在西元1950年代，提到「小而悍」的賽車，一般不做他想、以蠍子為廠徽的Fiat車系改裝廠Abarth自然是箇中好手，而在車輛競技領域中，有關車體製造的佼佼者，同樣來自於義大利的Zagato，則與Abarth聯手鞏固了義大利車廠在全球車壇的地位。
Abarth 750以當時全新的Fiat 600為基礎，並將它的引擎擴缸為747cc、同時更多榨出了20hp的馬力，使得Abarth 750擁有約42hp的最大馬力；接著，為了在賽道上取勝，Abarth 750更需要流線的車體設計，當時，來自米蘭的Zagato賦予了這部Abarth優雅、與動感兼具的車身線條，尤其是車頂的「double bubble」弧線、以及車尾相應的兩個弧狀進氣導口設計，這不僅是Abarth 750 Zagato最為特殊的特徵，更展現Zagato特有的美學典型。
Abarth 750 Zagato車頂的「double bubble」弧線、以及車尾相應的兩個弧狀進氣口設計，不僅是這輛Abarth的特徵，更展現了Zagato特有的設計美學。
Abarth 750 Zagato採用鋁合金材質所打造的車體，在1950年代也是相當「奇特」的配置，除了難以抹滅的視覺印象外，Zagato還賦予Abarth 750更低、更短、更輕、且更具空力效益的優勢，而這些正是Abarth參賽所需要的；Abarth 750 Zagato從義大利著名的「Mille Miglia」賽事、到北美的Sebring賽事等，均有獲勝奪冠的紀錄。
Abarth 750 Zagato不僅象徵Abarth所具備的純正賽事血統，Zagato所打造令人難以錯認的特殊車體，都讓這輛Abarth成為古董車蒐藏家夢寐以求的車款，不過Abarth 750 Zagato在1950年代莫約生產600輛左右，因此十分難尋，所以稱為古董車中的夢幻逸品也不為過。
〈Abarth 750 Zagato基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬 / 高)：3,480mm / 1,340mm / 1,190mm
軸距：2,000mm
輪距(前 / 後)：1,150mm / 1,160mm
乾燥重量：535kg
引擎型式：後置橫向直列四缸自然進氣引擎，單凸輪軸、每缸雙汽門
引擎排氣量：747cc
引擎缸徑 / 衝程：61mm / 64mm
引擎壓縮比：9.8 : 1
最大馬力：42hp / 5,800rpm
前懸吊型式：上拖曳臂搭配橫向葉片彈簧，液壓阻尼
後懸吊型式：上支臂搭配彈簧柱，液壓阻尼
