在完成量產前的開發作業、與最終準備後，BMW首款的plug-in hybrid油電跑車i8，即將自四月份起開始於德國Leipzig生產線投產，新車並將自六月起開始交車，初期新車供應則以歐洲市場為主。BMW原廠宣稱，i8的新車需求已明顯超越原本i8初期規劃的量產數字。
為同時符合歐盟法規限制，BMW工程團隊也在i8的駕馭性能、與油耗表現方面做了強化，使得這輛plug-in hybrid油電跑車擁有0-100km/h加速4.4秒、歐盟平均油耗測試47.62km/l、與碳排放49g/km的優異表現。
搭載plug-in hybrid插電油電傳動架構的BMW i8，雖然擁有362hp的總和馬力輸出，但仍具備47.62km/l的優異平均油耗、與49g/km的低排碳表現。
總和輸出362hp的BMW i8，其hybrid油電傳動系統包括一具輸出231hp / 32.63kg-m的直列三缸渦輪汽油引擎，以及一具輸出131hp / 25.49kg-m的同步電動馬達，而i8的極速表現則被電子系統限制在250km/h。
以純電動模式驅動的BMW i8，極速可達到120km/h，而在歐盟測試循環之下，i8純電力行駛的續航距離可達到37公里。
BMW i8藉由選配的雷射頭燈組，成為全球第一輛配置雷射頭燈的市售車款。
在電池模組充滿電力的前提下，BMW i8在一般通勤用車狀態下，至少能擁有20km/l的平均油耗表現，若包含都會與高速道路的行駛路段在內，i8也至少能有14.28km/l的平均油耗，若在長途高速的行車狀態下，i8也至少有12.5km/l的平均油耗表現，根據BMW原廠聲稱，i8與傳統內燃機引擎的跑車相較，在油耗表現方面還要改善達50%左右。
除此之外，BMW i8也將成為世界首款搭載選配雷射頭燈的市售車款，根據BMW原廠資訊，此雷射頭燈較i8標配的LED燈組節能達30%左右，而密集的光束照射，照射範圍更遠達600公尺。
