在4-Series現身之後，未來M3都將不再有Coupe車型，所以F30世代的M3車款，首次以M3 Sedan車型現身，而Coupe分身，則交給F32 M4 Coupe來演繹，不過兩者除了車格的差異外，動力規格與性能數據上如出一轍，也成為M3歷史上首輛增壓車型。
選擇於北美底特律車展正式登場的新世代M3 Sedan，以F30世代3-Series車型基礎打造，在2812mm軸距基礎上，換上了鋁合金懸吊系統與碳纖維材質，其中車頂架購、引擎室拉桿、驅動軸等處皆採用碳纖維複合材料，引擎蓋與前側壁則為鋁合金，車身尺碼達到4671×1877×1424mm水準，並讓車身重量控制在1560kg(自手排版本)，輕量化的要求下，也同時讓車身重心下降，跑車化懸吊讓前軸下降34mm之多，後軸則小幅揚起18mm，胎圈尺碼搭配為前225/40ZR18、後275/40ZR18。而M4 Coupe軸距相同外，車身尺碼則為4671×1870×1383mm，車重更較過去M3 Coupe減輕80kg之多，而風阻不分M3 Sedan與M4 Coupe，同樣為0.34Cd。
同場現身的M3 Sedan與M4 Coupe，外觀上的造型設計大抵相同，僅於車身配置與造型細節上有所差異。
最讓人關心的動力系統方面，全新M3 Sedan與M4 Coupe相同搭載渦輪增壓動力，捨棄了上世代4.0L V8引擎的設定，換上的是2979c.c.排氣量之渦輪增壓直列六缸汽油引擎，具備有431hp/5500-7300rpm最大馬力與56.1kgm/1850-5500rpm峰值扭力輸出，由於配上了傳統六速手排變速系統與七前速M DCT雙離合器自手排變速系統兩選擇，所以0-100km/h加速過程可於4.1秒至4.3秒內完成，極速限制在250km/h之譜，若選擇M Driver’s Package套件極速可提升至280km/h，無論動力輸出與性能加速，皆較上世代有著明顯進化。
全新M3 Sedan與M4 Coupe相同搭載渦輪增壓動力，捨棄了上世代4.0L V8引擎的設定，換上2979c.c.排氣量之渦輪增壓直列六缸汽油引擎，具備有431hp/5500-7300rpm最大馬力與56.1kgm/1850-5500rpm峰值扭力輸出。
M3 Sedan由於配置了傳統六速手排變速系統與七前速M DCT雙離合器自手排變速系統兩選擇，0-100km/h加速過程可於4.1秒至4.3秒內完成，極速限制在250km/h之譜。
M4 Coupe性能表現與M3 Sedan如出一轍。
座艙內的設計延續過往傳統，在原有3-Series的基礎上，同步施以豪華配備與戰鬥氣息，透過中控台、門板、排檔座等處的碳纖維飾板裝飾，提升運動個性，而跑車座椅、M款方向盤、腳踏組等，也是新世代M3 Sedan座艙內的專屬配備。
座艙設計基本上與F30 3-Series車型大致相同，不過於飾板的用料、操控介面的設計上更具戰鬥氛圍。
M4 Coupe座艙設計延續4-Series的基礎，更添戰鬥氛圍。
於北美底特律車展進行了全球首演之後，M3 Sedan與M4 Coupe將陸續導入全球各主要市場，而台灣方面在總代理汎德的預估下應會於2014年第三季導入，更進一步的消息，CarStuff人車事將持續關注。
