全新Panamera Turbo S完美結合了性能與效能以及駕駛動態與駕乘舒適性，其所搭載的4.8升雙渦輪增壓引擎，可爆發出驚人的550ps最大馬力，比已擁有強悍性能的Panamera Turbo足足多了10%、50ps的動力輸出；最大扭力部分也從700Nm〈71.42kgm〉增加至750Nm〈76.53kgm〉之譜。同時，在配備Turbo跑車計時套件下，換入「Sport」與「Sport Plus」模式，或是瞬間大力採下油門時，這具八缸引擎的超增壓功能，可順間提供高達800Nm〈81.63kgm〉的峰值扭力。

有著如此強勁的動力奧援，這款頂級的Panamera在起跑控制模式底下，由靜止加速至100km/h僅需短短的3.8秒，極速更可來到306km/h。儘管在性能表現方面有著顯著的提升，但油耗卻依然維持與Panamera Turbo相同，而這都得歸功於「保時捷智慧性能」理念，讓性能與節能可以兼備。在NEDC測試底下，這款四門GT跑車每百公里僅需11.5升的燃油〈約8.695km/L〉，而在搭載Michelin專為Panamera開發的19吋全天候低阻力輪胎時，油耗數據還可下降至每百公里11.3升〈8.849km/L〉的水準。

與Panamera Turbo相較，Panamera Turbo S擁有更為強大的性能的主因來自於渦輪增壓器的轉動葉片改為鈦鋁合金強化材質，並且重新調校引擎控制程式，其中全新的鈦鋁合金渦輪葉片，更輕的重量可減少轉動時的慣性，進一步提升引擎反應的靈敏度。

為了維持Panamera高性能跑車的概念，所有重要的駕駛動態控制系統皆列為標準配備提供，例如保時捷動態底盤控制系統（PDCC），這套系統可自動調整車身滾動平衡，在過彎時減少車體傾斜，同時強化靈敏度與舒適性。升級版保時捷扭力分導系統（PTV Plus）結合電子控制後軸差速器，可自動調整後輪的扭力分配，在任何駕駛狀況底下皆可確保超群的循跡性，進一步擁有更佳的靈敏度。在轉向系統方面則使用了速度感應式動力輔助轉向系統。Turbo跑車計時套件可調整懸載與動力元件，按下「Sport Plus」按鍵可搖身一變使其更具跑格。同樣列為標準配備的跑車化排氣系統則可提供您更為迷人熱血的引擎聲浪。

全新Panamera Turbo S的跑車血統不僅展示於性能之上，外觀同樣令人熱血沸騰，20吋的Turbo ll輪圈搭配上加寬的後輪距、來自於保時捷精裝部門的側裙以及與車身同色的四向自動伸展調整後尾翼，在在突顯出強悍性能的外觀造型。標準配備的雙色全真皮內裝巧妙融合了豪華與跑車的內裝氛圍，全新的黑色/米白內裝為Panamera Turbo S的專屬內裝色，秋季還會增加瑪瑙灰/米白專屬雙色內裝供車主選擇。

全新Panamera Turbo S最快預計於2011年下半年度引進台灣，若依目前Panamera Turbo之860萬起的建議售價推測，Panamera Turbo S的售價將介於900~1000萬之間。

編輯=李承儒 圖=Porsche AG