以去年為例，300萬元以上的高價豪華車全年銷量約為1萬台左右，五年來相起伏不大，皆約佔整體台灣一年汽車銷售量3個百分點，不會影響市場面，倒是對這些車主的心情是個挫折。辛苦多年賺了些錢，想買部好車來慰勞工作或事業上的付出，得到精神面滿足，多付這幾十萬的稅，老實說，嘔！汽車不比房子或其他投資商品有機會增值，它一落地就折價，幾年折舊下來，剩餘價值有限。尤其一部車內含關稅17.5%、貨物稅25-35%(視cc數)基本稅賦至少40-50%，現在再加個10%。奇怪的是，稅賦部門將可攜式的移動商品如珠寶、鑽戒等排外，難道汽車就不是移動商品？它跑的還更快呢！

一批批到達台灣港口的進口新車，顯示消費者強勁購買力有增無減，而且最貴的賣的最夯。以瑞典進口新款上市的The new Saab 9-5大型豪華房車為例，台灣總代理引進了四款不同引擎與配備的車型在國內販售，售價從2.0 Turbo豪華版的228萬元起跳，到最貴的頂級旗艦款330匹馬力2.8 V6 Turbo的 308萬元，其中超過5成的車主下單就是這部最貴的308萬旗艦車。廠商評估，此一等級的頂尖客層，要的就是價值極大化，包括氣派稱頭的車型，科技奢華的配備，性能夠，安全度高，而且出手下訂快！

這一群買家，中意不猶豫的消費態度，完全顯現Ｍ型社會的趨勢特質，過去傳統的頂層客戶已經習慣了1A2B,Lexus等品牌，而新崛起的The new Saab 9-5旗艦豪車，進軍豪華門檻，向頂級客戶族群招手，則開始大量吸引新貴派的青睞。

奢侈稅雖已上膛，消費的火燄卻仍熊熾，國內豪華車規模，依然多雄競逐。