在此之前，筆者曾受LMD利曼龍國際公司之邀，前往馬來西亞雪邦國際賽車場採訪於泰國參賽的台灣車手─林青山，日前，我再度接到LMD利曼龍的邀請，希望於9月28日前往台北的華山1914園區參加一場名為TEDxTaipei的活動，表示他們多日以來所開發的首輛原型賽車將首度在公開場合亮相！
在TEDxTaipei活動中，LMD利曼龍國際公司中的賽車設計師Azizi Tucker應邀針對〝與大地和解〞主題進行演講，但是一位賽車工程師和〝與大地和解〞又有何連結？然而就像是前一回前往馬來西亞相同，又是在一個陌生的場合中發現驚奇。
首先，TED 是一個跨界的智庫，是一個對話的平台，更是實現 ideas 的舞台。每一年會針對不同議題，邀請不同領域人士，以〝說故事〞的方式，闡述自我對於該議題的關注與看法，所以，在此平台中，參與者可以了解與認識各種不同領域人士的專業與想法，而台北則是在2009年首度舉辦至今。2013年TEDxTaipei的活動主軸為〝翻轉（flip）〞，在分割出不同主題，邀請專業人士闡述自己對〝翻轉（flip）〞的想法，以及展出自己的作品。
Azizi Tucker曾擔任Tesla Motors的亞洲供應鏈總裁，對於台灣汽車零配件供應鏈與廠商十分熟悉。
而Azizi Tucker是一位熱愛速度的工程師，曾在1990年代投入越野腳踏車賽，在加入LMD利曼龍團隊前，為當今最火紅之電動跑車製造廠Tesla Motors的亞洲供應鏈總裁，負責Tesla開發製程與品管程序，由於Tesla大量使用台灣汽車零配件商與電動車相關零件商所生產的零配件，因此，Azizi Tucker對於台灣十分熟悉，他發現台灣的汽車零配件與電動車相關零配件廠商非常優秀，且供應鏈相當完整，沒有開發出屬於自己的電動車很可惜，加上本身熱愛速度，所以決定落腳台灣，研發屬於自己的電動賽車，這次在TEDxTaipei所展出的兩輛原型賽車，便是他與LMD利曼龍團隊歷經一年多努力開發的具體成果。
眼前的這輛黃色原型賽車，若不跟你說它是在台灣製造的，多數人肯定會認為這是一輛進口的賽車。
首度在台灣公開場合亮相的台灣自製原型賽車，其中一輛身披黃色塗裝的賽車已經完全完工，並且於日前進行過實際測試，搭載一具Ford之2.0升直列四汽缸引擎，與序列式手排變速系統，可輸出約290~300hp最大馬力，搭配約700kg的車重，在大鵬灣賽車場的測試中，已可跑出約1分50秒內的單圈成績，性能十分強悍，LMD利曼龍團隊預計在10月中舉辦的台灣大賽車中，正式參賽，挑戰場地最佳單圈記錄，至於另一輛尚未披上外衣、僅以鋼骨結構現身的賽車，則是搭載一具原自Chevrolet的V8引擎，動力更為強悍，LMD利曼龍團隊表示，在他們內部所進行之電腦模擬，這輛賽車在大鵬灣賽車場將擁有單圈成績1分40秒的超強實力。
LMD利曼龍所展出的第二輛原型車，整輛車除了動力與傳動系統，車體結構與懸吊等皆是在台灣設計打造。
雖然本次LMD利曼龍首度公開展出的兩輛賽車，仍搭載傳統汽油引擎，但他們的最終目標為開發出一系列的電動賽車平台。就當汽車之內燃機動力與賽車運動逐漸發展至頂峰後，人們開始思考未來在能源枯竭的環境中，如何開發出新世代動力系統，以及在保有追求速度的熱情，所以，就當電動車正夯、極可能成為下一世代替代能源交通工具選項的同時，在賽車領域部分，具有直標性Formula E大賽預計在2014年下半年正式開賽，電動賽車也將是下一波賽車運動的新趨勢，LMD利曼龍希望仍夠在這波可見的未來趨勢中，站穩先機，努力讓全世界都可以看見台灣在賽車研發領域的實力與成果！
Azizi Tucker與LMD利曼龍團隊。
而這也是Azizi Tucker為何能夠在TEDxTaipei中擔任演講人的原因之一，就當人們仍舊沉迷於追求速度時，也可以藉由零污染的電動賽車與大地和解，為賽車運動帶來翻轉的契機！
