧地利出發，主要駕駛德國高速公路為主，抵達丹麥，油箱內的料全部使用完後，共計駕駛了2006公里，經過換算，油耗成績為45.25km/L，相當驚人。
為了驗證Gerhard Plattner並無任何作弊行為，International Police Motor Corporation (IPMC)國際交通組織警察全程陪伴監視，並於油箱外蓋貼上了封條以示公正。
Gerhard Plattner於事後表示，他此舉主要是想要給所有用車者了解到，要提升車輛的環保經濟表現，除了靠車廠研發新技術外，也可從駕駛本身做起，最基本的檢查輪胎胎壓，就是簡單的開始。
雖然於台灣當地並未引進Fabia GreenLine此車型，但目前由太古利奔所代理的Skoda品牌中，除了最入門的Fabia車型以外，其餘車款也皆有搭載高經濟效應的TDI動力系統，如剛發表問世的Octavia Combi 1.6TDI，還有Yeti 2.0TDI與頂級的Superb 2.0TDI等。
對於一般消費者而言，小車省油、大車耗油，似乎已成為了深根固蒂的傳統想法，但透過新世代柴油引擎的導入，諸多歐系旗艦房車，一再再的以實際的油耗成績打破固有印象，也因此為洗刷大車的舊有罪名，一方面驗證Skoda柴油科技的實力，筆者特地選中了目前於Skoda旗下定位最高、身型最為龐大的Superb 2.0TDI車型，最為此次油耗測試的主角。
以一般消費者認為耗油的大型房車作為測試主角，Superb 2.0TDI油耗表現如何？一起瞧瞧！
車長達4838mm、車重為1515kg的Superb 2.0TDI，相信許多消費者會認為，龐大的身驅，寬敞的空間，以2.0升的引擎本體拖動？油耗成績想必不會太理想，因此筆者選定了Superb 2.0TDI車型後，設定在三天的遠途試駕行程中，北高遠程的路段，以國道一號台北交流道至高雄楠梓交流道的331km距離來回，加上於高雄市區的路段行駛，總計903.9km距離中，約莫600km為高速路段、300km為市區路段，意為2/3為高速、1/3為市區；不僅如此，為強調車輛的油耗實力，筆者全程更已滿載五人為標準，三男兩女的乘客數，平均59位kg體重與近300kg的總乘客重量，還有全程屢屢以S運動模式衝刺的熱血駕駛習慣，別忘了還有艷陽高照的高雄氣候，使得空調更調至風速三、恆溫20度的狀態，如此嚴苛的測試環境中，Superb 2.0TDI油耗成績如何？繼續看下去…
S運動模式狀態下，大腳油門為此次油耗測試主要的駕駛模式。
由於南台灣的高照艷陽，強力的空調當然必須。
原廠數據顯示，Superb 2.0TDI平均油耗為18.5km/L，而經濟部能源局以歐盟1999/100/E C指令測試，平均油耗則為16.0km/L，提醒一點，歐盟1999/100/E C指令測試與此次筆者測試方法差異極大，在如此嚴苛的環境中，筆者共為Superb 2.0TDI加添了兩次油料，油槍跳停的方式測試，第一次油量為31.7L，第二次則為25.84L，加總為57.54L，以總行駛里程903.9km除以57.54L，結果15.7km/L便為此次的測試油耗成績。
從一出發的0km至最終的903.9km，Superb 2.0TDI總共花了57.54L的超級柴油。
以全程大腳油門的方式、全員滿載的載重、強力空調的設定等，一切不利於油耗測試的結果加總，Superb 2.0TDI竟然還有著15.7km/L的平均油耗實力，Superb 2.0TDI柴油科技的實力清楚說明。
特地於高雄東帝士85國際廣場前合影，為此趟台北-高雄-台北油耗測試作見證。
無論從最極端的新油耗紀錄，還是筆者自身實測，透過TDI此柴油科技的加持，Skoda旗下車款有著相當傑出的油耗表現與環保價值，對於高漲油架錙銖必較的台灣消費者們，睜大眼睛、別被傳統觀念左右，絕對是聰明購車思維的不二法寶。
