隸屬Toyota集團的日本小車專門製造商Daihatsu，於4月1日搶先發表全新Kei-car(日本稱『輕自動車』)敞篷小跑車「Copen」的相關技術資訊，並確定全新Copen將在今年6月份於日本國內發表上市。
全新Daihatsu Copen將採用名為「D-Frame」的車架結構，而原廠聲稱，此車架的抗壓剛性可提升3倍，抗扭曲性亦提升1.5倍。
新型Copen將搭載名為「D-Frame」的全新車架結構，Daihatsu原廠聲稱，這項結構是以單體車架為基礎，並融入自主的設計概念，車架在上下重壓的剛性方面提升達3倍，抗扭曲性亦提升1.5倍，除了車輛剛性之外，D-Frame亦直接賦予動態操控上的穩定性。
「DRESSFORMATION」則提供車主自行更換、安裝車殼的樂趣，近代運用類似設計的代表性車款為smart fortwo，而更早於市售車採用相同設計的，則是Citroen著名的CV2。
全新Copen另一項產品特點則是「DRESSFORMATION」，這是可自行更換車殼的機制，包括車頭引擎蓋、車尾行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、側裙、與油箱蓋等共11處的外殼皆可隨心所欲變換，且這些車殼均為樹脂材質打造，並以特殊的螺栓構造固定，若有需要，Daihatsu也能為客戶進行客製化的車殼設計，而內裝的部份飾板，也同樣能自由更換外殼。
全新Copen的DRESSFORMATION車殼安裝，則是以特殊的螺栓結構予以固定。
除此之外，新型Copen配置前麥花臣、後扭力樑的專屬懸吊設定，並可兼顧操控穩定性、與乘坐的舒適性，在空力性能部份，Daihatsu宣稱全新Copen在後軸的高速揚升力方面，較前代Copen減少達60%。
全新Copen將搭載配置DVVT(Dynamic Variable Valve Timing)可變汽門正時系統的660cc三缸渦輪汽油引擎，傳動系統則提供「Super Active Shift」模擬七速手動變速的CVT無段變速系統，另外也有五速手排的配置，而根據Daihatsu原廠提供的數據，Copen手排車型的淨重僅有850公斤。
新型Copen將是Daihatsu品牌首度採用樹脂材質油箱的車款，至於雙排氣尾管的設計、與聲學共振的優化，也讓Copen擁有更跑車化的駕馭聽覺享受。
Copen的雙管排氣尾管在聲學共振方面也經過優化調校，使得全新Copen具有一輛敞篷小跑車該有的排氣聲浪；而除了樹脂材質的車殼之外，Daihatsu也首度在全新Copen上採用樹脂材質的油箱設計，此油箱的厚度均一，其外表更有鑽石菱紋的設計，這設計還能吸收碰撞意外時的衝擊力道。
新型Copen的造型設計，將與2013東京車展的Kopen概念車相去不遠，而市售車將配置五速手排、或模擬七速手動換檔的CVT無段變速系統。
Daihatsu原廠宣稱，全新Copen CVT車型在自行測試的實驗裡創造了25.2km/l的平均油耗表現，在日本國內符合Eco car 100%免稅的優惠，至於五速手排車型也具有22.2km/l的平均油耗表現，亦符合50%免稅優惠的條件。
全新Daihatsu Copen仍維持電動摺疊硬頂的敞篷機構，敞篷更能在20秒左右完成開闔的動作。
日本Kei-car跑車的復活潮，目前除了已確定問世的二代Daihatsu Copen外，僅有Honda以S660概念車回應，其他品牌則仍無音訊。
日本曾經叱吒一時的「平成ABC」Kei-car跑車，目前僅有Honda以2013東京車展發表的S660 Concept、做出「可能推出後繼車款」的回應，而這部Honda，也普遍被認為是Beat的後繼車款；而原代表A的Mazda Autozam AZ-1、與代表C的Suzuki Cappuccino，在目前尚未有任何動作前，Daihatsu Copen的問世，也將為此特殊的級距市場注入活水。
