2013年，Jaguar闊別已久的純種跑車F-Type Convertible在台灣上市，具備傲人強勁動力、靈活敏捷的身段、風格獨具的性感外表、奢華且科技的內在，全新世代航太科技全鋁合金車體，加上標準1+1純種跑車所的雙座設定，並搭載3.0 V6 SC和5.0 V8 SC兩款以極致豹力效能為中心的TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，引領全球車壇的艷羨目光，不但重啟Jaguar源自賽道的Racing Heart精神，更喚醒了Jaguar傳承超過60年的光榮歷史。
E-Type絕美車尾線條是最被讚譽地設計。
F-Type堪稱Jaguar睽違車壇40年的純種跑車傑作，所繼承的便是於1961年3月15日在日內瓦車展風光亮相的傳奇經典─E-Type（Series I），其絕美的外型和優異的性能成為當代車壇經典，除了被車壇讚譽為最美的汽車，甚至為MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，更被媒體驚嘆「路上別的車都只能看著它的背影！」
1961~1968 E-Type Series I
E-Type Series I於1961年3月15日於日內瓦車展亮相，單體式鋼製車體，傳承戰功彪炳的D-Type賽車極為流線與低風阻的輪廓與鈑件，雪茄式的賽車外型、修長的車頭與短捷的車身設計，更創造了堪稱是頂級跑車的黃金比例，流線洗鍊的車側、低扁的尺寸和四只半藏的鋼絲輪圈，讓這部甫量產的「仿賽車」立刻成為世人關注的焦點，深深影響了當代全球跑車的設計，其中包括知名的Ferrari 250 GTO，便是以E-Type為藍圖所建造，Ferrari創辦人Enzo Ferrari更公開表示Jaguar E-Type是「世界上最美的汽車」，而其影響力更持續獨領車壇超過半世紀的風光歲月。
E-Type Series I搭載名為Jaguar XK 6的 3.8升直列6缸引擎，同樣來自D-Type，可輸出265bhp的最大馬力以及35.9kgm最大扭力，搭配四速手排變速系統，0～60mph加速僅需6.9秒，極速達240km/h，採前置後驅設定，單體式車體與附車架的設計於當時堪稱前衛，懸吊系統採用前上A臂搭配扭力樑，後則採當時僅見的左右獨立圈狀彈簧搭配上A臂與下拖曳連桿，煞車系統搭載同樣先進的四輪碟煞；車型分為FHC雙門硬頂（Fixed Head Coupé）與OTS雙座敞篷（Open Two Seater）兩款，內裝以經典皮革包覆桶型賽車座椅以及鋁合金中控台鋪陳，設計簡約卻提供了極出色的手感，E-Type的問世不但成為歐陸首部量產跑車，優異的性能也一舉成為當時最快的跑車。
E-Type在賽場上同樣是戰功彪炳。
1964年，E-Type將原3.8升排氣量更換為4.2升直列6缸引擎，可輸出265bhp最大馬力，以及39.1kgm最大扭力，0～60mph加速進步至6.8秒，極速更提升至246km/h，持續鞏固了E-Type的跑車地位，惟E-Type在美國市場大受歡迎，日益嚴苛的排汙與安全規範則開始左右了E-Type的未來。
1966年則加入E-Type推出了「加長版」的2+2四座硬頂版本，車長增加229mm，軸距自2438mm增加至2667mm，成為標準四座GT跑車，也因為加長的空間，E-Type也開始搭載三速自排系統，儘管極速降低至210km/h，但自動排檔所帶來平順舒適的駕駛感受卻更加受到北美市場的歡迎，E-Type Series I於1961年問世至1968年間共製造了38,000多部，當年起價為2,256英鎊，對照今日幣值約38,000英鎊，算是相當平易近人的高性能跑車，更與Beatles披頭四樂團和迷你裙並列為60年代的風華象徵！
1968~1971 E-TYPE SERIES II
1968年 E-Type Series II問世，外觀保有與Series I幾乎相同的樣貌，受美國愈趨嚴苛的環保和安全法規，取消了頭燈玻璃罩，保險桿外型修改，方向燈與尾燈的位置則移至保險桿下方，尾燈並改為較現代的整合燈組，前氣壩尺寸加大；內裝則重新調整，尤其因應美國法規更換部份材質，引擎發動裝置由旋轉開關改為按鈕式，方向機柱也首度採用可潰縮設計，並增加空調與動力輔助方向系統為選用配備，Series II也開始出現鑄造式鐵圈供車主選擇，座椅則較Series I更為舒適。至1971年間共製造近19,000部。
1971~1975 E-TYPE SERIES III V12
1971年，E-Type Series III V12捨棄了經典直列6缸引擎，改搭載全新鋁合金5.3升V12動力，可輸出276bhp的最大馬力，以及42.0kgm的最大扭力，0~100km/h加速挺進至6.4秒。同時車頭增加的重量也讓動力輔助方向系統成為標準配備，散熱效能更佳的通風碟也出現在V12車款上。而車型也捨棄了雙座硬頂的FHC車款，全車系由2+2四座敞篷及四座硬頂兩款取代。大型格狀前氣壩為V12車款外型最大不同之處，車側輪拱更加外擴，車尾也增加V12徽飾以供辨認，而同樣受到美國車輛安全法規的影響，V12車款也開始在保桿處增加大型防撞橡膠，因應5mph的防撞規範，現代化的筆觸已經漸漸地出現在E-Type古典的輪廓上，像是鍍鉻鑄造鐵圈。至1975年累計製造15,200多部。而本次展出的紅色E-Type，即為Series III車型。
E-Type Series III V12捨棄了經典直列6缸引擎，改搭載全新鋁合金5.3升V12動力，可輸出276bhp的最大馬力。
E-Type Series III採用了2+2座椅配置。
為了對應V12引擎，E-Type Series III前輪拱更為外擴，修長的車頭與車尾的V12徽章都彰顯了它的非凡身分。
E-Typ車尾門採用特殊的側掀式設計。
傳承經典 全新F-Type Coupé即將上市 再寫「ALIVE無可複製的生命力」
延續E-Type所立下的威名，以及超過半世紀考驗的絕美外型，Jaguar台灣總代理九和汽車預告全新F-Type Coupé即將在台灣上市。傳承其高性能跑車的長車頭、短車尾的完美比例，以及象徵家族靈魂的經典筆觸，全新F-Type Coupé將以其所被賦予的競技靈魂，展現無可複製的生命力，再寫世紀當代英倫速度傳奇新頁。
